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八代春秋雪佛兰迈锐宝演绎中高档传奇

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  自1964年诞生起,跨越半个世纪,历经8代车型演变,是北美市场销量最大的中高级轿车之一

  全球载誉无数,2008年至今,迈锐宝荣获超过40项行业大奖

  迈锐宝作为面向全球市场的雪佛兰中高级旗舰,在通用汽车最先进的中高级车平台上倾力打造,将在全球6大洲近百个国家和地区发售,并于明年一季度投放中国市场

  100年前,当雪佛兰第一辆汽车在底特律市中心一个租来的车库里诞生时,谁能想到,100年之后,雪佛兰已遍布全球140多个国家和地区,销售2.09亿多辆轿车和卡车,成为全球主流汽车品牌。在这个满载光荣与梦想、历史悠久的品牌中,明星车型不胜枚举。而其中,雪佛兰迈锐宝自问世起,注定将成为百年品牌的明珠,肩负雪佛兰全球战略使命,驶向地球的每一个角落。

汽车之家 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI豪华版

  自1964年诞生起,迈锐宝历经八代车型演变,在美国已累积生产超过850万辆,是世界汽车工业中最悠久的中高级轿车品牌。想要探究迈锐宝的发展轨迹以及最终蜕变为雪佛兰全球战略引领者的过程,就不得不在雪佛兰的百年历史中寻找迈锐宝的足迹。

  百年雪佛兰孕育“未来旗手”

  时间追溯到上世纪初,1911年的一天,当威廉•杜兰特告诉路易斯•雪佛兰 “我们需要一辆新车”时,充满激情与梦想的“金领结”雪佛兰启航了。自那时起,雪佛兰品牌就容纳了更多的理想与寄托。当时的《佛林特日报》说,雪佛兰不仅仅制造了一辆汽车,它与它的创始人还有更大的动作。

  雪佛兰此后果然不负众望,在创立的前50年间就从底特律诸多的汽车制造商中与品牌中脱颖而出,不仅成为美国汽车精神的代表,更成为美国文化的代表。20世纪60年代的美国社会,雪佛兰与棒球、热狗、苹果派构成了最具美国精神的四大标识,“See the U.S.A in your Chevrolet,”一时间成为最美国的浓缩。

  汽车之家 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI豪华版

  历经半个多世纪的发展,雪佛兰在20世纪60年代开始辉煌的首演。当时,美国经济蓬勃发展,而雪佛兰已成为美国第一个销量超过300万辆的汽车品牌。但是,似乎预见到更远的未来,不甘于止步的雪佛兰要打造一款孕育着更大梦想的旗手,在这样的背景下,Malibu迈锐宝在1964年诞生了。Malibu之名来源于美国加州旅游圣地Malibu海滩,或许在问世的那一刻起,迈锐宝就梦想着有朝一日,将人们向往自由和美好生活的愿望带给全球的消费者。

  1964年,是Malibu迈锐宝诞生的年代,也是雪佛兰在20世纪上半叶的鼎盛时期。这一年对于雪佛兰来说,是一段辉煌的高潮,更是迈向更高辉煌的起点;而对于迈锐宝来说,雪佛兰未来走向全球的历史使命已然降临。

  肩负雪佛兰“全球战略”使命的中高级旗舰车型

  自1964年之后,迈锐宝开始了一个近半个世纪的历史演变,直到今天雪佛兰迎来百年华诞之际,迈锐宝成为雪佛兰全球战略的中高级旗舰车型,将达成“使雪佛兰成为扎根于世界各个城镇的全球品牌”目标。

  雪佛兰迈锐宝经历了从改装高速赛车到警用车、敞篷车,再到北美主流中高级轿车过程,如此经久不衰的车型几乎屈指可数。自问世以来,迈锐宝经历了与大黄蜂Camaro科迈罗情同手足的互相借鉴,从后驱车到前驱车的转变,直至走出北美面向全球。

  汽车之家 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI豪华版

  对于中国来说,雪佛兰迈锐宝或许是最后一款落户中国市场的全球重量级中高级座驾。在全球化浪潮的推动下,中国将成为雪佛兰最重要的海外市场。基于中国市场的重要性,迈锐宝作为雪佛兰中高级战略旗舰车型已在2011上海国际车展进行了全球首发。此刻,翻开迈锐宝的历史书签,呈现的是一页页精彩难忘的瞬间。
 
  1964年,迈锐宝作为当时雪佛兰Chevelle系列中级轿车的顶级车型问世,集动感的造型、精细的内饰、丰富的配置于一身,在上市的头一年就售出了20万辆,荣膺当年年度车型。

  1965年-1966年,迈锐宝在动力和其他性能方面进行提升,引入更加强劲的5.4升350马力小缸体发动机和6.5升375马力大缸体发动机,采用高负荷悬架系统,并在其它性能方面进行了升级。

  

 鉴于掀背造型逐渐开始引领潮流,1968年,雪佛兰的设计师着手对迈锐宝实行了大刀阔斧的“整容”,采用与Camaro相同的时髦的掀背设计,侧面车尾部有着与Camaro非常接近的肌肉感。

 1973年,第三代迈锐宝依旧延续前置发动机后轮驱动的传统布局,但是此时已拥有双门轿跑车、四门轿车和旅行车三种版本。这一时期的迈锐宝开始在NASCAR汽车大赛中崭露头角,并取得不俗的战绩,总共赢得了25次冠军。

 1978年,作为对70年代爆发的石油危机的回应,为提升燃油经济性,第四代迈锐宝缩小了车身尺寸,但依然保持时髦的造型。作为车型演变最长的一代,在这个时期,迈锐宝走上4门轿车的设计之路,并于1983年为后轮驱动时代划上句点。

  

 1997年,基于前轮驱动平台打造的第五代迈锐宝焕然登场。凭借过硬的质量和公道的售价,迈锐宝很快便赢得了消费者的芳心,并逐渐成为同级别车型中的领头羊,这也帮助它最终问鼎了《Motor Trend》杂志1997年度轿车大奖。

 2004年,第六代迈锐宝问世,在2005年的J.D. Power评比和新车品质调查中,迈锐宝均位列同级别第一。2006年,迈锐宝SS车型换装了240马力的V6发动机、高性能制动系统、18英寸轮辋以及筒形运动座椅

 2007年,第七代迈锐宝正式进入市场,不久便迅速成长为同级别中最受人瞩目的车型,一共在业内获得了超过40项大奖,包括2008年北美年度轿车头衔。凭借198770辆的销售成绩,迈锐宝一举成为2010年通用公司旗下最畅销的乘用汽车。

 2011年,迈锐宝加快了全球化的步伐。第八代迈锐宝首先在上海国际车展全球首发,之后又在法兰克福国际车展欧洲首发,再到成都国际车展进行国产版车型首发,一系列的频繁亮相吹响了雪佛兰迈锐宝进入全球市场的号角。

  时值雪佛兰百年之际,迈锐宝以八代的历史进化,变身为雪佛兰全球中高级战略旗舰车型,这是雪佛兰百年最好的生日礼物。 传承深厚的历史积淀,第八代雪佛兰迈锐宝诞生于通用汽车全球最新一代的中高级车平台,集通用美国、欧洲、中国的优势资源打造,凝聚了雪佛兰新一代产品运动风格造型设计、集操控驾驭与动感舒适为一体的产品体验和节能环保未来科技的综合优势。据悉,雪佛兰迈锐宝将在全球6大洲近百个国家和地区发售,并于明年一季度投放中国市场。

商家名称:哈尔滨美通汽车销售服务有限公司雪佛兰店
联系电话:13936525430
店铺地址:哈尔滨道里区城乡路365-2号

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    2017款迈锐宝的表现有惊喜,有遗憾。惊喜是变速箱的变现改善了不少,尤其是在60km/h以下的中低速行驶更为平顺,直接的体验是驾驶和乘坐感受都有一定的提升。同时在油耗表现上,的确比老款车型有了0.6L/百公里的降低,更为节油。遗憾是在性能测试方面,新车没能超越老款,鱼与熊掌仍是不可兼得。如果考虑到价格因素,新车目前市场价格基本跟紧凑型车在同一个档次,形成错位竞争,性价比较高。

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    新款车型最大的变化就是换上了新的1.5T发动机,它带来的效果已经直观地在标题中告诉你了,更省油更平顺,这两大提升对于消费者来说都是很有诱惑力的。另外可以看出新款车型在细节上的调整还是很用心的,整体开起来的感觉也很有质感。另外它在配置方面耶挺齐全,加上它的售价,竞争力还是相当足的。

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    从实测成绩来看,新款迈锐宝1.5T的加速和油耗表现不算特别出色,大概就是同级主流水平,倒是刹车成绩挺好的。新款迈锐宝1.5T升级了变速箱之后,感觉平顺性好了不少,换挡逻辑也更加合理,日常代步开着挺好的,比迈锐宝XL 1.5T要好。当然,后者外观更好看,配置也更高,新车型肯定会有不少优胜的地方,但谁开谁知道,如让我选的话我还是会选择前者。

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    评测编辑-陈海佣:

    1.6T车型的动力表现要比2.0L车型出色不少,0-100km/h的加速时间快了近3秒。 另外,它的悬架调校给人的感觉相当舒适柔和,整体印象不错。至于配置,迈锐宝在相近价位的车型里也是属于主流水平。当然,它的软肋比较明显,那就是后排空间过于小了,要是能够再大点,相信会更受欢迎。而雪佛兰似乎也听到了我们的呼声,迈锐宝XL很快就将到来了。

    评测编辑-梁海文:

    2016款迈锐宝1.6T应该说给了我一个惊喜,原以为改款车型在测试成绩上不会有太大的变化,但实际测试中由于减轻了车重和可以关闭ESP解除刹车优先限制,使得其加速有了质的提升,9.01秒的加速成绩才能真正代表该车的实力,而制动方面同样出色,做到收放自如。油耗和空间表现并不理想,但是考虑到该车的价格在同级别合资车型中算是比较低的,综合性价比不错。

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    2.0L的迈锐宝虽然在动力性能上没有亮点,但它空间宽敞,价位上也要低于同级别对手,对于一般家庭来说,可以花费相对少的费用买到一辆大车,这是十分有诱惑力的事情。MyLink系统通过将手机和车机相连,实现了很多功能,但又不增加成本,实用性会有所提升。总体来说,这是一款没有明显缺点,但也没有明显亮点的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    作为小改款车型,新款迈锐宝与之前的区别并不算太大,驾驶感受、动力表现等与老款都一样。外观造型引入了新家族式元素,更年轻化了,内饰配置有提升,但后排不能放倒是个退步。总之,最终回归价格,如果该车能有比较不错的市场优惠,前景依旧值得看好。

    评测编辑-:

    由于动力系统完全没有改变,因此这款迈锐宝最大的亮点无非是外观与内饰造型上的变化。而对于设计的好坏评价其实挺主观的,然而我对这台使用了雪佛兰最新家族式设计语言的迈锐宝没有多大好感,相比之下我觉得老款车型更漂亮些,因此只给7分。

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    评测编辑-胡正暘:

    性能方面符合预期,没让人失望。十几万买这么大一个车,可以了。没有ESP不像通用作风,索纳塔8的2.0版本可是几乎全配上了,只有乞丐版没配。

    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝2.0L车型最大的卖点就是价格实惠,用紧凑型车的价格买一辆品质不错的中型车,还是挺有吸引力的,当然在动力和配置方面就不能要求太多,特别是2.0L车型没有ESP有点说不过去。

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    评测编辑-胡正暘:

    外观这么阳刚的车,需要大排量发动机来衬托,再不济也得满足自然吸气这一条件,1.6T这种小排量打鸡血的方式很难说服我,说不定2.0T可以。

    评测编辑-罗浩:

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    评测编辑-胡正暘:

    外观是迈锐宝最吸引人的地方,作为上汽通用的产品,综合表现还是均衡的。为什么不叫马里布呢,多顺口的名字。

    评测编辑-罗浩:

    雪佛兰乐于输出自己的美国文化特色,同时Epsilon II平台保证它拥有较为平衡的综合性能,是一款很适合家用的中型车,唯一的问题是国内消费者对雪佛兰品牌的接受程度,使得它目前只能拉低自己的定位,主打中低端市场。

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指导价:16.29-23.69万
级别:中型车
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