2012年4月5日，第十届温州国际车展如期举行，众多活动纷纷展开，此次车展毫无意外的成为纵多汽车厂商的竞技场。在此次温州车展上东风标致带来了一款跨界车型——标致307 CROSS。
标致307 Cross的上市，预示着东风标致的产品线将进一步丰富，仅307所在的细分市场，就形成了两厢、三厢、跨界并肩打拼的格局，可谓是精耕细作，这无疑巩固了东风标致在中级车市场的传统优势，壮大其市场实力。
跨界车型的特点在于全能，完美的比例、精致的内饰和卓越的操控让他比任何车型都占有优势。
标致307 CROSS的长、宽、高分别为4249mm、1786mm、1556mm，由于跨界风格套件的加入，在车身尺寸上都略有增长，而轴距和最小离地间隙并没有发生变化，所以保险杠增加的跨界风格套件范儿让它本身的接近角和离去角有所降低。
与307相比，307cross前脸主要的变化源自于进气格栅处增加了防撞横条，而底部增加了银色底护板，两者都是让驾车出行在外能更好的保护车身不受损伤。
柳叶状的前大灯配有透镜，而透镜的作用在于将光束集中,使夜晚的光照有效距离增大,保证了更佳的夜路行驶安全性。
标致307Cross尾部的改变仅是保险杠的部分，虽然只是增加了包围和下护板，但是在视觉上更加厚实的保险杠给人更加结实的感觉。
除了保险杠的变化，车身包围的增加也是标致307 CROSS的另一处显著变化，黑色车身包围加上前发动机护板的配合使车身更具野性的感觉。对于一款跨界风格的车型，行李架自然也是必不可少的。可是对于国内的大多数用户来说，它的存在似乎更多的作用还是点缀其自身的跨界风格。
“Cross”本是代表它Crossover（跨界车）的身份，经过外形诠释更进一步表现出“自由动感”的性格。
红色尾灯没有任何变化，和普通版307的完全一样。增加的车尾小尾翼，也为307 Cross 增加了一些视觉元素。
从车身侧面的造型看上去变化并不大，只是由于轮拱位置增加了车身包围，所以视觉上多少有些被加高的感觉。除了前面提到的黑色车身包围，车门下的包围也增加了护板设计，使车辆在通过一些较为复杂的路面时，可以更加有效的保护车身。
轮胎方面也没有任何变化，与标致307的其它车型完全相同，均使用了来自锦湖的195/65 R15轮胎。
标致307 CROSS的内饰造型与其它车型完全一样，选用更加运动的黑色为主色调，中控台配上银色仿金属装饰。简约的白底仪表盘十分吸引人，打开背景灯时，所有的字体显示为橘红色，在夜晚显示非常醒目。
方向盘也仅是入门级车型所配备的，没有真皮包裹，也没有多功能按键。多媒体控制区操作简单，只是按键有些小。下方设有小型储物格，并带有防滑垫。
Cross 307具有“全时多用途”的特性。没有配备中央扶手箱，取而代之是各种储物槽，Cross 307有433/1440L的超大储物空间，而在放倒了后排座椅的时候更是能扩展到1440L的超大储物空间，这些实用的设计正迎合年轻人喜欢公路旅行，畅想越界的选车标准。良好的操控性能也可以帮助驾驶员从容应对旅途中不同的路况。只是手套箱的纵向深度很大，如果放在深处的物品，可能不太方便拿取。
动力方面，标致307 CROSS使用的仍然是PSA集团的那台成熟的1.6L自然吸气发动机，最大功率为78kW(106马力)，最大扭矩为142N?m，与其配备的变速箱只有5速手动一款选择。悬挂方面则是前麦弗逊+后扭力梁的结构。标致的底盘调校功夫十分了得,使307底盘扎实而又不失乘坐的舒适性,真正找到了舒适与运动的平衡点。
2012款东风标致307及Cross 307虽说是2012开年东风标致推出的双子星，但他们却拥有相同的设计理念——“尽享自由”，让你轻松体验“新视界”，其设计语言也体现出品牌年轻化的努力。刚刚年初便有大动作，不禁让众多车迷对东风标致今年的市场计划更加期待。
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