8月4日，在深圳举办的2013“我的现代 ‘油’我做主”——第八代索纳塔2.4L车型节油挑战赛圆满结束。此次节油挑战赛共耗时7天，冠军选手在44.5公里深圳市内综合路段上创出百公里油耗5.2L的惊人成绩。

本次挑战赛采取目的地折返形式进行比赛，赛前所有参赛车辆的油箱加满后，统一贴上封条，由起点发车，经月亮湾大道至北环大道，又经皇岗路至滨河大道后返回出发地，以耗油量最低者胜出。经过统计，在本站比赛中，冠军获得者纪强创下了百公里5.2L的超低油耗。不禁让人感叹：“高手果然在民间”！如此超低油耗已经远远低于工信部公布的综合油耗。在活动现场，北京现代顺和盈特约销售服务店常务副总经理林招友先生为比赛优胜者颁发了冠军证书及奖品。

冠军车手现身说法

本次比赛的冠军纪强先生是一名经营普洱茶生意的茶庄老板，拥有非常丰富的城市驾驶经验。而在工作之余，纪先生还非常喜欢驾车出游。随着驾龄和驾驶里程的增长，也收获了不少关于节油驾驶的心得和技巧。在赛后，记者对其进行了对话。

纪强向记者介绍说：“这次比赛来了很多经验丰富的老司机，我也没有把握，只能是尽力而为。”纪强说，第八代索纳塔具有ECO驾驶模式，上路前最好开启。此外，车辆时速五十五公里左右的时候，变速箱刚好升入4档，发动机转速稳定的保持在1500转左右，这个时候也是油耗最理想的情况。

他还提醒说，路面上车辆较多时，不容易保持匀速。这种情况下，一定要注意和前面的车子保持一个合理的车距，一方面这样比较容易对路况做出预判，另一方面避免频繁的刹车和起步，带来不必要的能耗浪费，而且尽量不要并线或者超车。”

本次比赛中的另一个亮点是，优胜选手张媚女士巾帼不让须眉，在众多男选手中脱颖而出，以百公里5.24L的优异成绩夺取季军。在对话中，张媚告诉记者，她自己就是第八代索纳塔的车主，该车出色的驾乘性能是她获胜的关键。张媚特别强调说：“第八代索纳塔宽敞的空间、八向电动调节的真皮座椅极为舒适，一个多小时的比赛并没有让我感到疲惫。”

在比赛中名次靠前但没进入前三的刘先生无比遗憾的告诉记者，没想到其他的选手会不开空调，虽然自己百公里5.69L的油耗比前几名的选手有些差距，但是他觉得夏季还是适度开点空调对身体比较有利，第八代索纳塔开着空调的油耗也是比较令人满意的。

节油法宝居功至伟

百公里油耗5.2L。取得这样的佳绩，除了选手深厚的驾驶功底和良好的驾驶习惯，第八代索纳塔自身卓越的节油技术也功不可没。近年来，我国成品油价格起伏比较频繁，整体趋势持续走高，因此车辆的节油性能就变得尤为重要，并成为消费者选购车辆时的重要考察标准之一。第八代索纳塔在城市的综合路况下能跑出如此低的油耗，其出色的节油性能再次得到印证，为消费者降低用车成本奠定了基础。

据北京现代特约店相关负责人介绍道，“超低风阻系数“、“θ-Ⅱ D-CVVT发动机”和ECO经济驾驶模式，这就是第八代索纳塔的三大“节油法宝”。

众所周知，在车辆行驶过程中，降低风阻系数可以有效的达到节能的作用。而采用“流体雕塑“理念设计的第八代索纳塔，风阻系数仅为0.28，这无疑为其降低能耗损失提供了保障；而采用了“θ-Ⅱ D-CVVT发动机”的第八代索纳塔2.4L车型，拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等技术，全系配备6速手自一体变速箱，最大限度降低油耗；此外，第八代索纳塔还全系标配了主动式ECO经济驾驶模式系统，在行进过程中，车辆会自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，使燃油经济性达到最佳效果。

节油环保任重道远

现代人对于创建能源节约型社会这一理念早已达成共识，而各大汽车企业更是本着高度的社会责任心，力图为消费者带来高品质、低能耗的汽车产品。其中，进入新十年发展的北京现代表现十分抢眼，不断推出优质产品。而第八代索纳塔就是其中最具代表性的车型之一。

第八代索纳塔作为延续北京现代经典品质之作，上市两年，凭借精良的产品品质广泛赢得了用户口碑，至今已热销20余万台，并依旧势头不减。此次第八代索纳塔冲击城市综合路况，并取得了不俗成绩，其产品力和燃油经济性也得到了进一步的考证。

一款节油性能得到认可的2.4L产品；一场节油挑战赛的举办，对于节能环保理念和倡导绿色汽车生活所起到的宣传推广意义深远。 本次“我的现代 ‘油’我做主”——第八代索纳塔2.4L车型节油挑战赛的圆满落幕，必将在全国范围内掀起一股节油浪潮。除了为广大参赛选手带来一次难忘的人生经历，还将让更多的汽车消费者关注经济驾驶，掌握节油技能，并最终呼唤低能耗驾驶的节能意识。