日前，长安汽车宣称将参加9月中旬在德国举行的法兰克福车展。这将是继2011年之后，长安汽车第二次在世界级规模的车展中亮相，同时也是作为唯一一个参展的中国品牌汽车厂商的身份出现。长安汽车在短短两年时间，再次携新品造访法兰克福。

2011年的车展中长安汽车展出的长安逸动闪耀全场，凭借充满国际化时尚元素的大气造型、不俗的性能以及出众的性价比博得了与会各路嘉宾的一致好评。而此次法兰克福车展中，长安汽车CS家族将悉数登场，除了热销的CS35以及全新概念车CS95，预计在年底投入生产的首款中型SUV产品CS75也将隆重登场。同时致尚XT、逸动Hybird、和中高端行政级座驾睿骋也会登上展台迎接行业巨头们的目光。

在长安汽车出阵的名单中尤以CS75关注度最高，CS75诞生于长安汽车最新建立的五国九地的研发体系下，充分凸显了CS75国际化水准，就目前官方所透露出的消息进行分析，CS75配置了按键式电子手刹和自动驻车系统，动力配置沿用了睿骋的Blue Core 2.0L发动机和1.8T发动机，分别匹配六速手动和六速手自一体变速器。粗略推测价格在10-16万元的区间内。可见在睿骋推出之后，长安汽车有意要开拓中高端市场，并通过配置把控价格区间，从而吸纳各个阶层的消费群体。

从长安汽车的产品链条中，不难发现在乘用车中，长安逸动和长安CS35是支撑销量的主力，但是种类单一，并且价位上主要面向低端消费群体，这对于一个企业的发展是亟待调整的。因此，在2013年4月，长安汽车推出了首款商务B级车——长安睿骋。承袭了逸动的强大安全性与大气造型，睿骋在上市之初也广受好评，并且在车型与价位上空前的实现了7个车型，10万-20万的大跨度，囊括了低中高三个价位，为各类诉求的人群都提供了选择，广受好评。

因而，CS75借鉴睿骋的成功经验，将其同样进行了中高端的产品设定。从逸动到睿骋、从CS35到CS75，价位和配置都进了全方位的调整，在中型SUV市场中，丰田RAV4等一系列合资品牌一直以宽大的车身以及销量铺垫的口碑稳坐头把交椅。中国品牌长期以来给人的形象通常是廉价劣质的形象，此次CS75的推出充分说明长安汽车成功转型为高端配置、低廉价格、高性价比并存的中国品牌。长安睿骋在上市之初就被业界称为“中级车市场破局者”，相信CS75的出现也会动摇合资品牌长久统治的格局。

细分产品，细分市场，填补车型的空白，是长安汽车逐渐探索出的一条新途径。长安汽车连续两次单刀赴会参展法兰克福国际车展，不仅是发自对自身产品品质的自信，同时也体现出了中国品牌独到的大局观与战略眼光。将产品品质紧跟潮流的同时保证了中国传统的廉价优质精神，这是合资品牌所没有的。长安汽车孜孜不倦精益求精的研发精神，也正是被国外同行青睐的原因。