在近几年国内车市的发展中，小型车越来越走俏，而具有节油优势的经济车型更是受到前所未有的追捧。在此类车型中，一汽森雅便是典型的代表。为了强化一汽森雅“超价值典范”的品牌形象，让更多客户亲身感受“X-TEAMS”带来的“节油、高效、经济”的驾驶体验，用数据说明其在节油方面的优异表现，一汽吉林广东省公司于7月下旬面向全省五区举办了“首届一汽森雅广东区域节油大赛”。7月28日，节油赛总决赛在深圳香蜜湖试驾中心上演，通过海选晋级决赛的19名节油高手齐聚一堂，献上了一场精彩的节油技能大赛。最终，来自东莞的朱先生以百公里油耗3.2L的成绩问鼎冠军。总决赛结束后，一汽吉林广东省公司市场经理洪震接受了记者的对话。
汽车之家：请您谈一谈，此次一汽森雅举办节油赛的目的是什么？为什么选在广东，您对活动有什么样的预期？
洪震：首先，现在的用车环境，大家对节油环保已经达成了共识，节油赛的目的是更好的推行这种理念；其次，希望通过一种竞技的形式拉动广大用户的参与热情，让车友直观地体验森雅在节油方面的优势，比如发动机和变速箱；最后，这次活动为车型、用户和经销店之间搭建了一个很好的平台，也是品牌和用户间一次非常好的互动机会。广东作为经济发达区域，同样也是一汽森雅销量的领头羊，我们希望利用广东地区的人气，带动森雅在全国的推广力度。我们相信，有这么多了解和支持森雅的车主，广东区的节油大赛一定能取得很好的成绩。
汽车之家：现在，经济节油的车型越来越受到车友的青睐，一汽吉林是生产小型多功能车的代表，您是如何看待小型车，或者说经济型车的发展的？
洪震：一汽吉林是小型商、乘用车的生产基地，同时承载着一汽集团微车战略的使命。我们对小型多功能车的发展一直充满着信心。一方面，能源的日渐匮乏，油价居高不下和二氧化碳排放造成的环境问题，经济型用车的发展已经是全球车市发展的必然趋势。2008年丰田超过通用成为世界第一，这也是丰田多年来大力发展经济型用车的结果。另一方面，随着国内经济的不断发展，消费者生活水平的日渐提高，具备多用途、多功能的家庭用车开始成为车市中越来越重要的角色。早在年初业内专家就预测，SUV车型将继续维持高速增长。因此我们相信具备了经济性的多功能车一定有非常理想的前景。
汽车之家：随着整车利润缩减，汽车经销商的销量也较往年同期减少，这导致部分经销商的盈利情况急转直下，在当下这种市场情形下，经销商该如何提升信心，提高盈利能力？
洪震：伴随国家对汽车市场宏观政策的调整，客户对汽车消费的理性回归等因素，2012年整体汽车市场出现增速放缓和走低的局面，部分经销商出现亏损的情况。但正如经济发展的规律一样，随着客户需求的不断变化、新技术、车企品牌和服务水平的不断发展，车市将出现迂回上升的趋势，在市场较低迷的情况下，我们认为更应该通过品牌强化和服务升级来最大化地拉近与客户的距离，变相提升经销店的盈利能力。
随着竞争的日益加剧，汽车客户必然对服务提出更高的要求，只有为客户创造出更多价值的服务品牌，才能保持在不利的市场环境中胜出。不久前，一汽集团发布一汽服务品牌——全品质关爱（Total Quality Care），将不论何时、何地、售前和售后，始终以标准化、专业化的高品质服务，体贴的人性化关爱满足客户需求，在集团服务品牌的战略指导下，一汽森雅全国各经销店都在有计划、有步骤地践行着品牌承诺，像结合每一季度推出的森雅服务节、为回馈客户、提升体验的森雅乐驾会和各类车友活动、针对越来越多的网络人群展开的线上活动等等，各家经销店相信在经济型多功能车发展的大环境下，森雅将很快迎来有利的局面。
汽车之家：您如何看待汽车下乡的政策，政策对经济型用车特别是森雅会有多大的推动，您有什么最新消息吗？
洪震：汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策”是国务院2009年就开始出台的惠农政策。主要是针对轻型载货车以及1.3升以下排量微型客车，给予的换购或补贴政策。从实际效果来看，汽车下乡政策对二三级城市和农村，对小型多功能车市的推动是巨大的，甚至是逆势增长。今年车市自主品牌的表现一般，库存已经超过去年最高点，这样大家对即将推出的汽车下乡政策都给予了厚望。
从行业专家、工信部、证券市场等各方面得到的消息，我们认为汽车下乡政策应该会如期而至，具体时间我们和大家一样，都在等待政策的正式落地。
汽车之家：近期，一汽森雅提出了X-TEAMS概念，相信还有很多朋友对这个概念不熟悉，您能再给我们诠释一下吗？
洪震：以前我们说起某个车型，老百姓都会用一句话甚至一个词来形容这款车，比如说捷达就是皮实、夏利就是经济。同样，我们希望用一个含有丰富寓意的组合来诠释森雅车型，因此有了X-TEAMS的思考。
“X-TEAMS”概念最早在北京车展上提出，表达的是整车的各项优异特点：X作为首字母，代表着森雅品牌价值和服务理念，意味着未来发展的无限可能;“T”是Toyota(丰田)的缩写，代表车型采用的是丰田创新型全球战略车平台;“E”完美地诠释了使用DVVT(可变气门正时)发动机为客户带来的驾驭体验，即engine、economic、efficient引擎、经济、高效的完美结合。“A”是automatic(自动挡)，表示一汽森雅系列中配备了原装进口发动机和原装进口自动变速箱；“M”(multiple functions多功能)代表了森雅的多能特性；而 “S”(safe安全)是更加安全的设计工艺，比如前碟后鼓制动、全系标配SRS气囊、四道ABS+EBD、儿童安全锁等。
汽车之家：一汽森雅虽然进入市场不久，不过在市场中还是取得了很可喜的成绩，您认为森雅成功的奥秘是什么？
洪震：森雅从问世哪一天开始，就一直强调着“品质”二字，对于一辆车，一件商品，一个生活的伴侣，森雅必须用一种东西来打动用户，这就是品质。从根源来说，森雅是一汽品质+丰田平台的产物，从车子本身看，丰田平台+DVVT发动机的组合在同级车中独树一帜，另外它的很多特性，比如说200mm的离地间隙，4.7m的最小转弯半径这些，都体现了森雅这部车作为小型多功能车，为用户提供的品质力，无论从平台、品质还是操控。
森雅能够在进入市场3年时间内，取得很多车友的好评，具备了很多同级车达不到的转介绍率，“品质”才是成功的最大支撑。
汽车之家：我们知道跟任何商品一样，汽车的售后服务在今天显得越来越重要，您能谈一下，一汽吉林在服务方面，如何让更多的消费者了解和认可的？
洪震：今天的市场，除了“硬件”更多在拼“软实力”，包括品牌和服务。一汽吉林一向非常重视网络和服务，将“客户第一、经销商第二、厂商第三”作为指导思想，比如我们一直积极推进的“强网、扩网、靓网”工程，希望通过一汽吉林全体的努力，实现240店•800网•7000点”的三级服务网络体系；从最早的“品质、服务、高效”的服务品牌，到今年初集团推出的“全品质关爱”的全新服务品牌，一汽吉林的最终目的是让产品和用户始终保持着关联，让用户无论驾驶着森雅到哪里，都能享受贴心放心的维护和关爱。
除了服务品牌和服务网络的升级，一汽吉林还定期通过各种活动来回馈消费者。比如我们的四季服务节这些活动，都得到了广大车主的好评。
汽车之家：我们常说“体验”，好像最新的手机，最新的电脑这些，请您谈谈在这方面，一汽森雅是如何与广大车友进行“沟通”的？
洪震：我们认为，车作为代步工具甚至生活伴侣，人和车之间也存在着沟通，比如我们说的 “零距离接触”，而最好的方式就是组织共同感兴趣的主题活动。
实际上，一汽吉林一直通过举办不同类型的活动，给车友和品牌之间搭建好的沟通平台。比如从去年开始得到各地好评的森雅乐驾会，我们希望让更多讲究务实、追求更好生活的车友，通过各种试驾，熟悉森雅了解森雅，真正体会森雅车的高品质，并成为未来生活的好帮手。再比如现在的节油赛，我们通过赛车来推选出“节油达人”，更多的目的是想广大的车友推广一种生活理念，既通过一部好车开启更好的生活，同时通过各自的努力，为大环境、全社会的节能减排尽一份力。
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