今年10月，上汽通用五菱汽车股份有限公司销量超过13万辆。其中，商用车销量超过12万，市场占有率继续超过50%；宝骏630销量达到6634辆。

2012年销售突破140万辆对上汽通用五菱来说已指日可待。

十年间，上汽通用五菱产品销量从14万辆到今年有望突破140万辆，增长10倍；销售收入则从37.7亿元上升到去年的460亿元，增长了12倍。

上汽通用五菱也因此成为中国汽车市场耀眼的明星，带动广西汽车工业飞速发展。

800多万辆，这是上汽通用五菱目前的市场保有量。这些产品首尾相接长达4万公里，可绕地球一周。

相对令人艳羡的数据，上汽通用五菱更珍视指引和支撑企业发展的内核力量—— —先进的理念 、体系与平台。业绩数据的领先，仅仅只是领先，而理念 、体系和平台的领先，才是真正的领导，才是永立潮头的根本。

三次发展浪潮，充分验证了上汽通用五菱坚持先进理念 、体系和平台的冷静成熟，远见执著。

1999-2001年的第一次发展浪潮，上汽通用五菱的前身柳州微型汽车厂围绕“做好 、做强 、再做大”的战略思想，展开了一场脱胎换骨的改革。内部重组业务流程，外部集成优化整条价值链，公司由自我奋斗型向学习创新型转变。理念 、体系与平台的转变，促使企业焕发生机，也为合资奠定了坚实的基础。

2002年11月18日，上汽通用五菱正式挂牌，拉开了第二次发展浪潮的序幕。

新企业坚定“一个方向盘四个轮子”的战略思想，创造性地把世界先进的造车理念 、方法和本地实践相结合，打造了具有上汽通用五菱特色 的“低成本 、高价值”核心理念，通过集成资源与自主创新，实现了公司跨越式发展。

第三次发展浪潮从2008年开始至今。在复杂多变的形势和激烈竞争中，企业突破产品发展极限 、制造能力极限 、市场份额极限和持续改进极限，成为真正的行业领导者，开启“求新 、求变 、求极限”的卓越征程。公司全力推进乘用车 、商用车和海外市场三大业务发展，“商乘并举，跨洋出海”的格局初步形成。

上汽通用五菱总经理沈阳表示，三方合资给企业发展提供了更大平台和更丰富的资源，同时注入了先进理念与管理体系；合资十年，企业在融合创新中开创出“低成本，高价值”的全球最佳实践，而对人才的重视和培养以及 对自主创新的追求与坚持，则为企业的跨越式发展奠定了坚实的基础。

如今，投资超80亿元 、年产规划40万辆的宝骏汽车城即将正式投产。这个符合通用全球最高标准的制造基地，展现了上汽通用五菱做强 、做大 、做优乘用车事业的决心，将为乘用车产品提供坚实的制造保障。

合资十年，上汽通用五菱已成长为广西汽车的中坚力量，开创了中国汽车工业“合资留品牌，自主研发创新”的最佳实践，从一个传统的自我奋斗型企业，正转变为一个“多点制造，商乘并举，跨洋出海”的学习型 、创新型的跨国汽车企业，造就了一个中中外合资车企的成功典范。十年一剑，上汽通用五菱已成为柳州和广西汽车工业升级转型的先行者……