Q1:一线城市陆续有限购和限牌的规定来缓解交通压力，郑州机动车也突破200万辆，对于限购你是什么看法。
答：这是一个必然的趋势。因为限购、限号、限行这种方式是缓解交通压力最直接的方法。但是短期内是不会实现的。
我们可以看一组数据，200万辆车，对于郑州意味着什么？
打个比方，如果每辆车按照5米长计算，那么200万辆车就是1000万米。从郑州到北京直线距离按640公里计算，那么，200万辆车就是从郑州排到北京约8个来回！
“虽然说汽车的整体数量是在上升中，但今年汽车入户的数量相对去年却是在下降中。” 由于前几年国家有很多便民措施及购买汽车的大量优惠政策，大幅度刺激了老百姓购车的欲望，但随着一些经济刺激政策相对退出，加上城市道路的拥堵状况，今年整个汽车入户的数量还是在减少中。
比如说，去年单日最高入户量高达2000多台，而今年一直平均在1300台左右，没有像去年出现井喷的情况。虽然每年五一、十一和春节是入户的高峰，但是，今年也没有出现往年那种连续突破高峰的情况。
那么，郑州车辆暴增，会不会像北京、广州那样限购呢？目前，交巡警部门并没有针对限制车辆增加进行相关预案和措施的考虑。
从这一组数据中直接反应出来个问题。第一从短期看郑州限购的可能性不大。第二整个大的经济环境比之去年有所放缓，再加上国家政策方面的刺激也取消了。对于我们汽车人来说，在大的经济环境不好的情况下想要保稳定促增长是越来越难了。因此我们要寻找新业务和新的增长点。是企业在行业内更有竞争力，提高企业抗风险能力。
Q2：有人说，大众品牌在郑州认可度比较高，不用做促销就可以卖的很好，你怎么看待这个问题。
答：这个问题应该反过来看，没有好的促销就不会有好的品牌。一个品牌做得不好不单单是一个地方做得不好。反之一个好的品牌做得好，它肯定有很多值得学习和借鉴的地方。大众品牌在郑州做得好，离不开我们前赴后继的这些汽车人。是他们从无到有，最早的豫港小汽车到现在裕华集团。是这些汽车人用辛勤和汗水一点一滴做大做强的。
现在各个品牌的竞争越发激烈，进口的，合资的，国产的。在各个车型价位之间还有很多交叉对比的车型，没有很好的促销政策客户很容易倾向其他品牌的。而且现在的客户在选择自己所使用的商品时越来越趋于理性。所以没有很好的促销手段肯定是要损失客户的。
Q3：目前您驾驶的哪款车，为什么会选择它？理想座驾是哪一款？
答：现在开的车是日系品牌思铂睿。之所以选择它原因大概有几方面空间、舒适性、油耗方面都要好于同级别车。
我最理想的车是讴歌RDX。空间大油耗不高。智能动力 随需变缸是这个车的特点。
Q4：生活中，您有什么样的体育爱好？喜欢旅行和阅读吗，常看哪方面的书籍？
答：我是一个热爱运动的人，人的生命在于运动。我比较喜欢的运动篮球、羽毛球。
旅行和阅读我更喜欢旅行。远离都市的喧嚣，让心灵放松。古人云读万卷书不如行万里路。
Q5：您认为汽车品牌在节能环保方面应该做出哪方面的调整，您本人是否愿意开更加节能的车型，如油电混合或者电动汽车？
答：节能减排一直以来都是我们国家所提倡的。也是今后汽车发展的一个趋势。在这点上其实每个品牌都在做，比如走在最前列的日系品牌丰田、本田。大众的涡轮增压。
我本人很愿意开节能环保的车型。如讴歌的ILX，和大众的小排量增压机。既有动力有经济环保。
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