无论是过去、现在，还是未来，车辆性能永远是衡量一款车驾驭品质的最重要指标。很多热爱速度的运动人士或许有这样的经历：在高速公路上疾驰，遇到龟速前车，毫不犹豫深踩油门，发动机声嘶力竭、转速指针直奔红线区，车速却没有表现出丝毫振奋。这对于偶尔开快车撒欢的消费者来说实在“伤不起”！
由此不难看出，高性能车之所以受到市场普遍青睐，其过人之处无关“高档舒适大气”，而在于这类车不仅跑得快，还能时刻与驾驶者默契配合，可瞬间爆发澎湃动力，给予强烈的力量感与推背感。在如今的中级车市场上，绅宝无疑就是这样一朵奇葩，汇集欧洲豪车SAAB的技术精髓，为消费者提供梦寐以求的驾驭乐趣。
中段加速：源自SAAB的涡轮增压哲学
众所周知，性能是昔日运动王者SAAB自始至终追求的目标，涡轮增压发动机是其至今仍引以为傲的一大技术成果。经过多年的沉淀和改良，如今使用在绅宝上的发动机整体表现已经强悍许多，为驾驶者高速超车提供强有力的动力保证。
车型 | 绅宝2.0T | 绅宝2.3T |
发动机排量 | 2.0L | 2.3L |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率 | 150kW | 184kW |
最大功率转速 | 5500rpm | 5300rpm |
峰值扭矩 | 290Nm | 350Nm |
峰值扭矩转速 | 1800-4500rpm | 1900-4500rpm |
0-100km/h加速 | 9.8s | 8.2s |
100-110km/h加速 | 2.5s | 1.3s |
绅宝2.0T与2.3T车型在动力上均有出色的表现。主推2.0T车型的最大功率150kW，最大扭矩290Nm，动力输出优于同级车2.4L自然吸气水平，甚至与3.0L排量媲美。2.3T发动机的升功率高达80.3KW/L，百公里加速8.2秒，享有“20万以内最快车”的美誉。同时，得益于独有的EMS发动机管理系统与短歧管设计，当发动机转速达到1200转时，涡轮就已介入，“响应快、介入早”成为这款发动机的特征之一。
当然，绅宝T动力带来的性能魅力远不止这些。在100-110kw/h的中段加速测试中，绅宝2.0T仅为2.5秒，而2.3T更是达到1.3秒，如此优异的成绩在同级车中几乎鲜有对手。对此，北京汽车产品专家指出，绅宝的涡轮调教不仅仅强调传统的0-100Km/h加速性能，而是更加突出中段加速表现。正是源自SAAB涡轮增压技术，让绅宝在高速路段超车并线时一气呵成，“人车合一”的速度与激情瞬间迸发。
多重助力演绎极致性能
如果说涡轮增压发动机为绅宝高速超车提供了随心所欲的澎湃动力，那么精准的操控技术则为驾驶者带来了极致的驾驭体验。
轻量化运动底盘、前麦弗逊/后多连杆悬架结构、英国米拉调校、后轮随动转向技术确保绅宝的操控更具韧性，路感回馈更清晰，弯道表现更加精准、流畅。米其林PS3高性能轿跑车轮胎拥有优异抓地力，无论在直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等多项指标上均超于同级车型。值得一提的是，绅宝前后轴满载质量比例为53:47，在车辆高速过弯时，车身重量后移，形成接近50:50的最佳平衡状态，让驾驶者恰好位于车身正中，真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。
当你手握方向盘，将油门一脚到底，感受着引擎绵延不断的动力，准备让对手消失在后视镜中时，一份放心无忧的安全保障显得尤为重要。绅宝配备了丰富的主动安全装备，如博世ESP9.0系统，确保车辆更“听话”，更“灵活”；同级车罕见的SVA侧视辅助系统，更为车辆变道保驾护航。
绅宝优秀的运动基因满足了偏爱运动的年轻消费者对速度的追求，带来酣畅淋漓的驾驭感受。正是“为性能执着”的创新理念与技术传承，让绅宝在竞争激烈的细分市场中独树一帜，并且展现过人实力与自信。
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