作为中国市场上最早一批针对年轻人的A0级车，Polo已近陪伴我们走过了10个年头。尽管如此，消费者对于它的热爱却丝毫未变。因为它够用、好用，还能够体现出车主的年轻活力。2011年，上海大众将其进行了换代，而就在2012年末，又推出了一个新的小改款车型，誓要把年轻路线坚持下去。

其实，2013款是一个小改款车型，所以在外观方面，上海大众2013款Polo，只是在车灯处加入了灯眉装饰提升了整车的精气神。

同样，在尾部也存在着变化。尾部同样增加了镀铬装饰，如今镀铬条已经成为一种流行的装饰品，而装配了这个以后，力量感也会随之提升。尾灯则采用与12款Cross Polo和Polo GTI同样的造型设计。看上去很是拉风。

在轮胎的使用上，十辐轮毂的造型十分新颖。

内饰

在内饰方面，整体的造型依然是我们熟悉的大众车内饰，没有惊喜。但细微处的调节还是有的，比如新车仪表台位置的信息显示屏尺寸明显加大。

中控台位置取消了钢琴烤漆装饰，并在保留SD、AUX接口的同时增加了USB接口。

此外，2013款Polo还加入了前排中央扶手。除了在驾驶过程中，驾驶员更多了一个可以依靠的支撑点外，这个扶手也可以提供一个长条形的储物空间，十分好用。

三辅定位方向盘和仪表盘都没有任何变化，其中的多功能按键是新增的选配项目。

实用性：

动力方面，作为一款小改款车型，2013款Polo将继续沿用现款车型上所搭载的1.4L和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为86马力和105马力。很显然，如今A0级的小车依然有很多将这两套排量的发动机作为主流动力配置，因为它确实够用。

传动系统方面，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。这两套传动系统与Polo的发动机配合多年，已经有了不错的效果，相对更为成熟。同时，没有更换也说明他们再使用过程中是能够达到动力和油耗的相对高性价比的。

作为一款家用车，尽管由于所处A0级市场，对于乘坐空间的满足一直并非其首选项。但是Polo一直在乘坐空间上保持了不错的成绩。而换代后的Polo轴距变得更长，车体变得更宽，乘坐空间整体得到了拓展。

在储物空间方面，新Polo还是努力显示出小型车在人性化设计方面的长处，于是我们可以看到，在日常使用区域都有储物空间，其中包括中控台下方的储物盒、前排杯托、后排乘客中央杯托等。当然，最为主力的空间自然是需要一个还不错的后备厢了。

尤其值得一提的是，后备厢的开合也与如今大众的各主流车型看齐。开关搭扣安装来了车尾的Logo上，既美观，又实用。

Polo从1975年第一代诞生开始，在全球的销量已经超过900万辆。2003年，上海大众将这款精品小车带入中国，当时引入国内的Polo为车系的第四代产品。在长达8年的时间内，Polo因为其正宗的德国血统、可爱的外观设计、人性化的内饰布置以及相对较高的科技感和安全性成为国内精品两厢小车的代言人。

当然，不进则退，如今的A0级小车市场已不是当年，更多的车型可供挑选也使得Polo面临了不进则退的环境。于是，我们看到新Polo的轴距被加长了，驾驶更偏向舒适了，设计也更加个性，上海大众所做的一切，都是为了切合中国消费者的消费习惯。