“五分钟，你会爱上思铂睿吗？”面对这个提问，上周六，本报及CDTV-2汽车大赢家节目的三十六位参与者们一致给出了肯定答案。
“感觉不错，各方面表现都很好，动力和操控特别突出。”刘先生在试驾之后，意犹未尽，争取到了陪驾人员的特许之后，他再次上场兜了几圈，下车后对思铂睿的运动特性赞赏有加：“没想到这么大的车会这么好开。”
“一直打算换车，候选车型很多，包括宝马3和奥迪A4，今天就是来看看思铂睿究竟怎样。”杨先生在试驾之后谈感想：“空间大、内饰精致、动力强劲。”杨先生对思铂睿已经有了明显好感，他说自己又多了一个选择。
一脚地板油，冲出起跑线，体验一下真正的贴背感；快速S形穿桩、左冲右突，享受完全掌控的乐趣；中途再加速，看看思铂睿底气有多足；碾过凹凸路面，感受一下双模减震是否如传说那样神奇；杀向直道，可别太快，马上就到两百米开外，面对直角弯，急刹车吧，接下来，就是180度回头弯，然后，驶回原点，还有趣味竞技节目在等着挑战。
上周六，36位通过本报及电视台应征而来的活动参与者在摩尔国际汽配广场过足了车瘾，从他们的试驾风格和水平来看，几乎个个都是驾车高手：干净利落的转向、准确的刹车点、迅猛的提速、举手投足之间都颇有点赛手风范。
“思铂睿就是为这样一群懂车、爱车的人而生的。”在场观摩的一位商家代表感叹。确实，本次活动参与人员的驾驶技术平均水平令人刮目相看，试驾者中，半数以上有五年驾龄，还有不少十年驾龄的老手，其中有参加过宝马、奥迪等操控训练营培训的驾驶高手，有车友会的元老级人物。他们中，很多人并不冲着大赢家的千元大奖而来，而是怀着强烈的好奇心，想试探一下这款宣称可与宝马3和奥迪A4比肩的东风本田思铂睿的实力。
“爽！”年轻的黎先生将思铂睿停回始发点的时候，还没平复激动的心情：“动力好，操控好！”短短几百米的试驾路程，思铂睿已经给他留下了深刻的印象。
这场大赢家活动以设问的形式抛出了“五分钟爱上思铂睿”的主题，活动结束后，他们显然已经爱上了思铂睿，最直接的证据是：试驾之后，半数人表示了明确的购买意向。
运动且成稳 更有高端风范
“虽然很运动，但是很斯文。”李先生试驾思铂睿之后，得出了这句看似矛盾的评语。“灵巧、动力强，但是很安静、平稳。”他形容思铂睿是很绅士、很从容的运动家。
“确实没想到这样一款大车，能有这样的身手，很听话，而且即使动起来，也没有那种竭斯底里的咆哮，或者躁动。”站在李先生旁边的张先生赞同李先生的感觉。他们俩都开同一款紧凑型运动车，这次来试驾思铂睿之后，有了一个新发现：“原来运动车也能如此沉稳。”
为了考验思铂睿性能，本次试驾环节专门设立了两个项目，一是S形绕桩，二是凹凸路面。虽然试驾项目很传统，但是这次试驾的难度却不小，例如本次S形绕桩场地上上有较多尘土，而为了减少扬尘，又洒上了水。在这样的场地上绕桩，这简直就是对轮胎附着力和车辆操控性的严峻考验。更何况为了控制车速，工作人员特意将桩桶安排得比较紧密，这无疑加大了试驾难度。连专业车手李林看了现场后都连连摇头：“太难了。你们就在现场等着捡桩桶吧。”
结果却出乎了李林的预料，率先上场的杨先生一开始就给大伙儿来了个标准示范：只见他速度极快地顺利完成了S形绕桩项目。“这车底盘不错”杨先生没有好大喜功的表现，他把功劳给了思铂睿：“双叉臂前悬挂和多连杆加横向稳定杆的后悬挂形式，而且轮距大，重心低。跑起来很稳当。方向盘也很精确，指哪打哪。”
凹凸路面是由塑胶减速带搭建的。在它之前有一小段直道，很多车手在通过桩桶之后，一般就会兴奋地试试车辆的加速性能，想要榨出思铂睿2.4L发动机蕴藏的133千瓦功力，通常到达凹凸路面时，思铂睿已经有五六十公里时速，按照这样的速度过减速带，很多车都会将车内乘客给颠起来，况且这里还有五段平行的减速带，足够人受了。很多试驾者显然是想看看思铂睿双模减震的功效，几乎还加着速闯进了这凹凸路段。
坐在后座上试乘的记者已经做好了心理准备迎接震荡，却最终发现纯属操心过度。伴随着几声闷响，思铂睿以很小的震动冲过了这块场地。“车身刚性很强呢。减震舒适度确实好，感觉车身很沉稳。而且不知不觉地车速就上去了。”前排的试驾者程先生一边发表评论，一边深踩下油门，朝直角弯冲去。
思铂睿的方向盘小巧而且精准，这样的驾驶感受赢得了程先生的赞扬，他快速转过了直角弯后，又进入了回头弯。思铂睿的车尾和庞大车身并没有拖累其弯道性能，干净利落的弯道性能让他感到吃惊：“直线的时候显得沉稳，转弯的时候显得轻巧，这车真是双重性格。”而这种个性显然颇得程先生欢心，他试驾后已经决定卖掉自己现在的车，换思铂睿了。
配置多一些 更舒适更安全
舒适和运动向来是车界难以两全的问题，思铂睿为了兼顾二者，其实也花了相当大的功夫。在试驾会前的思铂睿技术讲解会上，车评人已经宣读了这车的特点：“该车包括双模减震、前双叉臂、后多连杆悬挂、VSA车身稳定系统、高级音响、高刚性车身结构、六安全气囊、定速巡航、行人保护、主动式安全头枕……”
“念这些配置都念得嘴软。”车评人打趣地说。对客户而言，他们可绝对不会嫌车辆的配置多，以二十多万元的价格，能买到如此先进的技术和丰富的配置，可以让不少人产生很强的满足感。
为了让自己的客户感受到运动的乐趣，强化自己的中高端运动轿车定位，思铂睿并没有将轴距进行“中国化”的拉长，实际上其2705mm的轴距已经足够。试驾的时候，很多参与者忙着体验操控乐趣，来不及感受该车的舒适配置。而在试驾会之后，他们纷纷钻进思铂睿展示车中，更加仔细地体会这款车温柔的一面。
“后座腿部空间足够了嘛。”苟先生坐上后座体验了一下，“接待商务客人也够用了。而且配置也足够齐全，该有的都有了。“
苟先生的爱人吴女士对思铂睿的内饰情有独钟，她从事室内装饰行业，对做工和色彩搭配显得特别敏感。“很舒适，比一些硬邦邦的运动车更居家化一点。”吴女士评价说，这款车给人的感觉更温馨一些。
思铂睿提供了包括记忆电动座椅、自动巡航、无钥匙启动系统、腰部支撑等装备，针对中国消费者对车辆噪音敏感的特点，它还特意强化了车内噪音的控制。东风本田的工程师对于底盘、车身结构等进行了优化处理以提高车内静音效果，路面上的大部分噪音都能挡在车外。难能可贵的是，这款中高端运动车还同时保留了日系车素有的做工精细、配置豪华、价格公道的高性价比特点，兼顾运动的同时没有忘记舒适，这不能不说是其一大卖点。
圈子大一点 乐子多一点
本次招募的36名试驾者中，有纯粹的驾驶爱好者，也有正准备换车的车主。他们经过前面的试驾活动，很多人都已经爱上了思铂睿，将其定为自己的购车目标。
考虑到思铂睿的准车主们或者爱好者们都是爱好运动的人，所以本次汽车大赢家竞技项目专门设计了“单边桥投篮”。不过投篮者不是试驾者本人，而是他们挑选的“汽车宝贝”，三位活泼清新的“汽车宝贝”的调皮打趣，让气氛显得轻松起来。参与者首先要靠自己的眼力，选取投篮技术高的赛车宝贝作为自己的搭档，才有获胜的可能。借着，参与者就要带着赛车宝贝，驾驶思铂睿跨上单边桥，然后由赛车宝贝将篮球投入框中，投进球多者获胜，即可赢取千元大奖。这项活动挑起了参与者的浓厚兴趣，围聚在现场周围为车手和汽车宝贝呐喊助威。现场时而传来叹息声，时而传来喝彩声。正所谓物以类聚，人以群分，很快这群因为一个活动、一辆车而走到一起的“同学们”已经彼此熟络起来，在活动后的午餐时间中，已经没有刚刚签到时的拘谨，大家交谈甚欢，甚至想约购车或者换车后一起结伴出玩。
“因为一款车而认识更多人，这是一件值得高兴的事情。”吴女士说，自己平常好耍，而作为一个异乡人，她在成都没有太多的亲友，况且生意上的朋友也不太方便打扰，倒是“车友之间反倒觉得没有利益纠葛，感情村纯粹很多，况且因为买同一款车的人审美、经济实力都相差不多，所以一般有很多共同点。相处更加愉快融洽。”
“思铂睿有厂家自己建立的车友会，可以让吴女士这样的车友找到更多朋友。”车商代表在一旁说，这也是思铂睿的一个魅力，它不光是一辆车，也是各车主之间的纽带，让大家圈子大起来，也能因此找到更加的乐趣。
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