Q1: 一线城市陆续有限购和限牌的规定来缓解交通压力，郑州机动车也突破200万辆，对于限购你是什么看法。
限购和限牌治标不治本，最早执行限购和限牌的北京和上海依旧拥堵不堪，会有大量的地市车辆涌入一线城市，关键是加快公共交通的建设，比如地铁、轻轨等。
Q2: 陈总，你是何时进入汽车圈，经验的品牌和现在有何差异。
我是1986年进去汽车圈的，那时是供方市场，费用小，利润高，现在是需方市场，服务格外重要，提高服务意识是工作的重点。
Q3: 相对于价格，口碑，服务来说，你觉得那个更为重要? 有无针对河南地区消费者的
我认为都很重要，但是对销量最重要的是口碑，最明显的例子就是大众汽车，河南很多消费者在谈及德系车时都不吝惜赞美之词。车型经过了市场的检验，赢得了人们的赞誉和信任，销量自然不愁。
Q4：同城同品牌之间竞争也越来越激烈，消费者越来越苛刻。面对这样的市场如何让自己脱颖而出。
中华品牌现在郑州一共五家店，竞争之激烈程度甚至超过一些合资品牌。面对这样的市场，我们依托广汇河南省裕华汽车集团有限公司，着重在汽车租赁、加装、保险进行差异化营销，提高单车毛利。同时继续倡导的“追求卓越、科学发展”企业精神，坚持“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风，我店在2011年厂家客户满意度调查中荣获全国第一名的好成绩。
Q5：但内是否开展网络营销的工作，是怎么来布局人和工作的？
我公司已经开组了网络营销的工作，现在网电小组4个人，组长是销售总监谢长伟，更新和发布是市场部经理李伟，还有两个经验丰富的老销售顾问负责联系、接待和交车。
Q6：自主品牌虽是一副小荷才露尖尖角的稚嫩模样，但却常常被忽视，商家也不断的通过降价促销完成任务。您对我们自主品牌的发展有什么看法？何时能够渐成气候并越来越壮大？
自主品牌的发展很艰难，特别是合资品牌不断推出自主品牌，这种合资自主品牌是对自主品牌的挤压。其实就是合资品牌的变相下探。以前这个低端的市场是自主品牌在做，现在他们一掺和进来，自主品牌的生存变得真的很艰难。自主品牌需要在整个行业处于较为平淡的环境下真正寻找到自身的增长点，同时加强渠道竞争力和品牌知名度，一步步规划好未来的发展。
Q7：在十 一郑州车展上带来哪些参展车型，有什么样的优惠政策回馈消费者？
恰逢中秋、十一双节来临之际，中华轿车9月推出的H320、H230双双亮相大河车展中原博览中心B5展位。汽车厂家也给予了车展特殊政策，针对我们的热销车型推出颇具震撼力的让利活动，最高达到20000元的现金优惠，并有加装、保险、分期的多种选择。
Q8：为了达到销量预期，4S店平常有哪些市场活动和店头活动？
一些有购车潜力的消费者，受外在原因影响，比如国庆免费通行，会改变长期观望状态，我们推出“金九”促销优惠刺激消费者买车。他们不但能享受到高速免费的好处，而且还能从商家那里获得更多的优惠。
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