在近期结束的东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”擂台赛中，东风雪铁龙C4L秒杀众多车型，特别是在与一辆豪车的“百米冲刺”比拼中完胜，让现场顿时沸腾起来。这次活动不仅汇聚了媒体和消费者的关注，更吸引了诸多百万豪车在内的多品牌车型的参与，一时间成了车市的火热话题。
摆擂台 C4L与百万豪车PK
东风雪铁龙“百米冲刺王”活动部分极具特色。在这个环节里，东风雪铁龙的新车C4L摆开擂台，迎接169万元以下所有品牌车型的挑战，哪怕是百万豪车。而这一环节的评审标准也不复杂：在规定车道上，设定百米长度，汽车由静止到加速，PK谁在这个距离内用时最短，跑的最快。简而言之，挑战的车型不论品牌、不问出身，PK的就是反应速度。
当C4L与豪车并肩停在起跑线上时，包括我在内的很多人并不认为C4L有多少胜算。当发令起跑后，两车几乎同时呼啸往前冲，瞬间就到了百米重点。启动时，C4L明显先动起来，但距离优势并不明显，到了百米终点，这辆十几万的车居然明显领先豪车到达终点。有人惊呼“这十几万的车果真是快”。
百米冲刺 谁将封王？
在到现场之前，不少媒体同行和我一样，对东风雪铁龙C4L这种PK心存疑虑。甚至一度怀疑用16.9万的C4L叫板169万的豪车，只是一个噱头，并对这种疑似炒作的做法不以为然。但一位媒体前辈提醒我，不要小看C4L，东风雪铁龙的这个“百米冲刺王”比的是车的反应速度，不是价格，而反应速度是C4L的强项。
经过试驾C4L以后，C4L敢摆出擂台当擂主至少有两大杀手锏：1.6THP涡轮增压发动机，以及世人皆知的雪铁龙底盘调校技术。
让C4L最自豪的是1.6THP发动机。这款使C4L有“红绿灯杀手”之称的发动机，在动力释放与加速上有着突出的优势，一个字概括就是：快。发动机在1000转时即介入工作，动力的响应速度惊人。
快，还不是C4L唯一的特点，它的发动机在1400转时即可达到最大扭矩峰值，并且一直持续到4000转，提速迅猛且非常平顺。这样的动力响应速度和加速特性，让C4L在上市不到百天就被业内传说为“三秒之内无敌手”。
当然，最快的反应速度也离不开最扎实的底盘技术。C4L正是拥有雪铁龙独步全球的底盘调校技术，增强了车轮的行动力与牵引力，让人们同时享受到动力和舒适带来的驾乘乐趣。
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