比亚迪G6上市已半年之久，一直受到市场追捧，销量稳步增长。3月31日比亚迪又推出了G6 1.5TID DCT版，吸引了更多消费者的眼球。作为首家掌握该项技术的自主品牌，比亚迪打破了合资技术垄断，让中国自主品牌在核心技术领域把握了话语权。4月10日，又一个重磅消息传来，比亚迪推出全系车型4年或10万公里超长质保，这些必将在中高级车市掀起一股 “热”浪。
超长质保 比亚迪树行业标杆
4月10日,比亚迪推出的“4年或10万公里”超长质保政策涵盖旗下全系车型,几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保(以时间或公里数先达到者为准)，其中雨刮片、轮胎、等易损易耗件的保期超过市场主流质保期两倍，被业内人士普遍誉为“最实在、最全面的超长质保”。
外形尊贵大气
比亚迪G6采用时下流行的U型前脸设计，极富立体感的棱线从底部向两侧延展，为整车的前脸增添了力量感。飞翼型的大灯轮廓，在下方采用一个小小的转折，为车身添加了几分俊朗。顶部白色的灯眉和圆形透镜的组合，也让整个前脸显得非常协调。值得一提的是，比亚迪G6 1.5TID DCT版车型增加了HID透镜氙气前大灯，在提升美观的同时，将路面照得更加明亮、清晰，提升车辆行驶安全性。
侧面上扬的腰线具有明显的凹凸感，棱线的刻画也不乏动感，配合前低后高的造型，使其身板看起来有更为硬朗，凸显出强烈的立体感。
比亚迪G6的尾部显得较为规矩，与饱满的前脸形成呼应。值得一提的还是与行李箱盖融为一体的扰流板，少量运动元素的点缀使尾部造型既不会显得过于呆板，也不会破坏了整车注重商务的定位，尽显尊贵。
搭载TI+DCT 强劲动力
比亚迪G6的1.5TI涡轮增压发动机是 "涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机"四大技术的结合，其最大输出功率为113kw/rpm，峰值扭矩达240N•m/1750-3500rpm。这样的水平完全可与大众的1.4TSI发动机相媲美，在扭力上还要高出一些。
而3月31日推出上市的G6 1.5TID DCT版除搭载1.5TI发动机，还采用了消费者盼望已久的DCT双离合变速器，这也是新版G6的最大看点。同“TI”技术一样，此次采用的"DCT"技术也为比亚迪自主研发，六速手自一体DCT双离合自动变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双重优点，能根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，精确切换双离合器，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，使得换挡响应更快、提速时间更短，真正实现无顿挫换档，而且DCT还有多种驾驶模式，给驾驶者带来非凡的驾驶快感。
（六速手自一体DCT双离合自动变速器）
除了超乎寻常的平顺换挡，燃油的经济性也是其一大亮点。G6 1.5TID DCT版通过对换挡进行精准控制，保持在最佳换档点进行换挡，减少了换挡过程中不必要的动力损耗，可以使发动机燃油的消耗降低10%-15%。
高端配置 “热”浪来袭
比亚迪G6 1.5TID DCT版在保留原有博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等智能配置的基础上，还增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等高端配置。另外，G6 1.5TID DCT版上还可选装TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统。
比亚迪G6 1.5TID DCT版可谓是开创了自主品牌的的先河，多项高新技术的配备使该车在未来更具市场竞争力。据悉，比亚迪厂家已经在各销售店陆续铺货，再加上4年或10万公里的超长质保，必将助力比亚迪G6的“热”浪来袭之势。
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