媒体汇聚评测 结果新鲜出炉《新晚报》媒体汽车测评会圆满落幕
2012年3月17日，由《新晚报》举办的媒体汽车测评会在位于先锋路的中顺二手车市场举行，十几家车商派出的各款车型接受了评测，到场的各家汽车专业媒体从外形、内饰、车内空间、动力性能、操控性、舒适性、高科技配置、安全性、环保及油耗等十多项指标对各款参评车型进行了评测：
东风日产：奇骏——智酷全能城市SUV
车型特点：新奇骏在智观、智享和智驱三方面进行了升级，搭载了AVM全景式监控影像系统并配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗，还在进一步增大车内空间的同时搭载了“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务。另外，新奇骏还升级了智能驱动技术，搭载了6速手动模式的XTRONIC CVT无级变速器，同时全新调校升级的智能全模式四驱系统4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。
动力性能：新奇骏依然搭配此前所用的2.0L、2.5L两款发动机。其中2.0升MR20发动机拥有137马力的最大功率和198牛·米的最大扭矩，而2.5升QR25发动机的最大功率以及扭矩分别为：170马力和227牛·米，这些都与老款保持一致。在传动系统方面，依然是CVT变速箱/6速手动变速箱组合。
试驾感受：驾驶奇骏的过程是一个享受到过程，本次试驾的是自动档奇骏车型，车辆启动时发动机传来的震感非常轻柔，车内没有很明显的震动。奇骏的加速性能比较出色，从零起步迅踩油门时能够明显的感觉到发动机所输出的澎湃动力，身体甚至在一瞬间会有第一次乘坐电梯时才有的眩晕感，尽管是一辆SUV，但奇骏的转向还是非常灵敏的，带助力功能的方向盘操作起来非常轻，长途驾驶不易带来疲惫感。
媒体评分：95分
东风日产：阳光——越级家轿
车型特点：第十代SUNNY阳光运用了动感、时尚与科技相结合的设计语言，采用了跃动流畅的线条设计，车身充满了力量感和气势感。新阳光采用了乘坐空间最大化工程设计，针对腿部空间做了加长设计，缩短了发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间,头部空间采用了曲形穹顶设计，减少了行车的压抑感。另外，阳光应用了多项高端智能科技：一键式启动系统让启动操作与出行更便捷。
动力性能：第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE全新高效引擎，匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器。1.5L全新高效引擎是日产最新开发的全球化引擎，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。
试驾感受：新阳光提速很快，CVT工作相当平顺。1.5升发动机应付只有1吨多的车重还很轻松，而且CVT变速箱在换挡平顺性方面本来就具有先天优势。因此在加速中，该车型的感觉是非常线性且干脆的。过减速带时感觉车辆整体的舒适性还是比较出色的。新阳光的底盘很有韧性，在通过减速坎时表现很硬朗，这与一般人印象中的日系底盘风格有很大不同。
媒体评分：93分
东风本田：思域——时尚三厢家轿
车型特点：新思域外形延续了第八代思域优良传统，车身更为流畅，整车前脸和腰身都增加了锐利的线条处理。新思域的内饰营造出飞机驾驶舱般的科技感和未来感，车内材质颜色饰板过度清爽，做工精湛，整个空间布局很有家庭的温馨感同时又有不失情调。另外，第九代思域还在主动和被动安全方面进行了加强，达到了同级优秀的水准。
动力性能：第九代思域动力部分仍主打黄金排量的1.8升发动机，采用本田最先进的i-VTEC技术，拥有103千瓦（140马力）/6300转每分的输出表现，扭矩峰值可达到174牛•米/4300转每分。新推出的TYPE-S车型则采用了首次引入的2.0升引擎，动力数据为115千瓦（156马力）/6300转每分的峰值功率，189牛•米/4300转每分的扭矩表现也可圈可点。
试驾感受：新思域的动力性能表现不错，发动机的反应依旧很快，2.0L车型 R20A6的发动机能在6500r/min时能输出114kW的功率，在4300r/min时能爆发出190Nm的扭矩，使用S档手动模式实现超车非常轻松。在转弯过程中，车头的指向性非常好，制动性能在同级别车中非常优秀，制动的整个过程很具有线性感，同时也非常灵敏。在经过颠簸路面的过程中，车辆的避振性能非常出色，胎噪和风噪的静谧性控制得很不错。
媒体评分：91分
北京现代：第八代索纳塔
车型特点：第八代索纳塔采取流体雕塑独特外观动感优雅完美结合，外观相比老款有着颠覆性的改变，HID氙气前大灯、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、大尺寸全景天窗。发动机采用双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术，更好的提高燃油经济性。配备拨片换挡的6速手自一体变速箱驾驶乐趣，运动感相比老款有飞跃的提升。
动力性能：新索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型纯铝合金缸体发动机，与前不久上市的起亚K5性能基本一致，2.0L发动机最大功率：121kW/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率：132kW/6000rpm，最大扭矩231Nm/4000rpm。
试驾感受：轻按一键启动按键，驾驶位上的自动向前移，自动调教好位置，车厢内响起发动机工作的轰响声，新索纳塔2.0L搭配自然吸气发动机，配备6速手自一体变速器。动力传输顺畅，踩下油门踏板，转速很快就达到4500转，此时发动机传来的声音很“文静”，加速过程平稳。换挡拨片的使用让整车“潮流”起来，换挡很快，无论是起步还是高转速时超车，都能给驾驶者不错的感觉，动力传输很平衡。
媒体评分：91分
东风悦达·起亚：K5——精英格调新典范
车型特点：去年9月， K5以50.7的超高分荣获中国新车评价规程（C-NCAP）“5星+”最高安全评价。而最新上市的 K5 Nu，则在K5基础上对车辆安全性能进行了针对性升级。而K5 Nu的重量则比老款锐减9％，仅117.4Kg，为车身减去不少负担，节油性能得到了提升，再加上另一大利器——Eco节能驾驶系统，能够帮助车主形成良好的驾驶习惯，主动节约燃油消耗。
动力性能：K5 Nu搭载了Nu2.0发动机最大功率162Ps，最大扭矩达到194N·m，动力输出领先，搭配6挡自动变速箱，让操控更加流畅。而2.4L车型则继续沿用备受消费者好评的西塔Ⅱ发动机，最大功率179Ps、最大扭矩231 N·m，提供了充沛动力。
试驾感受：K5 Nu的油门踏板响应迅速，前段的动力输出出色，加速平稳，静音效果也更好。K5 Nu延续了6速手自一体变速器，换档响应及时，比较偏向舒适性。K5 Nu高配车型搭载了电子助力转向系统，驾驶时能够感受到方向盘的转向比较轻盈，反馈力度偏向于舒适性，而真皮包裹的方向盘手感也很出色，上面集成的大量多功能按键使驾驶者一动手指就能完成多种操作。如果一脚将油门踩到底，Nu发动机会完全爆发，在6000rpm时强制升档，加速过程一气呵成，绝不拖沓。
媒体评分：93分
东风悦达·起亚：K2两厢——城市悦行派
车型特点：作为K系列首款两厢车型，K2两厢进一步满足了年轻族群对于汽车使用的差异化需求，打造了悦行城市的高品质行车感受。6:4分离后排座椅、 MP3+USB+IPOD外接音源接口、Eco-driving节能驾驶系统、电动天窗、一键启动等丰富配置，让K2两厢在日常行驶中表现更加自信。
动力性能：K2两厢搭载起亚领先的1.4L和1.6L伽马发动机，兼具领先同侪的强劲动力和燃油经济性，最大功率分别达到107马力和123马力，综合油耗最低仅为6.1L；
试驾感受：试驾车型是1.6L Premium车型，是K2两厢系列搭载了1.6L发动机的顶配车款。转速表指针达到4000转以后，这部两厢小车的最大扭力被完全释放，此时速度提升迅速。四速的自动变速换挡平顺，制动系统方面两厢1.6L Premium车型配备的是前后碟刹，在同级别小车中非常厚道；位置偏高的刹车踏板反应相当灵敏，轻点之下就会有比较强的制动感,K2采用前麦佛逊后扭力梁式悬挂，调校偏向向舒适性，避震在普通的铺装路面上软硬适中，且能将细碎的震动过滤得相当干净利落，整体质感相当紧致。转向助力系统令人赞许，方向盘回正准确、力度均匀；在MDPS电动助力的作用下K2的方向盘手感适中、方向性比较准确。
媒体评分：91.5分
广汽菲亚特：菲跃——全越界SUV
车型特点：Freemont菲跃提供两种不同选择：舒适版配备了五座座椅、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航、6个安全气囊、车辆电子稳定系统、电子防侧翻系统、胎压监测、触摸屏信息娱乐系统和17英寸合金轮圈等；豪华版则采用了七座真皮座椅，增加了电动天窗，三区自动空调、儿童座椅辅助装置、后倒车雷达、自动前大灯、6个高级扬声器带低音炮。
动力性能：先期投放中国市场的Freemont菲跃是2.4L版本，配备先进的2.4L双VVT发动机和六速自动变速器。这款四缸汽油机的最大功率为129kW（175马力），最大输出扭矩为225Nm。
试驾感受： Freemont菲跃的多连杆后悬架很好地过滤掉路面的颠簸，减小了因为路面崎岖造成的车身振动，高质量的隔音材料则最大程度地减小了噪音；坚固刚毅的全刚性车身结构以及先进的ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统等安全配置为驾乘者提供了全方位的坚实保障。剧院式的座椅设计使第二排和第三排乘员的视野同样广阔。同时，车内配备的三区自动空调、信息娱乐系统、无钥匙进入系统、同级别车型中独有的儿童座椅抬升装置等高科技设施也令人音印象深刻。
媒体评分：94.5分
雪佛兰：迈锐宝
车型特点：全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。采用先进空气动力学设计，风阻系数与雪佛兰Volt沃蓝达相近，是同级别中空气动力学性能最好的车型之一，达到了低油耗、低风噪的目的。内部空间宽敞，尤其后排以及行李箱空间都达到同级车的高水准，在智能配置方面，迈锐宝配备了7英寸彩色触摸屏、可视倒车影像系统、蓝牙免提功能、Onstar安吉星智能行车伙伴等高科技配备。
动力性能：迈锐宝所采用的Ecotec 2.4L高效四缸SIDI智能直喷发动机曾荣膺由国际权威汽车杂志《Wards Auto World》评出的2010年度“全球十佳发动机”。这款SIDI智能直喷发动机运用新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高燃烧效率，辅以集成化的众多先进设计，实现了优异的动力性能、领先同级的油耗表现和更低的尾气排放。
试驾感受：如果将油门深踩，发动机会传出高亢细腻的声音，推背感明显而不生硬，动力输出能轻松地通过脚下的力度去应付日常路面的超车和急加速。迈锐宝底盘结构大量使用了铝制材料来降低簧下质量，悬挂整体感强，在坑洼路面上的表现令人满意，韧性高缓冲到位。电动转向助力在低速时轻盈，随速度升高助理向适中的力度转换，回馈力清晰，刹车制动也非常可靠。
媒体评分：92.5
别克：君越
车型特点：全系车型装备全新一代S6六速手自一体变速箱，实现了更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。FNC刹车盘采用创新专利技术，更安全更长寿；配置EPS电子助力转向精准操控更省油。同时，君越全系标配全景天窗，成为同级唯一全系标配全景天窗的车型，全面提升了君越的高档驾乘体验。结合别克君越一贯的高科技豪华配置，为消费者提供了独步同级的行政级尊崇舒适体验。
动力性能：2012款别克君越依旧提供了三种发动机选择，分别为2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机、3.0L V6 SIDI智能直喷发动机以及2.4L SIDI智能直喷发动机，其中2.4L SIDI智能直喷发动机是最主力机型，其最大功率为137千瓦（186马力），最大扭矩为240牛米,几乎是同级别之最。
试驾感受：搭载2.4L SIDI智能直喷发动机与全新S6六速手自一体变速器的2012款君越动力表现出色，油门响应迅速，不管你怎么粗暴的对待油门踏板，变速箱总能起到很好的“柔化”做工。让驾驶者丝毫感觉不到换挡冲击。此外，换挡速度也有了明显提升，以往那种一脚油门到底，变速箱过一秒才给反应的情况彻底成为了历史，基本做到随踩随有。
媒体评分：92.5分
上汽通用五菱——五菱宏光
车型特点：五菱宏光的内饰设计走的完全是乘用车的路线，每处细节都有织物、PVC、皮革等材料包裹，避免了一般微车钣金外露的简陋做法。全车采用包裹式舒适座椅，特别加强了背部、腰部支撑，豪华型的驾驶员座椅还具有8向调节功能，中排座椅具备独立扶手、4向调节。五菱宏光车内最大实用长度2100mm、宽度1400mm、高1310mm，卸下后排座椅，折叠中排座椅后，车内行李容积可扩展到3050L，既有一般轿车的精致与舒适，又有普通轿车所远不及的空间。
动力性能：五菱宏光搭载的1.4L发动机，与新赛欧完全相同，最大功率75kw，最高车速可以达到150km/h，综合油耗百公里7.4升，排放也达到国家4号标准。
试驾感受：车长超过4.3米，轴距超过2.7米，1.4升75千瓦的发动机，3排7座，内饰无论是材质还是工艺，都远胜这个价位的某些轿车，完全是一款宜商宜家的小型MPV。虽然官方市场定位是“紧凑型商务车”，但是很明显，它同样可以满足家庭使用的需求。当然，严格来说，宏光还不能算是一款乘用车，起码它采用的还是“前置发动机后轮驱动”的微客传统底盘，但是除此之外，它几乎就是一款小型MPV，事实上，五菱也表示，宏光是其第一款介于商用车和乘用车之间的“跨界产品”。
媒体评分：91分
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