今天是第10赛段，由李东峰、侯自伟驾驶的153号赛车以3小时31分17秒的用时位列赛段第31位。

昨天第9赛段153号赛车是在罚时1分钟的情况下以5小时20分20秒的用时，位列第9赛段的第33位，并且昨天的总排名是21位。由于今天稳定、出色的发挥，使得截止到今天的总名次上升到了第17位。

这也恰恰说明了，在这种长距离越野赛事中，只有稳定的发挥才能带来更理想的效果。他这次总排名第17位的成绩，总用时是37小时48分，而紧跟其后第18位的183号赛车用时为47小时51分26秒。这近10小时的差距，几乎可以保证我们的153号赛车在未来3个赛段中，只要不马失前蹄、阴沟翻船就可以稳在前20名之列。

今天晚上在车队的车手沟通会上，我也重点强调并提醒大家这种状况发生的可能性。其实就像打牌，高手们就是那些懂得在什么时候该放弃的人。同样，如何对待即将结束的心态比如何迎接开局好彩头的心态更为关键，所谓功亏一篑就是这个道理。越是到最后就越是应该多加提起精神，加倍的小心。换一句更直白的话说，在明天高台至酒泉的赛段，以及随后到来的休息日和后两个赛段，能够打败153号赛车的只有他们自己。

下面说一下305号赛车的老将付光明、邵建辉。他们今天也顺利的完成了比赛，虽然超出了关门时间，但是车况保持完好，没有任何损伤，同时他们的总成绩也上升了。目前305号赛车以总用时113小时35分钟57秒位列第36位，而昨天还是第39位。

T1组的103号鹿丙龙，106号的吴大军在今天，也分别以2小时10分27秒、2小时11分20秒这种前后脚的成绩位列第10赛段的第7、8名，他们的总成绩也继续稳定在第6、7名。如果他们两位能够继续稳定的发挥，保持正常的竞技状态和竞技心理。那么胜利的曙光也就不远了。

明天整个车队将拔营起寨，从内蒙古的阿拉善右旗进入甘肃境内。第11赛段将是本次越野拉力赛最后一个具有难度的赛段，同时也是具有非常大风险的赛段。第11赛段除了前30公里的高速赛段之外，后一百多公里是有着丰富多样的地形地貌的赛段。这样一个独特的赛段正是对处于疲劳期的车手们是否能够控制自己、驾驭自己的一个大考验。这也是为什么第二个休息日设在后天的原因。接下来的这个休息日将是决战冲锋号角的前夜，如何利用好这个休息日，可以说是一锤定乾坤的关键。

今晚8点的车队沟通会结束后，赛事维修主管、车队副队长宋海涛，带着满身泥泞的维修技师到右旗附近的镇上去洗澡。看着这些浑身疲惫、满身泥泞的维修技师我也非常的感慨，同时，心里也较为难受。如果说本次赛事是一个舞台的话，以取得的成绩，在舞台上光芒四射唱主角的那些赛手们，是离不开这些在后台默默付出、紧密配合的最可爱的维修技师们。如果没有这些维修技师们每天不分昼夜的维修、保养、检修车辆，那些唱主角的赛手们是无论如何也拿不出这么精彩的演出。在这里我仅代表车队向维修技师们表达最崇高的敬意，“你们辛苦了”！

今天赛道里面也发生了一个意外，来自贵州吉源驾校的127号赛车车手魏红杰，在赛道中由于翻车受了伤，被直升飞机运送到附近的医院急救。所幸筋骨没有受伤，无大碍。这也更印证了：无论装备再精良、赛事进行再如意，安全因素始终是高风险竞技运动强调的重点。魏红杰先生也是俱乐部的老朋友了，在这里祝愿魏红杰先生早日康复。近期，也通过微信得知因伤退赛的304号赛车领航程雷，已经回到了连云港老家，进入了一家专业的骨科医院，开始了系统的治疗。

今天，经营地主管协调，在大营门口，拦下了一辆正在执勤的武警消防车，这下子，终于让身处下风口、饱受尘土的驻地得到了一丝解脱。随着这箱消防用水的喷洒，营地瞬间清净了许多。最可贵的是，在喷洒的时候居然出现了两道彩虹，让一直处于紧张、繁忙、疲惫的赛事过程中的人们，都小小的轻松了一下。我看着这两道转瞬即逝的彩虹，心中也不禁轻松了许多，突然有了歌唱的冲动，但一想到还有很多事情要做，转眼就没了兴致。

今天传播组的庞勃、保障组的李亚辉回到营地以后都露出了非常疲惫的状态。还好今天结束的早，大家可以早点休息，养足精神，明天继续转战酒泉。酒泉注定是一些人的高堂、另一些人的脚下，谁的高堂、谁的脚下，让我们拭目以待吧。