7月21日，随着最后一位车主抵达4S店，“我的现代 ‘油’我做主”——第八代索纳塔2.4L车型城市综合道路节油挑战赛圆苏州站满落下了帷幕。经过连续7天的比拼，近百位市民报名参加了比赛，经过激烈比拼，在近百位车主的最终成绩中决出前三名，第八代索纳塔的车主钱月明，以5.47/100km的超低油耗，创下了苏州赛区的最好成绩，勇夺第一名，并获得3000元油卡。

6月21日，国家发改委再次上调国内成品油价格，这也是年内成品油价第三次上调。在油价不断疯涨的狂潮中，节油成为广大消费者和汽车制造商最为关注的关键词。2.4L排量车型在车市一直处于节能和动力难以兼顾的尴尬地位，消费者在选择中也总是纠结熊掌与鲍鱼难以兼得的两难中。此次第八代索纳塔2.4L车型节油挑战赛可谓率先挑战这个行业的共性问题，让消费者亲自驾驶寻找2.4L排量车型节能与动力兼顾的底线。

激烈比拼 挑战低油耗

此次报名参赛的选手，都是具有多年驾龄的资深驾驶员，有北京现代车主也有其他品牌的车主，通过比赛，选手们都对第八代索纳塔的低油耗赞不绝口。本次节油挑战赛采用实际道路驾驶形式，选手们从北京现代正旺特约销售服务店发车，沿主办方指定的路线行驶，最终返回出发地。此次比赛沿途路况较为复杂，既有平坦的畅通路段，也有城市拥堵路段，因此对于参赛选手有了更高的挑战性。

获得第一名的钱月明，今年仅24岁，是某事业单位员工，他告诉记者，本来也没有期待得第一名，重在参与，没想到能获奖。钱月明向记者表示，他本来就是第八代索纳塔2.0L的车主，对这款车已经有了一定的了解。开下来1年多一点，感觉总体操控不错，配置很丰富，在这个平台上，性价比非常高，特别是耗油量出人意料的低，夏天上下班油耗才8.2L，而且空间也很大。

通过此次赛事，他对第八代索纳塔又有了新认识。比赛一开始，钱月明像往常一样开启了第八代索纳塔的ECO主动经济驾驶模式，ECO会根据发动机工况和车速等信息，主动控制发动机和变速箱。另外钱月明总结自己的驾驶节油经验，驾车过程中，避免深油门起步和急刹车，少做并线、超车等，一直匀速保持在70-80km/h，遇见红灯就滑行过去，并合理控制行车档位。凭借着出色的驾驶技巧和对第八代索纳塔先进的节油技术合理使用，最终钱月明创下了5.47L/100km的超低油耗，在苏州赛区的节油大赛中名列榜首。

　　科技无限 低碳驾驶

作为本次节油挑战赛的主角，第八代索纳塔上市两年来，已持续热销20余万台，且势头不减，仍旧保持着万台以上的月均销售量。作为代表北京现代全球品质的新主流中高级轿车，第八代索纳塔以时尚灵动的外观设计、丰富尖端的科技配置和诱人的五年十万公里整车保修服务赢得了广大消费者青睐，成为当之无愧的“新主流”中高级轿车。

在汽车工业高度发展的当今，考量一款中高级车型是否具备全面的竞争力，油耗无疑是一项重要标准。第八代索纳塔2.4L能够取得了如此低的油耗成绩，得益于其无往不利的三大“节油法宝”——超低风阻系数、“θ-Ⅱ D-CVVT发动机”、ECO经济驾驶模式。

尤其是ECO经济驾驶模式，选手们都对它的表现赞不绝口。据悉，第八代索纳塔全系标配了主动式ECO经济驾驶模式系统。在车辆行进过程中，该系统可以对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。

此外，第八代索纳塔2.4L车型搭载的“θ-Ⅱ D-CVVT发动机”也是节油功臣。与其它2.4L车型的动力配置相比，这款发动机拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等技术，最大输出功率达到了132kW/rpm，同时配备6速手自一体变速箱，使车辆动力强劲的同时，燃油效率显著提高，也有利于降低油耗。

“我的现代 ‘油’我做主”——第八代索纳塔2.4L车型城市综合道路节油挑战赛已落下帷幕，但北京现代致力于环保节能的步伐从未停止！在汽车行业飞速发展的今天，低能耗驾驶已成为社会共性的话题，在现代科技的配合下，每一位掌握节油驾驶技巧的消费者，都有可能让自己的爱车成为一台环保节能的明星，创造奇迹，乐享低碳汽车生活。