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RAV4联手微电影 汽车营销进多元化时代

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  近日,张亚东、柯有伦、春晓等一众明星齐聚798工厂区,为微电影《阿伦与春晓》举办首映典礼,同场亮相的另一位“演员”则是一汽丰田的2012款RAV4。

  在《阿伦与春晓》中,RAV4的身份不仅仅是交通工具,同时也是见证男女主角抓住爱情、把握幸福的重要载体。另外,RAV4“应变自如”、“尽情尽兴”的性格特征,不但与电影主人公的人格特点相符,更与当代年轻人的生活主张完美契合。

  由于RAV4在电影中的“演出”出色且毫不突兀,让观众在欣赏艺术作品的同时,能同时感知到它的亮点,这远比平面、电视广告的硬性输出更容易让人接受。同时,这种演绎形式或许也能给汽车厂商们,为产品寻找新的宣传方式带来一丝灵感。

  汽车营销陷困局:寻找广告之外的手段

  在消费者的印象中,汽车产品的宣传手段不外乎那么几种:在报纸或者杂志上买版,发布软性宣传文章或硬性广告;要么砸钱在电台或电视台发布广告,通过多重感官刺激,将产品信息传递给消费者。且不论这样的广告能不能将产品信息完整地表达出来,单说广告这种单方面硬性传递信息的方式,未必所有的消费者就都愿意接受,因为这种接受广告的方式是被动的。

  当然,汽车类广告也许制作的会更精致,毕竟汽车还是奢侈品而不是快消品。但除了广告之外,似乎汽车厂商们有些困扰,还有什么手段能有效宣传自己的产品,而让消费者更加喜闻乐见?

  体验是消费者获得信息的最佳途径

  不管是什么样的产品,其诞生的目的都是为了给消费者提供某项服务,而消费者感受到服务质量的途径就只有一个:体验。

  有时观众们在观看影视类节目时,自己的情绪会不自觉地跟着节目中角色的处境变化,这就是观众体验到了节目中演员们身处的环境。

  在最新的微电影《阿伦与春晓》中,RAV4本是以交通工具的身份出现,随着镜头对男主人公跟踪,观众可以发现,当主人公的情绪不同时,RAV4似乎也表现出了不同的性格特征。这种将物品人格化的手法,让RAV4更具灵性,尽管观众不能亲身感受RAV4,但演员们出色的技巧,完全能将他们的自身感受传递给观众。这种体验未必是亲身经历,但观众感知到内容却比观看硬性广告要直接、丰富得多。

汽车之家

  微电影:植入与体验的最佳结合体

  如今人们生活、工作的节奏越来越快,已鲜有人能花费大把的时间进电影院欣赏影视作品,同样能有明星效应、离奇情节、夸张手段的微电影,作为新时代的“快餐式”休闲方式应运而生。而微电影作为商品的“植入”平台,也有着硬性广告无可比拟的自身优势。

  首先,微电影同时具有“微”和“电影”的特性:短小精悍又有情节。在很短的时间内为观众提供视觉享受,产品作为道具出现在微电影中,出现的时间短且会跟随剧情展示产品特性。第二,观众选择微电影进行观看,通常是主动选择,不存在硬性广告的“被动灌输”特性。第三,商品在微电影中进行宣传,具有一定的隐蔽性。比如在《阿伦与春晓》中,RAV4的第一身份是交通工具,后来才演变为难于主人公的情感载体。随着剧情的演变,观众对RAV4的关注逐渐加深,也会逐渐投入情感。这个过程是缓慢且隐蔽的。

  随着坊间关于“明年全国所有电视台(包括央视)全天取消电视剧中插广告”的说法愈演愈烈,在影视节目播出过程中插播广告可能已不现实,在节目间播放的广告势必成为各类厂商们的必争之地,宣传成本将直线上升。而视频宣传的效果远好于白纸黑字,继续利用视频资源,也将成为厂商们当前的重要课题。

  对RAV4来说,与《阿伦与春晓》合作,已不是第一次“触电”。之前在电视剧《婚姻保卫战》和《男人帮》中的倾情演出,已是RAV4的试水之作,此次携手微电影,是RAV4宣传自我的新方式。或许这也能帮助其它厂商开拓思路:除了广告之外,“跨界”也是一种理想的宣传方式。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-周宇轩:

    这也许正是日本人的行事方法,RAV4荣放恰如其分。举个例子,就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉盖饭,20元的价格土豆、牛肉、味道、米饭应有尽有,可以吃饱、也可以满足,但你不能挑剔它油不好、米饭太硬、牛肉不如土豆多、肉质没那么鲜嫩可口,因为它已经在这样的价格上,给予你它能够做到最好的了,这台RAV4荣放,正是如此。

    评测编辑-:

    新款RAV4荣放在底盘方面的进化令我惊喜,过滤振动很柔韧很干脆的感觉比老款有实质性提升。2.0L的动力不算强,胜在顺手好开,而且初段也没那么贼了。

    评测编辑-:

    动力系统适合城市代步使用,佛系节油,由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择,还挺适合中国消费者的,操控感受以及舒适性很好,开起来不再有轻飘飘的感觉,底盘的厚重感以及质感很好,尤其是底部隔音水平很出色,在较好路面的城市道路上,给你一种腾云驾雾的感觉。

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    外观年轻动感,内饰更精致科技,平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项,虽然丢了后备厢空间优势,但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0L版本比较经济实惠,我们测试的这款2.0L顶配优惠完之后大约在20万出头,另外油耗成绩也不错,当然动力表现就不要强求太多了。相比上一代车型它的实用性似乎有所降低,比如后排座椅不能前后移动、后备厢空间变小。总的来说可以考虑,但不做首要推荐。

    评测编辑-李毅:

    和2.5L车型不同,RAV4的2.0L车型采用的是CVT变速箱,日常驾驶中这套动力系统响应速度快,平顺性表现可圈可点,但是实际测试成绩平平,动力性能与2.5L车型差距不小。如果对动力要求较高,2.5L车型是更具性价比的选择。

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    评测编辑-梁巍:

    新RAV4相比老款全方位都有了不小的改进,特别是外形内饰设计不再那么平庸,性能方面表现还比较让人满意,并且公路驾驶感受更出色,不过最大的问题是它现在把备胎塞进了后备箱,严重影响了后备箱空间,这是最让人无法接受的一点。

    评测编辑-胡正暘:

    它看上去比老款年轻了太多太多,目前丰田线下所有新一代产品都走入这个方向,在国内这是个聪明的做法----年轻的消费者正在崛起。

    评测编辑-罗浩:

    新款RAV4彻底改变了以往的中庸作风,外形内饰比老款好看多了,值得注意的是四驱系统升级,更加注重公路操控性,这在同级别车型中是很有特点的,不过把全尺寸备胎放进后备箱的设计颇有争议,空间实用性大打折扣。

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    评测编辑-韩路:

    RAV4的越野性能绝对没有想象起来那么强大,虽然比CR-V强一些但是RAV4越野性依然只能用初级和业余来形容。它的核心竞争力还是多变的空间及贴心的人性化设备。

    评测编辑-梁巍:

    评价一款丰田的车,我们只需要考察它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化,这些RAV4都做到了,就和其它丰田车别无两样。而在其它方面RAV4就没什么亮点了,动力差不多,4速变速箱也不算那么烂,还是让你说不出好,也挑不出刺。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RAV4是一款很不错的城市型SUV,面对家用车的需求,它基本都很好的满足,轿车的底盘提供了不错的舒适性,再加上实实在在的空间,这两点无疑是它最大的优势!对于4驱,我想其实也无需要求太高,不求越野,只求良好通过性就足以。

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RAV4荣放

指导价:16.98-23.88万
级别:紧凑型SUV
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