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无界幸福生活 新汉兰达引领时代风骚

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  “幸福”一词,在今年被提到的频率相当高。从央视《走基层百姓心声》特别节目组全国范围的“你幸福吗”一系列话题调查;到十八大的改革主题思想,皆是围绕 “幸福”一词来开展。那幸福究竟是什么?其实,幸福是一个谜,也可是一种感觉,对于普通老百姓而言,幸福是老婆和孩子是热炕头,再有就是能住进新房、开上私家车。总之,让每个人回答幸福,就有每个不同的幸福。

  随着时代的发展,许多人把拥有汽车作为自己幸福生活的重要指标。因而不知曾几何时,汽车便成了承载国民幸福生活的重要工具。但随着越来越多大城市将“限牌”作为城市“治堵”法宝,人们购车已经无法再像从前那样随心所欲,特别是对于梦想拥有第二辆、甚至第三辆的消费群体无疑是棒杀令,也导致首次购车用户不得综合考虑购车的档次和实用价值。在这种高举“限牌治堵”旗帜的背景下,消费者应该选择怎样的一款车型来成就自己的幸福生活呢?

  据悉,近年来,一车多用的全能车型渐成趋势。以广汽丰田汉兰达为例,其集高级轿车、MPVSUV等诸多车型优点于一身,让消费者在享受多车型驾驶乐趣及满足实际用车需求的同时,从容的解决了“限牌”带来的纠结,且率先提出了“无界限”幸福生活用车理念

  “无界”用车理念,幸福生活主张

  什么是“无界”?广汽丰田方面诠释道,它是指现代商务精英可以随意的切换于工作、生活等多种场合,满足他们更多舒适性、个性化、商务感等多元驾乘体验,让汽车生活不在单单是一种工具,而是一种从容、自信、和睦的幸福介质。

  事实上,“无界”这一用车理念,恰恰是吻合当下消费者的深层次的需求。随着对于汽车理解的越来越深入,越来越多的精英人士开始渴望从豪华轿车中走出来,找寻一个属于自己的空间,找到一个可以和家人、朋友共同分享喜悦,共度幸福美好生活的空间。“更为舒适宽敞的空间”、“”更人性化的配置、“更高的安全性能”等功能变得越来越重要。而这些元素,正是“无界”用车理念所传达给消费者的一种用车方式,生活方法。

  强劲品质保证,幸福生活选择

  在当今大量“4+2+1”三代七口人家庭模式的出现情形下,作为一家之主的70后、80后们在选择心仪驾座畅享幸福生活的时候,首次考虑的可能就是让家庭中每个人在驾座上都拥有幸福专座。上至老人、下到孩子都可以在找到最为舒适的位置,共赴幸福生活。作为国内空间数一数二的7座车型——新汉兰达应运而生,在其4795mm*1910mm*1760mm的大身躯下,拥有最大可达2701L的超大内部空间。更为重要的是,新汉兰达的座椅也设计相当灵活。其第二排座椅可以变成两个带扶手的独立贵宾座椅,中间部分还可以灵活组合。而且新汉兰达的第二排座两边的座椅还可以根据乘客的个人需求进行前后120mm的前后滑动来调整空间。除此之外,新汉兰达的第三排座椅可以进行独立放倒,从而满足消费者的不同乘载需求,满足消费者大空间,大幸福的需求。

  当然,除了拥有幸福自在的空间外,新汉兰达还在智能人性化应用上下足了功夫,不仅配备了集成了道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能的手机G-BOOK智能副驾系统,并采用了全新导航系统,内置丰富的地图数据,画面布局和功能更加完善,更专门为中国客户设计了汉字手写输入功能;同时,对音响系统的均衡器等设备进行了调试,音质比之前更加出色;在AUX音频插口的基础上,部分车型还新增USB音频接口和蓝牙功能,iPod以及大容量的USB设备、兼容蓝牙的便携式音响设备均可在车载音响上播放。除了以上提及的配置外,新汉兰达还搭载了智能三区独立控温系统、定速巡航系统、倒车影像系统等众多便配备,给消费者提供更加自由的驾乘体验。

  汽车幸福生活 构筑于安全磐石之上

  当人们的幸福生活可以从房子里衍生到车辆上以后,汽车安全问题也一直备受人们关注,尤其是多功能车的出现,因为可能承载着全家老小,所以安全问题更是要求严格。也许实现多功能车的设计、生产并不难,但要实现多更能车最大化安全保障却是不容易。据我所知,在目前国产SUV中,新汉兰达是唯一一款全系标配膝部安全气囊的车型,也是同级别唯一一款配备了7个安全气囊的车型。在今年新汉兰达通过了第三方权威机构IIHS(美国高速公路安全保险协会)2012年的安全碰撞测试,并获得了“最安全SUV”称号。这是继2008、2009、2011年第四次获得这一殊荣。此外,新汉兰达的顶配只是比低配多了DAC下坡辅助系统,其他类似VSC车身稳定系统、带BA刹车辅助系统,EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统、前排预紧3点式ELR等等安全配备一应俱全。从安全层面,全面保障了消费者“无界”幸福生活的安全无忧。

  据相关数据显示,截止目前为止,广汽丰田汉兰达的累计销量已经突破25万。“广汽丰田汉兰达的出现,解决了单一车型难以全面满足现阶段人们多元化生活方式的难题。”业内人士向记者分析。

  目前像新汉兰达这样满足消费者“一车多用”的中高端7座车型并不多。在环境问题以及城市发展格局的影响下,可以说,新汉兰达倡导的“无界”汽车幸福生活理念,其意义非常重大。

汽车之家

  

 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王泽石:

    无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但实用性上丰田车永远不会让人失望,而这也是这个级别消费者最看重的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    作为这个级别的标杆产品,新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力,舒服好开空间大是它的核心竞争力。如果能在光源、CarPlay这些细节上完善一些就更好了。

    评测编辑-马亦骁:

    平时驾驶它,不会调动起你的太多激情,或者说开着它就不会想快,仿佛身上多了一份家庭的责任。再加上它同级最好的空间和实用性,我认为对家庭用户来说,汉兰达是非常合适的选择。

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    给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化,30万的车不给配自动大灯和感应雨刷,甚至连后视镜加热都没有,这实在说不过去。另外,如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶,两驱版本就足够了。抛开这些之外,汉兰达还是标准的丰田车,设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服,上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。

    评测编辑-朱力神:

    汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适,尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得,这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错,小心思挺足的。不过在配置方面,除了顶配车型外,汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”,这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。

    评测编辑-盛元珺:

    全新汉兰达和老款相比,整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外,2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说,全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点,空间的表现以及灵活利用率等方面,更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升,只是平顺性还有一定进步的空间。此外,在部分车型的配置方面,汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置,有点遗憾。

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    我喜欢汉兰达,因为我喜欢红杉,汉兰达外形绝对有小红杉的感觉,同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的,它能干了,还要普拉多干嘛?

    评测编辑-王苦公:

    很真实的例子,这两天我的一个朋友问我,30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖,要求空间大,开着舒服。我想来想去,汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求,配置还很豪华,看上去也很威武,还有不错的品牌,3.5排量的动力也很好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5至尊版确实很棒!论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业,但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的;较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性,对于一款城市型SUV来说,我认为足够了。

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    不是四驱无所谓,因为四驱的汉兰达也没越野能力,高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜欢汉兰达的外形,也喜欢内部的人性化特点,最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游!是个满足全家和谐的车。

    评测编辑-王苦公:

    感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开,人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了,有7个座,有大空间,怎么感觉像是MPV了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    汉兰达的实用性毋庸置疑,储物和空间方面都能做到全面;日常驾驶突出舒适性,这也符合它城市型SUV的定位,性能方面成绩优 秀,尤其是刹车方面,对于SUV这样的大体积车型也算不易;由于测试车为两驱,因此越野方面的能力先不做评论了。

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汉兰达

指导价:24.98-32.58万
级别:中型SUV
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