2011年，现代汽车集团以660万辆产销量位列全球汽车市场排名第五，在华销量达到123万辆。2012年，现代汽车前十个月在华销量（不含进口车）已经完成104万辆，其中9月、10月连创历史新高，单月销量均突破12万辆，而11月表现更加强劲，在华销量达到了142,987辆，实现年终实力爆发，创下今年月销量之最。

销售成绩的节节攀升，并不能掩饰现代汽车所面临由性价比高的大众化产品向品牌高端化突围的现实问题。为了解决这一瓶颈，一方面，现代汽车进一步明晰其高端产品在中国消费者心中的定位，现代汽车把2006年确定为高端战略元年，正式拉开进军高端车市场的序幕。并在2011年制定了针对中国市场的五年计划，计划到2015年进口车在中国销量达到10万辆。
另一方面，作为一个有公益心和责任心的企业，2008年，现代汽车正式开始规划在华CSR体系建设，2009年首次发布了在华全面CSR体系框架及内容。经多年发展，现代汽车集团在华CSR体系随着实践活动的深入开展而逐渐完善。迄今为止，现代汽车已经开展了“内蒙古治沙”、“起亚家园”、“梦想之屋”、“雅科仕基金”“现代汽车大学生营销创意大赛”等多个中长期公益项目和灾区援助项目。其中，“雅科仕基金”就是以现代汽车旗舰车型“雅科仕”命名设立的专项基金，作为与爱心车主的约定，现代汽车承诺每售出一台雅科仕，把每辆车售价的1%以消费者的名义用于中国境内的社会公益事业。
本次由现代汽车发起在韩国文化院举办的韩国文化体验活动，则又是现代汽车的全新尝试。现代汽车希望通过中韩文化交流，让更多的人了解韩国、了解现代汽车。其实，中韩两国作为一衣带水的近邻，文化交流的历史源远流长，可以追朔到中国的隋、唐之前。作为现代汽车集团的CEO，郑梦九对于中国也有着特别的情结。他喜欢读《三国演义》，喜欢吃中国菜，喝中国酒，他的梦想是退休后，能开车环游中国。
2012年，恰逢中韩建交20周年，现代汽车作为最早进入中国的韩国企业，希望借助这个契机在中国开展更多的文化交流、体验活动。为现代汽车增加更多公益、文化等精神层面的元素，进一步丰富了现代汽车本身的品牌内涵，有效的完成现代汽车与客户的情感沟通，并不断提高现代汽车在国人心目中地位。