怎样才能使汽车更安全?当然是“防患于未然”，目前C级车或豪华品牌正倡导这样一种“预防式”安全理念(通过智能配置主动消除安全隐患)。而B级车在这方面较少涉及，比亚迪思锐先知先觉，通过吸收和借鉴，对B级市场实现了一次颠覆安全定义的“弯道超车”。
白天不懂夜的黑?
不能否认B级车在被动安全方面的努力——如焊接技术、钢材强度以及车体结构方面所做的改良对整车安全都大有裨益，然而在“预防式”安全方面，或说对于“防患于未然”的理解，目前还鲜有车型能够突破。
HUD夜视系统及红外灯
而思锐恰恰就在这一点上做到了让人眼前一亮，其首次搭载了有“豪车标识”之称的HUD夜视系统，这项技术在夜间拥有超过120米的有效射程，并把收获到的图像以1：1比例显示在仪表盘上方的HUD抬头显示屏上，并有抑制对向车辆强光的作用，配合光源更亮、范围更宽的AFS随动转向氙灯系统，进一步扫除了盲区，有效提升夜间安全系数。
思锐的AFS随动转向氙灯系统
在近年的安全事故统计中，60%的事故发生在夜晚，22%的事故由于光线不佳。思锐通过从预防安全入手，将夜间行车光线与视野提升到与白天同样的水准上，从而有效规避风险，将防线提前到碰撞发生之前，其理念在目前的B级市场中很具颠覆和突破意义。每每不少厂商在绞尽脑汁强化碰撞安全之余，不妨也转换一下思路，让防线更超前，而不必用车体去“肉搏”，才是安全创新的王道和发展路径。
安全 理念是王道
语音控制系统
从“预防式”安全理念的角度审视，实际上思锐身上不少的科技配置都可以归于旗下。如语音控制系统，不少车主喜欢在行车中“铤而走险”，比如操作音响，甚至控制导航或打电话，事实上不少事故就发生在注意力分散的一瞬间。使用语音控制系统，用口头命令实现对音响/GPS导航系统等配置的控制，就是为了让驾驶员将注意力集中在前方。
HUD抬头显示屏
而HUD抬头显示也有异曲同工的效果，除了能在夜间显示夜视图像，还能同步显示中控大屏幕上的导航信息、全景影像等，这样车主就不用行车时扭头看中控，可以将注意力一直集中在前方。
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