[汽车之家 常州经销商] 新3系敞篷轿跑拥有长轴距、延长的发动机罩和宽阔的双肾形格栅。车顶闭合后出现的凹凸有致、双门轿跑车风格的车顶曲线，可是拉风的必备品哦！你是说讨厌拘束吗？那么开启车顶试试，平滑的尾部设计、简短的挡风装置，让你即刻便有置身旷野的感觉。
标配的带远近光的双氙气夜间照明大灯和日间行车灯，造就了新BMW 3系敞篷轿跑车极佳的视野条件。而LED技术的使用，更节省了能源。有了大灯照明高度动态调节和随动控制大灯 (现包括城市和高速公路灯)，氙气随动控制大灯可以始终提供最佳的照明，夜晚，便成了新BMW 3系敞篷轿跑车凸现个性的绝佳秀场。而LED光冠圆环日间行车灯、大灯上方的强光灯和侧灯，更是将车辆的功能性与动态优雅的设计风格融为一体，凸显出新BMW 3系敞篷轿跑车的独特风格。从后面看看，那轮廓鲜明的LED技术尾灯和制动信号灯，是不是也让人印象至深呢？
接下来，就是见证强劲的时刻，在开始的场地体验中，335i敞篷轿跑在一段不到50米的短道上从静止加速到了80km/h以上，而且这是在牵引力控制系统的干涉下实现的，如果取消牵引力控制，在轻微打滑的情况下全油门起步，335i能够跑得更快。驶上道路，335i发动机的运转安逸。手扶方向盘的驾驶者很难察觉到，离自己不到一米远的地方有一台排气量达到3.0L的直列6缸涡轮增压发动机正在卖力的工作着。时速超过140km/h之后，风噪的声音才开始变得有些扰人，而发动机高亢嗓音和排气管低沉回响的合唱只有在深踩油门踏板时才会上演，足见宝马在曲轴平衡和车辆隔音降噪方面的造诣。
当你深踩油门低头看转速表时，会发现指针已经在活跃的做顺时针旋转了，而变速箱也已经完成了降挡，你需要做的就是赶快抬头，因为在你低头的这一瞬间，这台335i已经开始飞奔了，在全油门的状态下，你会看到发动机转速一直逼近红区7000rpm才会升挡，对动力的榨取已经非常充分。使用手动模式或换挡拨片也是很畅快的一件事，在你的手做完动作还没有离开排挡杆/拨片之前，变速箱就已经完成了挡位的切换，习惯了这种速度之后你会受不了自动变速箱的拖沓。至于运动模式，除了换挡时机的明显后延外，我们很难体会出它在响应速度上的进一步提升，因为原本的速度就已经很快了。
这就是新BMW 3系敞篷轿跑车，设计感与实用性缺一不可。
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