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“超五星”全球鹰GX7再创国车安全新纪录 2012年7月6日，本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果公布，全球鹰GX7以50.5分的高分获得C-NCAP"超五星"安全认定。据悉，全球鹰GX7这一碰撞成绩位列C-NCAP迄今为止172款碰撞车型的第四名，成为自主品牌首款"超五星"车型。 同时，这一成绩也力压众多著名品牌合资车型，再次佐证自主品牌安全性能已达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平。 C-NCAP (中国新车评价规程)是国内权威的汽车安全碰撞测试。在本次碰撞测试中，全球鹰GX7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得XX.XX分、XX.XX分和XX.XX分。同时，全球鹰GX7还凭借XXXX、XXXX等配置获得X分的加分。
 全球鹰GX7碰撞得分 50.3  100%正面碰撞，前轮位置保持良好，A柱无变形
 假人坐姿保持良好，膝部气囊对膝盖和小腿保护全面，A柱无变形
从得分和现场情况看，全球鹰GX7整体表现优异。GX7在三项测试中，车身结构均保持完好，碰撞后车门均能正常开启，对试验假人的保护很到位。特别是目前市面少有的膝部气囊保护效果良好，获得媒体的点名称赞。
 40%偏置碰撞，A柱无变形，左前轮吸能溃缩。
 40%偏置碰撞，A柱无变形，膝部气囊正常打开。
 侧面碰撞，B柱轻微变形，车门防撞梁无明显变形，车门完整度非常好
 侧面碰撞，内饰件保持良好，大面积侧气帘保护到位。
 100%正面碰撞，A柱与车门均无变形，四个车门开关自如
全球鹰GX7是本次测试中唯一一个活的5+成绩的自主品牌车型，车身强度很高，在各种碰撞中，驾驶舱都能保持完整性，A柱肉眼察觉不到任何变形，在侧碰中B柱与车门防撞梁变形很小。同时，GX7豪华版配置了膝部气囊，也更充分的保护好驾驶员的小腿部分。其总得分为50.3分。
行业评论人士表示：全球鹰GX7的C-NCAP超五星和去年帝豪EC7的E-NCAP四星一样，都是中国汽车工业史上极具意义的事件，再次让人见证了吉利在自主品牌安全方面的领先地位，也标志自主品牌的安全性能达到甚至超越国际品牌整体的安全水平。 |
超五星 全球鹰GX7再创国车安全新纪录
2012年07月09日 17:26
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