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连续三个月月销2万 小车市场幸福领军

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  (2011年12月7日)近日,上海通用汽车宣布,专为成长中的幸福家庭量身打造的理想家轿――雪佛兰赛欧上市22月,表现突出,累积销量(含出口)已突破30万。9月以来,月销量更连续冲高,进入“两万辆俱乐部”。1-10月,国内整个乘用车市场较同期增长放缓至9.4%,其中,容量仅次于紧凑型车的小车细分市场与去年同期相比增长仅为6.8%。但新赛欧销量却逆势突围,比去年同期迅猛增长35%,不仅高达小车细分市场同期增速的5倍,同时也大幅领先于乘用车市场整体增幅。凭借高品质,大空间、高安全、低油耗、优服务的核心优势,新赛欧全方位满足国内幸福家庭的用车需求,尤其贴合了城市及城镇居民对于家庭第一辆车的需要,提供安全节油、舒适好开的国际品质产品,树立了5到7万元同级别小车的品质、价值双标杆,成为国内小车细分市场当之无愧的实力领军。

  三大优势紧贴幸福需求

  雪佛兰新赛欧紧贴国内幸福家庭用车需求,强化了在空间、安全、油耗三方面的核心优势。在同级车型中,新赛欧空间优势明显,不仅驾乘舒适,而且后备箱容积最大可达1215L,轻松满足家庭各类需求。安全上,新赛欧全系按照C-NCAP四星标准打造,采用一体式安全笼式车身,加之6大安全配置,堪称经济型家轿中的“安全标兵”。

  此外,凭借全新开发的1.2L S-TEC II 和1.4L S-TEC III发动机,新赛欧不仅动力充沛,油耗和排放亦双双达到绿色指标,百公里综合油耗最低仅为5.7L。而搭载EMT五速手自一体变速箱的车型还兼具自排的驾驶便利和手排的燃油经济性,比传统自动挡省油10~16%,百公里综合油耗低至5.9L。

  10月,国家出台节能新政,提高3000元惠民车型补贴准入门槛,“幸福小车”新赛欧的表现一枝独秀,5款车型入围,涵盖包括手动和EMT在内的8个在售型号,成为小车市场3000元节能补贴的最大赢家,节能技术和整车品质可见一斑。

  国际标准赢得全球市场

  新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程以及全球工程质量标准而打造,从研发之初,就经历了各种极端气候条件下200万公里的耐久性试验,和全国8大地区累计10万公里的强化路试。上市时,上海通用汽车曾公开表示,希望以国际品牌、国际品质和亲民价格为增长迅速的中国小车市场树立起全新的品质和价值标杆,改写小车市场格局,并做大用户基盘。如今,新赛欧的国内市场表现体现了这一战略布局的阶段性成果。

  同时,作为中国本土研发的国际品牌汽车,新赛欧于去年十月启动出口。一年来,通过整车和全散件出口形式,至今已在智利、秘鲁、阿尔及利亚、伊拉克等国家畅销超过3万台。其中,在智利和秘鲁市场的占有率位于小车市场前两位,向国际汽车市场展示了中国研发与中国制造的实力和品质。

汽车之家

  背景资料:

  上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地,共4个整车生产厂、2个动力总成厂,是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断打造优质的产品和服务,目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌,共二十多个系列的产品阵容,覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场,以及高性能豪华轿车、MPVSUV等细分市场。

  2008年,上海通用汽车启动 “绿动未来”全方位绿色战略,以“发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任”为核心,通过科技创新,不断为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型,并积极发挥业务链龙头作用,带动上下游共创绿色产业生态系统,以实现企业自身、企业与行业、企业与环境的和谐永续发展。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
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