在2014北京车展哈弗展台刚刚以8款车型17台哈弗为大家带来一场SUV盛宴之后，哈弗车队就开始踏上了今年的云南东川泥石流国际越野赛的征程。作为中国越野系列赛（CCR）的分站，东川依靠特有的泥石流地形成功举办了11届，今年将有超过两百名国内外车手同台竞技。

东川赛场：赛车“绞肉机”，完赛率低于达喀尔

东川位于云南北部，地形起伏多沟壑，以丰富的铜矿资源而文明。凭借河滩、涝塘、流沙、戈壁等泥石流地形，举办越野赛也成为东川的一张名片。自2003年起，东川已经成功举办了11届，在2012年又升级为国际赛事，今年将有国内外超过200名选手在这片红土上厮杀。

复杂特殊的地形也大大增加了东川赛事的难度，东川也一直被称为“赛车绞肉机”。去年的东川赛场36%的完赛率甚至比近年来的达喀尔还要低，赛事难度可见一斑。今年在六天的赛程中，赛总里程将达到876km，特殊赛段为615km，这依然是不小的考验。

哈弗车队：准备充分，以达喀尔标准强化阵容

目前，哈弗车队全部人马已抵达东川，最后的准备工作有条不紊。为了全力应对2014首场比赛，哈弗车队从春节后就开始了全面备战。在人员上继续保持了去年在场地越野赛上勇夺年度冠军的由陆学斌、沈伟健、乔旭组成的“哈弗铁三角”阵容。其中，陆学斌更是有着6次跑东川并两夺组别冠军的经历。同时又邀请刘红武、刘雪原、胡绍文三大实力选手作为领航加盟。稳定的阵容将更加有利在长距离赛事上进行战术配合。

在车队配置上，针对东川复杂多变的泥石流地形对三台哈弗赛车的动力系统、底盘以及悬架进行了全面升级。同时，还配备了T5卡车为车队保驾护航，随队出征的还有两台量产风骏和一台哈弗作为后勤保障车。虽然只是三台赛车参赛，但随队出征的工作人员接近30人。哈弗车队负责人表示，这完全是按照达喀尔车队的标准进行配置和管理。

专注赛事，哈弗志在推动越野文化发展

作为国内第一大SUV品牌，哈弗一直专注于汽车运动。尤其是自去年五月以全新的阵容亮相以来，哈弗车队先后拿到场地越野赛全部分站冠军和年度冠军以及首届中国大越野的“双冠”。今年1月，第五出征达喀尔创造连续三年总成绩前八的佳绩，更是以首个赛段冠军翻开中国汽车在世界大赛上的新篇章。

哈弗不但在赛场上用成绩树起冠军之队的大旗，更是依靠国家大赛的经验推动中国的越野文化的发展。据悉，2014年哈弗还将在车队建设上加大力度，他们在越野赛场上的表现将更加值得期待。