在等待了半年后，家住北京朝阳区的王先生终于“摇到号”，当天，他就直奔汽车4S店订了一款1.6L的小排量SUV：景逸SUV，而之前，他的计划是购买一款2.0L以上排量的SUV。之所以改变主意，除了考虑到居高不下的油价，还受到或将出台的排污费征收政策影响。“油价本来就高，再收排污费，养一辆SUV会很费钱。但是我就是喜欢SUV，所以选择了这款可供日常代步用的景逸SUV，不仅享受节能惠民补贴，而且还提供5年10万公里的质保服务，省钱，放心。”王先生对自己的选择很是满意。

●小排量SUV受推崇

据悉，依据北京市政府发布的“北京市2012—2020年大气污染治理措施”，北京市将在适当时候征收机动车排污费。之前，深圳市的《环境质量提升行动计划》也曾提出按排气量征收汽车排污费，引导小汽车合理使用。排污费征收政策的呼之欲出，已经开始影响人们的购车决策，王先生购车计划的改变并非个例，记者对话了多家据汽车4S店销售人员，普遍反映近期小排量SUV车型销量大增。

据此，有业内人士分析，排污费征收政策的推出，将为小排量SUV带来发展契机。独立汽车分析师郭宇便指出，SUV消费强劲的势头始终不减，在这种趋势下，排污费的征收或将推动SUV的小排量化发展。“在金融危机期间，1.6升及以下购置税减半的政策，一度把小排量车推向销量巅峰。当前，油价高企，通货膨胀持续，消费环境与金融危机时期相仿。因此，排污费或将促进SUV向节能化、实用化发展。实际上，这个趋势已经显现，城市代步SUV、迷你型SUV的风生水起便是例子。”他说。

●景逸SUV抢得先机

其实，小排量SUV市场并非空白，在市场需求的调节下早已诞生了从1.4L到1.8L排量的SUV。近期，合资品牌也正加紧推出小排量的SUV。目前，合资品牌的主要策略是借助品牌优势在原有平台下推出小排量的紧凑SUV，并依靠涡轮增压等技术来弥补小排量带来的动力损失。

另一方面，自主品牌在这个机会面前就显得得心应手。自主车企没有一定要做高端车型的压力，也没有为了维护品牌形象而必须保证内饰豪华的矛盾，反而可以放开手脚，直接推出兼顾动力和油耗的车型，并且配置适中，让关注排量的普通消费者买得起。例如，定位为“城市代步SUV”的景逸SUV一经上市就迅速赢得了消费者关注的目光。它搭载1.6L黄金排量的发动机，无论按照何种标准征收，它需要承担的排污费肯定比2.0L以上的大排量SUV要低很多，并且城市家庭日常用车的动力完全够用，因此将成为更多消费者的选择。而且小排量的景逸SUV油耗也低，据国家工信部检测，景逸SUV的百公里综合油耗才6.6L，凭借此超低油耗，景逸SUV也成功入选第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，成为首款享受国家节能惠民补贴的SUV车型。另据了解，景逸SUV在养护成本和噪音控制上比其他车型更有优势，“低油耗、低成本、低噪音”成为景逸SUV广被车主传诵的评价。

“从节能惠民补贴到机动车排污费，整个汽车市场都在被引向节能型小排量产品；同时，国人用车习惯的改变也促使SUV向低排量方向发展，政策引导和市场调节的双重作用下，为景逸SUV这样的小排量SUV创造了全所未有的新契机。”一位业内人士说。