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东风悦达起亚K5 Nu全“芯”隆重上市会

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  3月10日正值K5上市一周年,3月11日东风悦达起亚中高端车型K5 Nu,携起亚全球领先科技Nu发动机在哈尔滨地区全“芯”上市。东风悦达起亚哈尔滨地区经销商代表及省内各主流媒体参加了上市发布会。作为K系家族首款车型,K5自投放中国市场以来,广受消费者青睐。K5 Nu的推出,正是希望以其更强劲节能环保的动力和更稳定安全的操控性能,满足细分市场精品化、高端化的需求。

  安全升级 防护有加

  去年9月,精英格调新典范K5以50.7的超高分,荣获中国新车评价规程(C-NCAP)“5星+”最高安全评价,而此次试驾的K5 Nu,则在K5基础上对车辆安全性能进行了针对性升级。原本只适用于豪华版的VDC车身稳定性控制系统,现普及到GLS及以上车型,其扩大使用将为更多车主带去安全保障。在企业“关爱有家”的全新服务口号以及“信赖、关怀、责任”的服务理念指导下,K5 Nu将以更加完备的安全性能,让车主享受舒适如家的品质行车生活。

  绿意“Nu”放  全“芯”环保

  K5 Nu将Nu发动机之名作为车型名称的“专属名片”,直观体现动力及环保性能的提升,其排放标准完全按照国五标准设计。Nu2.0发动机最大功率162Ps,最大扭矩194N•m,动力输出领先同侪,激发车主的驾驶乐趣;而重量则比老款锐减9%,仅117.4Kg,为车身减去不少负担,节油性能得到了提升;再搭配6挡自动变速箱,让操控更加流畅,同时也进一步减少燃油损耗,节约养车成本。节油方面,K5 Nu还拥有另一大利器——Eco节能驾驶系统,它能帮助车主形成良好的驾驶习惯,主动出击,节约燃油消耗。数据显示,K5 Nu百公里综合工况油耗仅约7.5L,同比下降2%,在提供强劲动力的同时并不以高油耗为代价。2.4L车型则继续沿用备受消费者好评的西塔Ⅱ发动机,最大功率179Ps、最大扭矩231 N•m,提供了领先同级的充沛动力,充分满足了驾驭需求。 

  
  
  配置升级 尊逸精享

  除Nu发动机外,东风悦达起亚还为K5 Nu打造了更加完善的配置搭配,但部分车型价格却有所下调,在K5上市一周年之际,以更高的性价比和更具品质魅力的产品真情回馈消费者。在外观设计方面,细节之处的精心设计,让K5 Nu尽显精英魅力:车尾全新设计“Nu CVVT”专用标识,凸显尊贵感受;2.0GLS车型轮胎由205/65 R16样式升级至215/55 R17,并在2.0GLS以上车型配备镀铬双排气管。而2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统,彰显中高级车的奢华与大气。

  

  自海外上市以来,K5连续获得了包括2011年iF设计大奖、德国红点大奖“车中之最”、美国公路安全保险协会(IIHS)“2011顶级安全车”等大奖,2011年K5北美市场的销量达到105,000台,深受海外权威机关和消费者的认可,为应对迅猛增长的北美市场,北美工厂已24小时不间断工作。而引入国内后,依托出色的外观设计、优秀的产品品质,K5一年来受到了精英格调群体的热情追捧。全新推出的K5 Nu,月销量有望达到6,000台,实现年销量70,000台的目标,不仅将为企业销量做出重大贡献,更会继续肩负起提升企业品牌形象的重任。

  “精英格调新典范”K5,作为东风悦达起亚K系列首款旗舰车型,在上市前期,就通过迪拜媒体试驾会、三亚媒体试驾会、纵横中国K5型大型路演等丰富多彩的活动,将高端化、精品化形象深入人心;去年3月10日K5新车发布会上,由120人组成的交响乐队奉上了一场经典的音乐盛宴,更让其尊逸格调完美彰显;去年9月,K5经典电影交响音乐会,更拉开K-Art文化营销的序幕;而在“城市悦行派”K2上市后,K系列“兄弟”K5与K2共同携手,展开全国巡展活动,旨在打造经典KIA,让起亚传承品牌经典的无限期望传递至消费者心中。



  近年来,在“DESIGN KIA”品牌革新的推动下,福瑞迪、SOUL秀尔智跑、K2等一批具有强劲的虎啸式前脸、激情活力的运动血统的车型,带给市场连番惊喜。东风悦达起亚年轻、激情、活力的品牌形象亦为越来越多的中国消费者所喜爱和信赖。历经“品牌年”、“品质年”战略,2011年,企业顺利突破43万辆的销售目标,历史性的跻身行业前八,成功跃为中国主流汽车厂商。此时K5 Nu的推出,不仅彰显了东风悦达起亚创新理念、品质战略等方面的不懈追求,更将肩负企业提升中高级车市品牌话语权的重任。

  2012年“顾客满意年”,东风悦达起亚剑指年终48万整车销量。值此K5上市一周年之际,K5 Nu的顺势而出,将凭借其高品质的性能,成为企业冲刺年终销售目标的重要利器。而其高端化、精品化形象,更将引领企业顾客满意度的提升,从而助力“顾客满意年”战略的全面收获!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

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    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

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    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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起亚K5

指导价:13.98-20.68万
级别:中型车
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