可变齿轮比转向系统（VGRS）
REIZ锐志全新配备VGRS，能根据车速变化，改变方向盘的齿轮比，始终对前轮转角有着稳健的控制。低速行驶时（如在停车场），VGRS可将齿轮比自动降低，较小的方向盘转动就能带来较大的车轮转向，让停车更为顺畅轻松；高速直线行驶时，VGRS能提供最大齿比，让方向盘保持沉稳的操纵感，不会因细微转动而改变前进方向。
此外，VGRS还能与VDIM（车辆动态综合管理系统）协同运作，优化不同路况下的前轮角度。
车辆动态综合管理系统（VDIM）
REIZ锐志采用的车辆动态综合管理系统(VDIM)，将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等统合为一个整体，具备预防安全性能和理想的行驶性能。以往的VSC、TRC、ABS系统是在车辆达到动态极限时才各自独立运行，而VDIM启动得更早，在车辆达到动态极限之前就开始介入，使车辆行驶更加流畅。
自适应雷达巡航控制系统
REIZ锐志采用自适应雷达巡航控制系统，不仅可以保持在固定的速度行驶，还带有车距控制功能，能根据前车速度保持适当的距离。当检测到前车车速低于本车车速时，系统将自动施加制动降低本车车速，如无法提供足够的减速度，则会用警告音与警告灯来提醒驾驶者；当前方车辆变换车道或加速时，系统将自动的缓慢加速，直至达到驾驶者设定的车速，并保持定速行驶。
预碰撞安全系统
预碰撞安全系统可通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方障碍物。若可能与之发生碰撞时，警报器将鸣叫提醒，驾驶者刹车时，启动刹车辅助系统可以提高制动性能。当系统判断碰撞难以避免时，将控制刹车系统自动减速，同时预紧装置也将预先收紧前座安全带，降低万一发生碰撞时给驾乘者带来的伤害。
车身稳定性控制系统（VSC）& 牵引力控制系统(TRC)
车身稳定性控制系统（VSC）
转弯时，或因紧急避让障碍物猛打方向盘时，如系统感应到侧滑的可能，VSC会自动对4个车轮的制动油压以及发动机的输出功率进行理想的控制，防止车辆侧滑。
牵引力控制系统(TRC)
在湿滑的路面上起步或加速时，如系统感应到驱动轮打滑，TRC会控制制动油压以及发动机的输出功率，保持驱动力处于理想状态。
智能前大灯随转系统（AFS）
智能前大灯随转系统(AFS)可根据车速及轮胎角度，计算车辆约3秒后的位置，对左、右前大灯的照射角度进行动态调节，使车灯紧随前方道路走向，扩大了夜间弯道行驶的可视范围，降低安全隐患。
带EBD电子制动力分配功能的ABS车轮防抱死制动系统
带EBD的ABS，在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动油压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在弯道上刹车，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，优良的制动性能提高了车辆的稳定性。另外，即使踩踏力量不足，如系统判断为紧急刹车，刹车辅助系统也会自动启动，产生更强的制动力。
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