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销售18万辆 汉兰达hold住大中型SUV市场

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  相对于轿车市场中级车“独步天下”的局面,SUV市场则呈现愈加高端化趋势。来自乘联会最新统计显示,9月份SUV在火爆销售局面下,中高端品牌的SUV走势明显较低端略胜一筹。而审视过去三年一路火爆的SUV市场,真正赚得盆满钵满的是中高端品牌,它们在细分市场成为最大赢家。在中大型SUV市场,汉兰达则连续两月销量逼近万辆,自2009年6月上市以来,两年累计销量已突破18万辆,蝉联大中型豪华城市SUV销量冠军达26个月之久,销量和上牌量一直稳居大中型SUV市场首位,以绝对的优势领跑细分市场。  

 “豪华城市型SUV”

   时代来临

  在过去三年来,城市SUV开始步入中大型、豪华型的高端化消费趋势,消费者更加重视更大尺寸、更豪华、舒适的驾乘体验,灵活多变的宽大空间,当外出购物或者旅游时,无需担心如何安置大宗物品,老人孩子甚至家中的小狗都有自己的舒适坐椅。同时,他们也要求这辆车外观时尚大气,性能稳定。选择它去参加商务活动、接送合作伙伴足以彰显自己的不俗品位和沉稳个性。同时,他们也希望这辆车动力强劲,操纵灵活,不管是在拥挤的城市道路还是颠簸的乡村小道,都能自如通过。于是,以汉兰达为主导的“豪华城市型SUV”便成为满足这一新需求的领军车型。

  据介绍,汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质,采用豪华轿车底盘,开发了通过性和运动性更强的车身,以更好的视野和罕见的多变空间营造出“一个精致豪华的雅致会所”,让公务、商务、休闲、旅行等多情境用车需求一“部”到位。  

  将“舒适、动力、节油、高安全”一网打尽

  作为一款真正意义上的SUV车型,汉兰达几乎将所有的豪华配置“一网打尽”,舒适性和实用性已成为众多车主有口皆碑的事实。多达7人的承载量,一辆车就能轻松完成接送客户、和家人外出游玩等多重角色功能的转换。

  作为一款“大块头”SUV,汉兰达的油耗却能保持在中高级车的水准。“我的‘大汉’的城市油耗平均在12~13L/100km,120km/h高速时油耗甚至低至9.5L/100km,对于车身重达2吨、配有3.5L强大动力引擎的汉兰达来说,能够有这样优异的油耗表现,真是令人惊喜。笔者发现汽车论坛上,不少汉兰达车主纷纷“自豪”地晒出了自己的油耗。汉兰达分别搭载了3.5L V6发动机,2.7L直4发动机,这两款发动机之所以具有优秀的动力输出,同时兼具极好静谧性和超高燃油经济性,都源于丰田多项领先科技的应用,包括双VVT-i进排气门可变正时、ACIS可变进气系统,以及可变通道排气系统技术等。以3.5L V6发动机为例,这台发动机最大功率为201kw/6200rpm,在4700rpm时,可以发出337Nm的峰值扭矩,升功率相当出色。

  在选购汽车产品时,消费者首要考虑的就是车辆安全性能。尤其是对于经常翻山越岭,面临各种复杂路况的SUV而言,安全更加重要。值得一提的是,汉兰达采用丰田享誉全球的GOA车身,装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊,对乘客的腰部、肩部等处也都提供了全面的保护。而为了应对户外恶劣的行驶条件,汉兰达装配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统等配备,凭借优异的安全性能,汉兰达继连续两年蝉联“最安全新车冠军”后,再次入围权威第三方评测机构IIHS“2011年最安全SUV”榜单。

  有汉兰达护航,车主们可以更放心地去追求“无界限”的汽车生活。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王泽石:

    无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但实用性上丰田车永远不会让人失望,而这也是这个级别消费者最看重的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    作为这个级别的标杆产品,新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力,舒服好开空间大是它的核心竞争力。如果能在光源、CarPlay这些细节上完善一些就更好了。

    评测编辑-马亦骁:

    平时驾驶它,不会调动起你的太多激情,或者说开着它就不会想快,仿佛身上多了一份家庭的责任。再加上它同级最好的空间和实用性,我认为对家庭用户来说,汉兰达是非常合适的选择。

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    给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化,30万的车不给配自动大灯和感应雨刷,甚至连后视镜加热都没有,这实在说不过去。另外,如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶,两驱版本就足够了。抛开这些之外,汉兰达还是标准的丰田车,设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服,上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。

    评测编辑-朱力神:

    汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适,尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得,这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错,小心思挺足的。不过在配置方面,除了顶配车型外,汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”,这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。

    评测编辑-盛元珺:

    全新汉兰达和老款相比,整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外,2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说,全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点,空间的表现以及灵活利用率等方面,更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升,只是平顺性还有一定进步的空间。此外,在部分车型的配置方面,汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置,有点遗憾。

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    我喜欢汉兰达,因为我喜欢红杉,汉兰达外形绝对有小红杉的感觉,同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的,它能干了,还要普拉多干嘛?

    评测编辑-王苦公:

    很真实的例子,这两天我的一个朋友问我,30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖,要求空间大,开着舒服。我想来想去,汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求,配置还很豪华,看上去也很威武,还有不错的品牌,3.5排量的动力也很好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5至尊版确实很棒!论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业,但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的;较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性,对于一款城市型SUV来说,我认为足够了。

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    不是四驱无所谓,因为四驱的汉兰达也没越野能力,高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜欢汉兰达的外形,也喜欢内部的人性化特点,最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游!是个满足全家和谐的车。

    评测编辑-王苦公:

    感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开,人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了,有7个座,有大空间,怎么感觉像是MPV了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    汉兰达的实用性毋庸置疑,储物和空间方面都能做到全面;日常驾驶突出舒适性,这也符合它城市型SUV的定位,性能方面成绩优 秀,尤其是刹车方面,对于SUV这样的大体积车型也算不易;由于测试车为两驱,因此越野方面的能力先不做评论了。

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汉兰达

指导价:24.98-32.58万
级别:中型SUV
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