2012年1-8月汽车产销数据已经公布：1-8月，汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。其中乘用车产销1001.42万辆和995.40万辆，同比增长8.73%和7.98%；商用车产销245.61万辆和252.07万辆，同比下降7.15%和8.85%。

数据来源：中汽协

从1-8月份销售数据来看，商用车销售尤其是货车类产品销售一直处于低迷。但是，在商用车的细分车型中有一个非常“尴尬”车型依然顽强的生存，那就是——皮卡！

说“尴尬”，是因为皮卡在国内车型划分上属于“货车”类，许多大中城市早已对“货车”实行限行制度，皮卡作为轻型载货汽车也就自然被列入限行车型之中。显然，这对皮卡车型以及皮卡企业来说是不公平的。

在美国，皮卡连续多年位居最畅销汽车榜首，在汽车总销量中占比18%。在泰国、菲律宾、马来西亚，皮卡的销量分别占到本国汽车总销量的65%、34%、14%。在印度、巴西、巴基斯坦和印尼等国家，皮卡的总销量占其汽车总销量1/3左右。

近年在国内市场，皮卡车型也因为产品本身的实用性和多用途等特点，也来越受到国内消费者的接受和喜爱。

近年国内皮卡销售情况：

目前皮卡占汽车市场和商用车市场比重仍处于较低水平，但从最近几年皮卡的市场发展情况来看，2010-2011年皮卡市场增速明显高於商用车和汽车整体市场增速。皮卡占商用车市场比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

乘联会数据显示，2012年1-8月，国内皮卡销量达到27.1万台，同比增幅约3%，成为商用货车类型中为数不多的、持续保持增长的车型之一。

在国内现有皮卡品牌中，江淮皮卡可谓是国内皮卡行业的一朵“奇葩”。

自2009年以来，江淮皮卡销量连续三年同比增长速度保持30%以上，2012年1-8月，江淮皮卡国内销量同比增幅达到40%！这个增幅在业界也是少有的！

2012年7月，江淮皮卡整合优势资源，推出江淮皮卡的全新产品——瑞铃V3。瑞铃V3保留了原瑞铃大尺寸、强动力、时尚外观和精细做工的优势。V3的外观经过全新设计，完全摆脱了皮卡的传统造型，将更加潮流时尚的设计元素融入其中。

瑞铃V3作为国内皮卡车市场的新车型，本质上有着很大的进步，做工精细，技术过硬，外观时尚。伴随瑞铃V3的量产和上市，皮卡用户将会多了一个很不错的选择。如此具有竞争力的产品出现，皮卡行业群雄逐鹿的局势必将更加精彩！