蕴实力 耀不凡 起亚K3泉城傲然登场

韩系车在国内的日子不太好过，被中国品牌挤压的比较厉害。不过，从产品力来看，起亚K3在动态表现上还是有优势的，动力调校比较顺，动力响应、转向手感也都不错。

起亚K3目前优惠幅度不小，是一款比较有性价比的产品。如果预算十万元左右，比较倾向于合资紧凑型轿车的话，K3是一个值得考虑的车型。

没想到这台车在绕桩时能提供一些乐趣，它的车尾挺活分的，能产生一定滑动，车头的入桩速度也还可以，整体来说比较顺手。另外，底盘给予的路感回馈比较清晰，驾驶者时时刻刻都能掌握底盘的状态。

这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功，大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众，着实挺唬人的，但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格，起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元，综合竞争力一般，如果终端售价能下探1-2万元，或许能拥有更强的竞争力。

韩国车在国内的日子并不算好过，此时更应破釜沉舟拿出真本事，现代菲斯塔做的不错，起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说，配置表现也很好，但加速能力实在不敢恭维，对不起这漂亮运动的身形，确实挺遗憾的。

这台1.5L发动机的动力确实有些不够看，实测成绩也不太理想，原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm，同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎，加速和油耗成绩应该会理想些。

又是韩国车的逆袭，这次来的更彻底，配置水平已经完全超出你的想象，几乎跟豪华车看齐了，性能表现也可圈可点，关键价格还维持在平均水平线上，如果不是美国车和德国车的死忠，完全可以考虑一下K3。

写这则评语的时候，听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁，这多有趣！就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望，买一台K3至少还可以彰显你的独特品味：他们的总裁可是一名汽车设计师。

起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置，性能表现也令人满意，当然，最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象，如果对动力没什么太多要求，买更便宜的1.6L车型就足够了。