题记：达里诺尔湖是内蒙古四大内陆湖之一，位于贡格尔草原西南部，距离克什克腾旗政府所在地经棚镇90公里。湖周长百余公里，呈海马状，为封闭式半咸水湖，属高原内陆湖，湖水无外泻。湖区盛产鲤鱼和当地俗称华子鱼的瓦氏雅罗鱼，是内蒙古重要的渔业生产基地，每年年底的冬捕节已成为当地重要的旅游项目，主要环节有出海仪式、祭湖、破冰捕鱼、冰雕、滑雪、滑冰等。

我们前往达里诺尔湖的时候，早已错过了冬捕节的好戏，只能通过湖面上残存的冰雕幻想当时盛大而庄重的仪式。虽然天气渐暖，但尚厚达1米的冰层足以支撑我们在此“撒野”——帕杰罗冰雪试驾体验。

小试牛刀 挑战交叉轴土坡

车辆前往达里诺尔湖的中途左侧突然出现几十个蒙古包，蓝天白云图案的毛毡外层在白雪映衬下更显美丽大方。此地是一处旅游景区，夏秋季节时人群熙熙攘攘，而此时则门可罗雀，只有远道而来的我们和勇敢的帕杰罗。国道右侧是一个土坡，远看上去，似乎是一条不太明显的道路。冬日里草原上的车辙印不能盲目相信，冰雪覆盖下的草原坑洼不少，帕杰罗到此一游自然要前来一试身手，也算是“湖上芭蕾”的前奏。

大自然随意隆起的土坡就足以给车辆造成难以逾越的困难，值得庆幸的是我们有帕杰罗同行。公路沿山谷绵延，此处就多风，山坡上的雪层很快被吹走，土质也干燥松软。这是一个坡度45°同时具有弹坑效果的坎儿，切换到4HLC（高速四驱配中央差速锁止机构）驱动模式，帕杰罗超选四驱系统SS4-Ⅱ反应很快，放空的车轮短时空转后，为有着附力的一侧轮胎提供强大的扭力输出，轻轻松松就突破那个小障碍。

虽然自第三代帕杰罗已经采用承载式车身，但这套学名叫做“内置型梯形结构车架承载式车身”抗弯和抗扭曲刚性超强，各种拧巴和扭曲的姿势下，车身稳稳当当没有异响。

驶过之前的小起伏路段后，冲坡正式开始了。高速四驱模式稳住油门，帕杰罗几乎不费力气就可以匀速爬升，无需提高转速到最大扭力输出点，这台发动机的低扭矩很好，三千转已经可以妥妥的爬上山坡。快接近山顶时，要逐渐收油门，因为无法预知山坡背后的地形，到达山顶后最好下车观察下地形，再做进一步的操作。

轻舞飞扬 冰雪“金卡纳”

金卡纳，这个词源自马术里的障碍赛，用在汽车比赛或表演中便是用桩桶规划出基本的赛道路线，选手可以自行发挥又快又帅地驶过规定路线。但这次却新意十足，我们不仅将赛道设置在了冰雪湖面上，而且更大胆地选用帕杰罗这样的硬派越野车作为驾驶车辆。它的表现如何呢？

此次进入内蒙深处，虽一路冰雪道路相伴，但并没有更换成雪地胎。目前，帕杰罗的这套普利司通Dueler H/T四季胎，在沙土路面时抓地力非常棒，但在冰雪面前一样束手无策。帕杰罗的车身重量超过2吨，在平坦的冰面上漂移起来并不容易，可万一在冰雪路面上轮胎打滑则更无章法，不像陆地上的磨擦力能把控。而也正是这些因素成就了“冰上芭蕾”的漂移效果。大块头的帕杰罗在赛道中居然不显大，依然选择高速四驱模式，关闭ASTC（主动稳定性及牵引力控制系统），转向时开始甩尾，车尾的跟随性很好，车辆能做出漂亮的四轮漂移，同时激起冰块之上的积雪飞扬。

很难想象此刻的帕杰罗瞬间变得灵巧富有运动气息，在红色的桩桶间穿梭，不时猛打方向和脚踩制动，看起来笨重的车尾一下子漂移起来，让人想象到舞者随身体摆动的发丝。冰面上试驾的一个重要的前提是，车身极强的稳定性。帕杰罗前双横臂后多连杆独立悬挂使用螺旋弹簧，能够提供快速流畅的反应，特别是在转弯行驶的时候，每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎表面更紧密贴合于地面，获得更好的稳定性。

冰雪漂移需要掌握的技巧便是提前降挡加速控制好重心和节奏。帕杰罗在冰面上非常好驾驭，而且在弯中重心转移的力道不大，车身非常稳定，反应迅速的SS4-Ⅱ和轮胎组合让它在冰雪场地上如鱼得水。

结语：不是每一台车都可以驰骋在荒野，也不是每一台SUV都叫越野车，帕杰罗在都市被压抑了许久的心终于能在天然的溜冰场上释放出来。无论是荒原陡坡还是冰雪场面，帕杰罗都以他男人般的臂膀和责任心带给人一份踏实感。