3个一样的301，却有三个截然不同的意义。一个是过去的301老爷车，奠基了一块传承跨越了2个世纪精神丰碑；一个是现在的标致301，代表着经典的重新崛起；另一个是未来，在中国这个全球最有希望的市场上，东风标致301精心构画着远大宏图和美好愿景。
80年前的经典传承
1932年诞生的301老爷车作为标致3系车的创始经典，其影响力传承至今。作为缔造标致3系车全球共计1200万辆骄人战绩的开山之作，标致301老爷车拥有骄人的历史。301老爷车是全球最早的以空气动力学理念打造的车型，被誉为“曳地裙”的车尾造型，至今还被车迷奉为经典。此外，301在80年前的横空出世还确定了标致3系车以设计、操控、安全为三大核心的制造理念，其后的每一辆3系车都诠释着品牌对操控性和安全性的追求，这种造车理念一直持续到今天。
除了设计上的经典，80年前的301老爷车还奠定了3系车良好安全性和操控性的基石，助推标致品牌在当时那场全球经济危机中突围，使其成长为现今欧洲第二大汽车生产商，更巩固了标致品牌在汽车工业中的先驱地位。这也直接决定了301在标致车型序列中不可替代的独特地位。
全新301强势亮相世界车坛
或许冥冥中自有天意，在标致公布全新命名体系之后不久，新的301强势亮相世界车坛。如果说，301老爷车面对的是当时世界经济危机的破冰困境，那么， 301，这款在新命名体系下的首款全球车型，同样是承担了标致在全球市场上开疆拓土的重任。
或许，这不能完全归于天意，更有可能的，是标致曾经对301的寄予厚望与信任的一种延续。虽然环境不尽相同，但使命和责任同样重大，过去的301老爷车，帮助致品牌及旗下的3系汽车完成一次历史性的飞跃。如今的301，同样能不负重望地引领标致开拓新的天地。
中国市场并不是301的首站，不过，作为一款全球车型，作为一款注定要进入中国这个全球最大市场竞争的新车型，其在全球其他市场上的表现，足以作为一种国人在鉴赏点评时的借鉴。
据不完全统计，截至目前，标致301已经在世界范围内的30多个国家成功投放，在西班牙、土耳其、摩洛哥、俄罗斯、波兰等多个国家上市后，市场反应热烈，无一例外地就进入了当地汽车的热销榜单。上半年，标致301已经实现了37000辆的销量，超出预期目标40%。
绝对数字不算大，但这其中的惊喜却不小，那就是来自于“超出预期目标40%”，要知道，301第一批投放的国家都是全球范围内的成熟市场，销量超出预期，也就意味着这款301，同样给予了当地消费者超出预期的吸引力。
那么，进入了中国市场以后的301，还会同样给中国消费者以超出期待的吸引力吗？
东风标致301构画中级车远大宏图
时至今日，东风标致301，留给中国消费者的，依然只是一丝神秘和期待，上海车展上的惊鸿一瞥，只是让更多人翘首以盼这款标致全球战略车型的到来。
那么，即将上市的东风标致301，何以立足，何以致胜？从业界流传以及海外标致301的定位和一些数据来看，不出意外的话，标致301或将切入入门级家用中级轿车市场，但用户定位或将偏向年轻消费人群。挑战显然不小，但机遇同样很大。
在国内汽车消费市场上，入门级家用中级轿车市场，是一个最成熟也是竞争最激烈还是最大消费份额的细分市场。在这一市场上竞争，外型设计、车内空间、内饰配置含金量、品牌影响力，最关键的，动力性能和价格是否能同时打动各级市场的消费者，这些因素缺一不可。如果一一取来分析的话，301的亮点委实不少。
外型设计，圆润中渗透着几丝凌厉，新式家族谱系的前脸，营造出一种大局和谐稳重，但细节上却又不失个性的风格。不仅与此前标致系列的车型有所不同，更是在时下同质化的入门级中级车市场上显得卓尔不群。“非同质化”，即是301的外型设计最大的亮点。况且，与3008一样，301同样属于超级耐看型。
车内空间，据海外版301的数据，其轴距长达2652mm，这一轴距，比同级竞争对手长了近50mm，在这一细分市场内，几乎无出其右者。也就是说，即便按照海外版的301尺寸来国产，也足以营造出超级宽敞的乘坐空间，这对于家庭多人乘坐用途的消费者来说，有着无可抵御的吸引力。
品牌影响力，经过408、508、308和3008持续不断的耕耘，厚积薄发的东风标致已经开始在中国市场上进入收获期，今年上半年高达35%的销量同比增长，足以让市场对其未来的发展充满信心。同时，东风标致在308等车型上开展的系列营销活动，也为其在年轻消费者心中攒足了人气，而这些人群，又恰恰是入门级中级车的最庞大潜在消费人群之一。
动力性能，得益于E动战略的推进，东风标致在近期几款新车上的动力表现，让市场为之瞩目，也为东风标致迅速打开市场提供了坚强后盾。2012年至今，东风标致受益于“E动战略”已经推出了两款全新发动机，即1.6THP涡轮增压直喷发动机与1.6L CVVT技术发动机，并已经搭载在308、408和3008之上。虽然尚无法得知301究竟会采用什么样的动力总成，但就现有车型的市场表现来看，在这一领域，301同样会在市场上获得不少的加分。
至于价格，或许很多观点都认为9万~13万元，应该是东风标致301的一个合理定价区间，但由于这个价格区间比较复杂，不仅有更小级别车型的高配车型，也有着更高级别车型的低端车型混迹其中，最终价格，还是需要综合性能配置等来综合得出。就笔者个人认为，东风标致在308和3008的定价上，都可视为是成功之举，相信其在301的定价上，同样也会延续这种睿智。
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