点赞
收藏
分享
当前位置：
独特的胎块大小不一 噪音有效降低
李寅莹
新闻稿 · 0浏览·2013-05-03 14:19
车辆行驶在坑洼的路面，车轮滚动或车子晃动所形成的噪音有时会很吵，噪音会影响车主驾驶的专注力和判断力，甚至会引发不必要的事故。
开车出行最重要的是安全和舒适。更大程度的安全则需要降低车噪，保证驾驶员的情绪稳定。
噪音的产生与胎体和花纹的震动有关。噪音恼人，隔音处理不能隔离车架共振传导的噪声，治标不治本，除噪还是要从轮胎本身设计入手。
轮胎的胎纹和胎块的设计就是在抓地性、排水性、降噪等方面寻求最优的设计。如果全中国的路都像赛车场一样，平坦而且永不下雨，那么没有花纹最好了。光面胎触地面积大，可惜无法排水，在有积水的路上就会打滑。轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周的空气扰动会形成空气噪音，就是恼人的胎噪。
米其林轮胎在设计时利用声学原理通过两侧的花块重新调整，即“EvenPeak” 技术实现轮胎降噪，再加上“静音筋”技术，即整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变，从而使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致,花纹块的振动幅度趋于均衡,在人耳敏感的整个频率段,噪音波趋于平稳。
如图中所说，两边胎块的不规则间距差别大，胎块大小不一，间隙也大小不一，可以使声音能趋于平均地散向周围广阔的频率范围，避免声音聚集在人耳易察觉的某一波段。
不想轮胎成为爱车的负担，就要给自己的爱车好生保养。战将要有好战靴，好车就要配好胎，选一款出色的轮胎才对得起自己的爱车。
此文章为厂商供稿，不代表汽车之家观点
点赞
收藏
分享
举报/纠错