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沃尔沃全新V40于日内瓦车展全球首发

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  借助2012日内瓦车展平台,沃尔沃汽车(Volvo)公司于日前全球首发全新沃尔沃V40车型。该车将于2013年初引入中国。

  全新沃尔沃V40是一款现代化、富有感染力的车型,它完美地结合了潮流设计和领先于同级车的行驶动力性能。它采纳了沃尔沃汽车公司开创性的带全力自动刹车功能的行人侦测系统,因此领先于同级别车的安全性能,营造了舒适的驾驶环境,是沃尔沃针对全球豪华车消费者打造的一款融合了设计、安全性能和多功能性的五门五座车,完美满足豪华车消费者的驾乘诉求。

汽车之家

  沃尔沃汽车公司的总裁兼首席执行官斯蒂芬•雅各布表示:“全新V40是第一款完全依照沃尔沃’以人为尊’战略而设计开发的新车型。该款车型全面配备了领先于同级车的先进技术,将给我们的竞争对手带来一定程度的挑战。”

汽车之家

  优雅的北欧豪华风格

  该款新车融合了北欧设计的优雅和多功能性:简洁优美的线条、高端材料和手工以及最尖端的技术。沃尔沃经典的V型发动机罩与富有表现力的轮廓相得益彰。高光格栅重心低而宽,具有一种车往下压的视觉效果,给人贴地的感觉。日间行车灯位于车前下方,从下往上照射。汽车前灯的“刀片型”设计在黑暗中营造了迷人的灯图案。

  内饰—以人为本

  全新沃尔沃V40的内部设计以人为本,注重人体工程学、舒适度和超凡的驾驶体验。宽阔的仪表盘和流动性门设计创造了一种宽敞大气的感觉。内部设计让驾驶者和乘坐者感受宽敞舒适的氛围,体验真正的斯堪的纳维亚风情。选择的材料和颜色尽显质量和工艺的奢华之美。

  人体工程学和舒适度是沃尔沃汽车公司座椅设计的关键词。后排外侧座椅与前排座椅一样舒适。车内材质根据Oeko-Tex标准100获得认证。采用无铬皮革。“洁净车内环境”计划赢得了瑞典哮喘过敏组织(Swedish Asthma & Allergy )的推荐。

  薄型浮动中央面板

  全新沃尔沃V40具有沃尔沃标志性的超薄中央面板,造型好于之前的的款型。中央面板有金属丝镀铬饰边,增加装饰亮点。车门、仪表盘、中央显示屏、外通风口、启动按钮和变速杆都有同样的镀铬饰边。另一个内部亮点是新的无框内后视镜,灵感来自现代智能手机设计。

  以驾驶者为中心

  沃尔沃V40更好地体现以驾驶者为中心的设计方法,全图形的仪表盘使驾驶者可以个性化操控仪表盘的布置,而且有信息显示。仪表盘有智能表达功能,任何情况下总能在驾驶者眼前显示最重要的信息。

  在沃尔沃Sensus系统中,所有的信息都显示在仪表盘屏幕上方的彩屏。综合屏幕显示使驾驶者能够轻松观察路面。

  控制装置位于彩屏正下方,所有功能都可在方向盘上操作。连通性功能包括一个移动应用程序,驾驶者通过智能手机停车后,仍然能随时掌控车的状态。此移动应用程序可在应用程序商店免费下载,目的是让车主在远离车时也能直观方便地了解车的状态。这一程序包含几个特点,如:

  汽车定位器。汽车所在位置显示在地图上。

   遥控门锁。显示所有车门和车窗的状态,驾驶者在智能手机触摸屏上轻轻一按就能锁车和解锁。

  汽车仪表盘能够为驾驶者提供广泛的信息:燃油液位、剩余燃油可行驶里程、平均油耗、平均车速、里程读数和短距离里程表读数。

  车身检查。移动应用程序对车身进行“健康”检查;显示制动液液位、冷却液液位、油位和油压信息。

  驾驶日志。最近40天内每次出行的详细数据都能下载和储存。

  盗窃通知。如果汽车警报器启动,移动应用程序会提醒驾驶者。

  智能保护系数最高

  V40在充分安全的基础上增加了高科技特性,并且采用较大车型上的支持系统,所有全新沃尔沃V40拥有至今为止最高的智能保护系数。

  新特性包括世界一流的行人安全气囊技术、装有触感自动转向的车道偏离预防系统、独创的泊车辅助系统、交通标志自动识别装置、自动调适远灯系统和车后的路口交通警报雷达系统。

  V40也有开创性的行人安全系统和全自动刹车,还有城市安全系统得到进一步开发,安装了低速避碰系统,运行速度不超过50公里/小时。

  动态驾驶

  沃尔沃V40将动态底盘设为标准型。高刚性低重心车体使其反应灵敏快速,注重驾驶体验的同时不失行驶舒适度。操舵加强驾驶者与车轮和路面直接接触的感觉。

  电力辅助转向系统(EPAS)运用电动机支持转向器,驾驶者可以在三个电力辅助层次中进行选择,在不同的交通情况下优化驾驶体验。电力辅助转向系统使安全性和驾驶者支持功能完美结合,这些支持功能与操舵相关,如车道偏离预防系统和泊车辅助系统。

  弯道稳定控制也是其带有的特性。在弯道行驶时,内在驱动轮制动,更多的动力传送至外部驱动轮。这使驾驶者在弯道时驾驶更稳,减少转向不足的倾向。这一系统使汽车在弯道、迂回道路和潮湿路面上更顺畅地保持车道。从小岔道快速进入高速公路时,弯道稳定控制起着非常重要的作用。

  沃尔沃汽车公司研发部高级副总裁彼得•马顿斯(Peter Mertens)解释道:“沃尔沃V40反映灵敏迅速,驾驶乐趣无限。敏捷的底盘让充满热情的驾驶者有一种全盘操控的感觉。在蜿蜒的乡间道路上尽享驾驶乐趣,在繁忙的都市交通中精准灵敏地移动,驾驶感觉顺畅相连。”

  灯光技术

  发光二极管(LED)给予此车个性化的风格和高科技的外观。用光纤光导管获得光带,强调设计感。发光二级管应用于以下方面:

  • 前位灯

  • 后视镜转向指示灯

  • 后位灯

  • 后号牌照明

  • 高位刹车灯

  • 日间行车灯(DRL)

  智能存储

  扶手下面有一个储存仓,可存放CD和其他小物件。根据指定的音频系统,还有一个可供USB/iPod或AUX使用的连接器。扶手可调节,为驾驶者提供额外支持。扶手前面的控制台上还有两个杯座和一个12伏的电源插座。

  储物箱的空间可以置放两罐(瓶)软饮料,电子气候控制系统释放冷气使饮料保持冷藏。

  拥有五门五座的沃尔沃全新V40,是第一款完全依照沃尔沃“以人为尊”战略而设计开发的新车型。该款车融合了北欧设计的优雅和多功能性,具有简洁优美的线条、高端材料和手工以及尖端的技术。宽阔的驾驶和乘坐空间更加方便家人出行,共享生活乐趣,实现惬意人生。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    沃尔沃V40的外观造型颜值很高,整车线条流畅、优雅,属于可以讨好各种年龄段消费者的设计。内饰方面,它也秉持了沃尔沃一贯的传统,简约、好用,但不浮夸。1.5T车型的动力表现,相较于2.0T自然有这一定的差距。但实测不到9秒的加速成绩,只要不是特别追求性能的朋友也完全够用了。况且它在日常市区驾驶时,平顺性表现比2.0T更好。总之,如果您想买V40,且不是特别追求动力的话,买1.5T够了。

    评测编辑-黄正桥:

    没有了2.0T的闯动和高贵的身段,1.5T的V40看起来要亲民了许多。很显然,它更适合姑娘们用以城市代步,足够漂亮的外形和丰富的安全配置都是他的独到之处。发动机的高转质感不佳是一大问题,即使在城市中驾驶,不期而至的高转嘶吼声也无时不在提醒着驾驶者排量过小的事实,这也是我最不能接受的一点。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.5T拥有更经济的价位,能够用更低的成本就能拥有。配置上算不上丰富,但还算够用,诸如自适应巡航等一些高科技配置的缺失,对于一辆精品小车来说,这会让它看起来少点现代感。小排量发动机日常使用够用,不过相比之前的2.0T发动机少了点魅力。总体来说,沃尔沃品牌吸引的是那些比较低调的用户群,这是一款适合日常代步的家用车。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    总体来说,V40是部好车,无论外观造型,还是驾驶感受的质感,都是高品质的,符合轻奢品的特质。全新的Drive-E发动机在动力和油耗方面都有着不错的表现,尽管不是性能车的范儿,但也能让人满意,尤其是油耗,比老款的5缸发动机有着质的飞跃。凭借几点出色的表现,本来可以给它8分得评价。但在舒适性方面,我觉得油门刹车过于灵敏,需要花较多的精力去控制车辆,比较累人。另外一点就是后排空间实在紧凑,甚至有点难以坐人。由于这两方面的不足,我把评价改为7分。

    评测编辑-梁海文:

    V40是全球首款应用行人安全气囊的车型,同时对人的关心已经从安全升级到健康,强调车内都采用无害材料,人性化的一面值得肯定。V40的悬架调校颇具运动风格,在弯道中有着很好的支撑力,同时转向系统能提供较为精准的指向性,面对连续的弯道能带来不错的操控乐趣。换上了新的动力系统后,动力表现有所提升,仍延续其动感特性。

    评测编辑-陈海佣:

    沃尔沃V40是一款非常适合年轻一族的活力车型,说有“活力”是它充沛的动力足以让人领略一款小车迸发出巨大能量那种激情,当然,清新动感,具有北欧风格的外形和丰富的配置也是它的亮点。假如你看腻了满街的BBA,那不妨关注一下这款品质不错的V40,说不定你能得到更多的惊喜。

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    评测编辑-胡正暘:

    普通版V40顶配已经32.59万了,预计加了四驱系统、抬高离地间隙的V40 Cross Country不会低于35万,这样它的销量真是很难说。当然,不否认这是一台开起来容易让人开心的车。

    评测编辑-郑宇:

    沃尔沃V40 Cross Country是不折不扣的小众车型。空间不大的车身上搭载了高功版的2.0T发动机,居然还装备了四驱系统,加上漂亮的外形,这款车有足够的成本来吸引眼球。不过它的加速能力并不优于对手,变速箱的技术不够先进,四驱系统的用武之地也不多。购买它的消费者想必需要一些主观因素和冲动来帮助下单。

    评测编辑-刘昱昕:

    沃尔沃V40 Cross Country在V40的基础上增加了运动套件、提升了离地间隙,还很认真的为它配上了一套第五代瀚德全时四驱系统。这些改变确实能提升V40的烂路通过性和公路稳定性,我们欢迎,但前提是不能太贵,否则我们不如直接购买一辆SUV。

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    沃尔沃一直都是玩品位、玩调性的高手,有点与世无争的感觉,V40就是个最好的例子,它面向了现在国内最激烈的紧凑型车市场,似乎并不求销量上的突破,只是为了能在众多的平凡之中体现出它的高雅和与众不同,从这个角度来看,它确实做到了。

    评测编辑-胡正暘:

    有能力让人一见倾心,我们测试的180马力版本日常开也足够了,给8分吧。空间确实不大,适合作为家里的第二辆车出现。

    评测编辑-罗浩:

    沃尔沃V40给我最大的印象就是,作为一辆进口车,这个价格真的很有竞争力,而且它的品质、性能和驾驶感受都很棒,唯一的不足就是后备厢有点小。

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沃尔沃V40

指导价:21.59-37.09万
级别:紧凑型车
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