9月29日，随着央视体育频道现场在线的结束，备受各界关注的首届中国越野拉力赛正式落下帷幕。经过16天的激烈角逐，最终哈弗车队凭借良好的发挥最终获得首届中国越野拉力赛的总冠军。

A级赛事吸引众多高手 哈弗“双冠”含金量高

2013中国越野拉力赛（大越野）获得FIA（国际汽车运动联合会）A级赛事认证，是目前世界上难度最高的越野赛事之一。首届大越野于9月15日在北京“鸟巢”发车，逾百台赛车沿着内蒙、甘肃一路向西。超过6000公里的赛程、复杂多变的赛道不仅吸引了周勇、江耀桓、周远德、卢宁军等大批国内知名越野高手的加入，也同样吸引了来自欧洲、美国等地的国际越野车手。

作为中国汽车运动史上最难的越野赛事，各个车队的车手们遭受了严峻的考验。在相对难度不是很大的前五个赛段汽车组就有13辆赛车无奈退赛，退赛率高达16%；之后的赛段主要集中在巴丹吉林沙漠，遭遇翻车、起火、发动机高温等机械故障和人员受伤导致退赛率更是节节攀升。

经过惨烈的角逐，最终哈弗车队力压群雄，获得汽车组冠军，哈弗车队也凭借车队两位车手的出色发挥，如愿捧回车队冠军，成为名副其实的“双冠王”。在众多高手的“围追堵截”中，哈弗车队这两个冠军可谓含金量十足。

拿奖练兵两不误 哈弗瞄准更大舞台

连续四届达喀尔赛场经验让哈弗车队成为国内越野车队的佼佼者。多年的海外赛场经验也使得哈弗车队成为了一支国际化的车队。此次征战大越野，哈弗车队首次将其征战达喀尔的团队运用到国内赛场，一方面是因为首届大越野无论是从里程还是难度上说，已经和达喀尔不相上下了；更为重要的是，作为一支即将要参加2014年达喀尔拉力赛的车队来说，大越野可以说是一次不可多得的练兵机会。

在大越野开赛之初，“磨合车队，为达喀尔练兵”就是哈弗车队重要的目的之一。对于哈弗车队这样一支国际化的团队，只有通过类似大越野这种的高级别赛事的磨练，才能融合的更加充分，实力也将越来越强。在大越野比赛的同时，哈弗车队也在不断的观察和总结，及时的发现问题与积累经验。经过16天的奋战，哈弗车队不光在成绩上收获硕果，在车队的整体磨合上也达到了预期效果，可以说是“拿奖、练兵，两不耽误”。

这边战火刚熄，那边再起狼烟。哈弗车队在专业赛事的磨练中也愈加成熟和稳定。正如越野赛事一样，车队以及品牌的建设也是一场持久战，只要秉持“每天进步一点点”的企业精神，相信哈弗车队的2014达喀尔之旅也更加值得期待。