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安全旗舰东风标致508全面周到超越同级

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  上市半年来,东风标致首款进军中高级市场的旗舰产品——东风标致508一直维持着居高不下的人气。在欧洲E-NCAP、中国C-NCAP碰撞测试中均达到五星级标准使其大受成功人士的钟爱。欧洲作为汽车的起源地,拥有先进的造车技术,欧系车的安全早已是不争的事实。身披欧洲巨头——标致家族的品牌荣耀,东风标致508凭借旗舰安全打遍同级无敌手,其在安全上的“超越”全面周到。

  向航空航海领域看齐

  拥有飞机上配置的高科技产品看似是一个遥不可及的梦想,而现在,508将这一切虚幻照进现实。基于航空器上设计原理配备的VTH抬头显示器,在同级中绝对称得上独一无二。我们都知道,驾驶车辆时眼睛即使有0.1秒的时间离开路面都有可能发生意想不到的事故。VTH系统可在前挡玻璃上投射驾驶有关的重要信息,避免驾驶员经常眼睛离开路面阅读仪表板上的信息而发生事故的可能。驾驶508,你会误以为自己在驾驶的是一架飞机。

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  这样的例子比比皆是,常规在东风标致508的身上一次又一次地被打破。508前部的吸能器采用飞机机翼常用的7系列铝材,强度高出一般钢材的同时能吸收更多能量,但重量却相当于同样形状钢材的三分之一。谁说鱼与熊掌不可兼得?在重量和安全之间,508考虑的不是如何取舍,而是开创一个“双赢”的局面。

  再让我们放眼航海。我们都知道,潜水艇作业时要承受巨大的压力,因此超高强度钢被普遍应用到潜水艇的制造当中。现在,508将这种超高强度材料拿来充实自身,车身的关键部分最高强度达到1600兆帕,与潜水艇的钢板强度相当。一般的日系车身钢板强度不过区区8、900兆帕,相比之下未免有些相形见拙了。

  爱抽丝剥茧,不爱蜻蜓点水

  细节体现态度。做一门学问,注重的是全面深入地分析研究。造车亦是如此。在508身上,创新安全理念在细枝末节上都有着不凡表现,带给人更多的是贴心细腻、舒适便利的安全服务。

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  在如今这个网络化时代,508全新升级的CAN网络将更好地满足信息传递的畅通无阻。508的CAN网络就像高覆盖率的高速公路,响应速度快,通信容量大,故障率低,提供了高度可靠的信息安全。

  508在细节上的“超越”远不止这些。车内配有安全气囊、气帘多达6个,在事故发生时最大程度减轻对车内人员的伤害。全系标配博世8.1ESP车身稳定性控制系统,全面提升驾乘安全性,轻松应对各种复杂路况。如此这般厚底子,508在“超越”道路上遥遥领先。

  除此之外,508还运用了大量高级车中才会出现的配置,超越同级的地方俯仰皆是。全系标配的电控儿童安全锁为家长们免除烦恼;危险警告灯自动点亮功能紧急时刻防止车辆被追尾;安全带未系报警消除身边潜在的安全隐患……508还配备了电子防盗、机械防盗、报警器三位一体的三重防盗系统,让盗贼完全没有可乘之机。

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  我们每一天都是在不断的超越自己,那样生活的才有价值。车也是一样,要提供给人超越车子本身、超越同级的享受,才能实现核心价值。东风标致508全面周到的旗舰安全不仅是经典的传承者,更是同级的超越者。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

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    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

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    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:16.37-19.47万
级别:中型车
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