2012年5月25日，河北众意汽车销售服务有限公司举办了“6速自动驾悦由我 全球鹰GC7媒体深度试驾会”，石家庄主流媒体朋友以及部分客户应邀参加，该店特意选择风景秀丽的蟠龙湖来举行，让各媒体与客户很好和充分的体验GC7的性能，并在景区获取一个游玩的好心情。目前店内全球鹰GC7现车销售，感兴趣的朋友可以到店详细咨询了解。
媒体和客户在店内签到并合影
工作人员讲解活动流程，准备前往目的地-蟠龙湖
作为吉利全球鹰的重量级车型，全球鹰GC7外观源自京剧脸谱的设计灵感，线条灵动，散发着独特的动感气息。前大灯自动感应开启功能有效的确保行车的安全性。立体全球鹰徽标，与镀铬饰条格栅融为一体，使得GC7的前脸彰显沉稳内敛的同时又不失豪华气质。充满力量感的车身线条，犹如流线型紧绷的肌肉，蕴含强劲的爆发力。
到达蟠龙湖，讲解试驾注意事项
第一组试驾开始
与卓尔不凡的外部设计理念相同，全球鹰GC7同样拥有超越同级的舒适配备，人性化与极具科技感的视觉效果，最大程度地满足了每位驾乘人员的感官享受。
全球鹰GC7为驾乘者提供了诸多人性配置，在试驾过程中，我们亲身体验到定速巡航、全景观可视倒车雷达、智能行车电脑、阳光智能感应前大灯等配置带来的尽情追逐驾驶的乐趣。GC7还配有超酷颈部防护装置、后排座椅中央扶手、包覆式豪华座椅、惬意温馨的影音设备。
静态车型展示
这款6速手自一体变速箱来自澳大利亚DSI公司，这家拥有83年历史的变速器公司为全球各大品牌汽车制造商供应手、自动变速箱，吉利控股集团于2009年收购并成立国际传动系统控股有限公司。这款变速箱经过全球鹰工程师攻关并与1.8L DVVT发动机匹配成功，首先运用在GC718车型上，如此看来，GC718可说是全球鹰各车型中的开拓先锋了。最大功率139hp、最大扭矩170Nm，在效率上这台1.8DVVT发动机已经看齐国际同级产品。
弯道试乘试驾
在实际的驾驶当中，这款发动机表现出来的更多是柔顺性，在1000rpm开始直至6000rpm结束，中间并没有任何明显的发力阶段，DVVT系统的运作悄无声息，但从不错的低转扭矩来看，DVVT系统还是卓有成效的。
湖边静态展示
这款DSI变速箱有着非常高的环保意识，一般情况下发动机在2000rpm时它便会积极地升挡，而且神不知鬼不觉，挡位切换迅速，齿比较为绵密，整个升挡过程犹如CVT变速箱般顺滑。但瑕不掩瑜，变速箱无论与发动机的契合度还是它自身的素质来说，表现绝对能代表自主品牌汽车中的最顶尖水平。
该店领导、工作人员和全球鹰GC7合影留念
从底盘的结构来看，为GC7服役的是前麦弗逊后扭力梁这对最稳妥的搭档，结构简单、承载能力强、稳定性高是它们的优点。GC7对后悬挂进行了多项改进和精心调节，力求在操控性和舒适性上取得更好的平衡。
静态车与车模展示：
GC7的底盘刚性非常好，GC7在行驶中表现出来更偏向舒适。悬挂并没有对GC7的操控产生负面影响，悬挂反应较为迅速，支撑力度也足够，驾驶过程中紧急并线、高速过弯等较为激烈的动作都能应付自如。
从这次试乘试驾活动中不难发现，全球鹰GC7一改硬挺的老式风格，使之线条更加柔软及流畅。彰显年轻活力的时尚范儿，自上市已经赢得了不少喜欢追逐物美价廉的消费者倾慕。总体来说，全球鹰GC7在动力和传动系统上首次使用了DVVT+DSI6速手自一体变速箱的黄金组合，驾控性能从容自如；配置在同级别车中属于翘楚，安全呵护更是细微周到，是一款优秀的家轿车型。
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