在中国消费者的传统观念中，艾利绅这一级别的MPV车型基本被细分为商务和家用两种，不过现如今这种概念正在逐渐被模糊，功能设置以及设计风格都不再刻意强调某方面特性，而是以乘坐感受为出发点，更注重舒适性与功能性，哪怕是以前并不在意的第三排，如今也有了足够的资本与享受画上等号。
拉开车门，艾力绅的内饰风格与外观保持着相同的简洁风格，深色的主色调与颇具质感的木纹装饰符合商务特性，而适当的镀铬亮银处理则让整体氛围不至于过于凝重，满足家庭用车需求，这也是本田对艾力绅宜商宜家定位的理解。就整体风格而言，虽然艾力绅的内饰线条十分简单，却传递出了足够的现代科技感，平滑的中控台造型还颇有几分家用轿车的感觉。整个中控台的功能区设置也以突出便利性为主，不论是方向盘上的功能键还是空调、音响控制区的设置，都让人一目了然，有助于行驶中的操作。方向盘采用真皮包裹，只是偏细的手感欠佳。
作为内饰设计中的亮点，艾力绅超长的仪表盘设计无疑最引人注目。三环式仪表盘在本田其他车型上也能看到，虽然没有炮筒式那么惹火，但极具立体感的显示效果足以满足你的视觉要求。
仪表盘的背景光通常为蓝色，不过驾驶中稍加留意就会发现它有时会变成绿色，变为绿色时代表你的驾驶方式很环保，当然你也可以按下ECON按键主动启动节能驾驶模式，这个绿色的小按键在CR-V上我们也能找到，本田正在通过这种颇为亲切的方式展现自己在节油环保上做出的努力。在整个仪表盘的右边还有一块5英寸的行车电脑显示屏，色彩清晰，而且可显示的行车信息相当丰富，不过你会发现如此小的一个显示屏镶嵌在此显得有些不够协调，原来这是艾力绅将来加装导航的预留空间，也许不久之后，你就能在此看到一个更大、信息显示更丰富的显示屏。
关于舒适性，艾力绅运用了本田称之为“沙发”的座椅设计思路。座椅椅面以及椅背厚实饱满，坐进去柔软又不失弹性，左右扶手和大大的头枕进一步强化了舒适效果，可前后滑动的设计则保证了第二排足够的乘坐空间。
相对而言，第三排座椅往往是几乎所有7座车型的软肋，似乎没有人愿意花更多的精力在这排“临时性”座椅上，不过艾力绅并没有走“寻常路”，而是通过足够厚的椅垫和可滑动设计保证了第三排座椅和其他座椅相同的乘坐舒适性，不过由此带来的弊端就是座椅不能翻折放平，而是只能竖起压缩在第二排座椅后方，影响了储物能力。
说到储物能力，艾力绅可谓喜忧参半。令人欣喜的是艾力绅车内设置有众多储物空间，车内任何一个座位周围都能找到足够多放置随身物品的地方，非常人性化。不过为了保证车内乘坐空间，行李厢空间无疑受到了影响，在第三排座椅推至最后方时，行李厢的储物能力相当有限，在将座椅收起后，才能获得足够大的储物能力。除了座椅的舒适性，艾力绅还拥有前后独立空调，而且后两排都带有头部出风口，有效提升了后排乘坐舒适性。此外，后两排座椅都可以滑动、翻折，多变的组合方式让空间灵活性大大增加。美中不足的是，艾力绅只在前排设置了一个天窗，而且开启面积有点太小了。
综合而言，艾力绅的性价比值得拥有。即日起至9月30日到店试驾还可有精美礼品相送，详情请洽东风本田南京各特约店。
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