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S60获2011中国低碳节能汽车主流品牌奖

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  近日,在新华社主办的“ 2011 低碳节能汽车主流品牌调查”活动中,沃尔沃 S60 以其出色的低碳节能技术与领先的市场销量荣获了“ 2011 中国低碳节能汽车主流品牌”车型奖,这是沃尔沃 S60 上市以后取得的又一重要奖项。新华社对 S60 在环保节能领域的杰出成就予以肯定,称其是一款环保低碳的精英座驾,无疑给消费者带来了绿色时尚的驾乘享受。作为沃尔沃旗下最具驾驶乐趣和最安全的高性能豪华轿车之一, S60 一经推出就获得了多个重量级奖项,曾在美国年度国际轿车评选中获得了“ 2011 年度国际轿车”奖,以及美国 WARD 杂志评选的“ WARD 十佳发动机”等国际奖项。新发布的 S60 DRIVe 车型更是将绿色环保元素与非凡驾驶乐趣完美融合,堪称同级车市场中竞争力最强的车型之一。

  近日,沃尔沃汽车正式向中国市场投放了 2012 款 S60,DRIVe 、 T5 、 T6 三款动力组合兼顾环保、高效与驾趣,成为新一代 S60 的最大亮点。其中,首次在中国市场引入的新款 S60 DRIVe 车型更是将绿色环保元素进行到底,进一步诠释了沃尔沃汽车所倡导的“ DRIVe 绿色驾控”战略。在“ 2011 低碳节能汽车主流品牌调查”活动中,主办方从品牌影响力,环保技术,车迷好评度等多个方面进行评估。 2012 款 S60 因其出色的环保技术与动力系统,获得了专业人士与消费者的一致好评。

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  “ 2011 中国低碳节能汽车主流品牌”车型奖杯

  继去年成都车展上发布沃尔沃“ DRIVe 绿色驾控”战略后,此次推出的 S60 DRIVe 与 S60 T5 成为印证该战略的最新产品。搭载 1.6 GTDi 缸内直喷涡轮增压发动机与双离合变速器, S60 DRIVe 在保证驾驶乐趣的前提下,可大幅降低油耗和二氧化碳排放量,其最大功率为 132 千瓦,能够在 1600 - 5000 转/分的宽转速范围内输出最大扭矩 240 牛•米,动力性能出色且输出更为高效,堪比 2.4L 自然吸气动力车型。 而与 2011 款 S60 2.0T 相比, S60 DRIVe 可降低 13% 的油耗与 14% 的二氧化碳排放量,可谓“小身材,大能耐”。

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  沃尔沃 S60

  S60 DRIVe 和 S60 T5 是沃尔沃“ DRIVe 绿色驾控”战略在高效和经济性方面的具体体现,诠释了沃尔沃汽车在提升传统发动机效率方面的最新解决方案,两款车将涡轮增压、缸内直喷及双离合变速器三大领先科技集于一身,可降低油耗、排放并提升性能,使注重低碳出行的社会精英在节省用车成本、履行环保责任的同时尽享驾驶乐趣。这是目前汽车业界改进传统发动机的主流技术路径,对汽车动力总成的发展有着重要的实际意义。

  沃尔沃” DRIVe 绿色驾控”战略代表了沃尔沃汽车对环境及人的关怀,这一理念已经深入沃尔沃汽车的方方面面。从产品制造到产品使用,沃尔沃汽车用创新科技保证了人、车、环境和谐共处。

  崇尚以人为本的产品风格,沃尔沃汽车在低碳环保领域的不懈努力得到了中国主流媒体与消费者的肯定。作为一个具有高度社会责任心的北欧汽车品牌,沃尔沃将根据“ DRIVe 绿色驾控战略”,凭借更具创新性的环保技术为中国消费者打造真正低碳节能的绿色生活。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

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    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

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    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

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    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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