【图】第三代广汽本田飞度上市派对领导访问

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第三代广汽本田飞度上市派对领导访问

彭菲

新闻稿 · 0浏览·2014-05-30 14:50

车评人：尊敬的各位媒体朋友，大家晚上好！非常感谢大家来参加第三代飞度上市活动，刚才在三楼大家经历了飞度上市的过程，我们也感受到了三代飞度从产品、价格和性能给大家带来的全方位的冲击。接下来有请公司的两位领导跟大家作一下沟通和交流。他们是广汽本田副总经理兼销售本部本部长閤先庆先生、广汽本田销售本部副本部长森山克英先生。

记者：请问关于飞度（FIT）后续1.3L派生的安排。另外，理念S1的价格也比较低，这次飞度的价格公布会对理念S1造成更大的冲击，请问之后怎样解决这个问题？

閤先庆：第一个问题，在两厢车市场中，1.5L是主力车型。在第三代飞度上市前，我们做了很充分的市场调研，确定采用1.5L的产品投放市场。第二，大家也可以看到第三代飞度的定价，1.5L起步价是7.38万元，这个价格和产品在在两厢车市场里面具有超高的性价比，我们这次1.5L的定价覆盖了1.3L的价格区间。客户可以用以前买1.3L排量产品的价格是买到1.5L产品，功率是96kw，油耗只有5.3L/公里。所以,我们的市场目标就是要成为两厢车市场的标杆型车型。

第二个问题，Honda品牌方面，第三代飞度的定价是面向飞度的目标市场，面向85后客户，我们希望飞度成为这个目标市场和用户群体中的标杆车型。而理念品牌方面，也有它自己的目标客户和定位。我们一直坚持双品牌战略，既要做好Honda品牌产品，也要做好理念品牌产品。

记者：第一个问题，第三代飞度（FIT）发布时有两个关键词，一个是“新生”，一个是“进击”。请问该如何理解“新生”？

第二个问题，请问森山克英先生，“进击”这个词在中国不太常见，多见于日本。最近日本有一部叫《进击的巨人》，您怎么理解进击这个词，飞度怎么体现“进击”？

森山克英：您说的这个动画是很有名，而且现在很流行，但是我们这款车与这部动画没有关联。本次我们发布的关键词“新生”，主要是基于现在飞度的主力消费者向“85后”这样的新生代人群转移，我们的主题也是为了更好的迎合我们目标群体——新生代人群。而“进击”这个词，我个人理解因为第三代飞度是一代全新进化的车型，起步价格为7.38万元，用1.5L排量的产品覆盖了1.3L的价格区间，极具竞争力。非常希望大家关注这款车型。

记者：第一个问题，混合动力飞度什么时候会引进，是以国产还是进口的方式？第二个问题，广本混合动力国产方面的计划。

森山克英：关于混合动力产品，我们现在是在按照本地化生产的方向在努力。2013年已经宣布，混合动力车型在3年内国产，目前我们还是按照这个计划在推进。我们也提出了2020年的发展愿景，其中之一就是提供更低油耗的产品。我们会朝着这个目标努力。

记者：飞度这款车有几个比较强大的对手，一个是前些天刚上市的POLO，另外就是致炫，在产品质量和目标客户上都有重叠，致炫上市的时候营销手笔也非常大。请问对于飞度，广本怎样突出产品的差异化。A0级市场不像SUV和A级车市场那样快速增城，您怎么看待这个市场未来的发展？

閤先庆：感谢您的问题。经济型两厢车市场的成长空间和整体市场规模确实没有中级车市场大，但这也是一个持续增长的市场。两厢车也受到越来越多的年轻消费群体的喜爱，因为相比三厢车，两厢车也有很多的优势，包括空间和造型等方面。我们的第三代飞度（FIT）就是希望成为两厢车市场的标杆车型。从产品层面来讲，我们真的充满信心。为什么这么讲呢，为什么我们今天提出“新生”、“进击”这样的口号，因为第三代飞度（FIT）的上市给两厢车市场带来最大的变化就是，这款产品是科技和动力的结合，目前经济型两厢车市场中还没有一款这样的产品。我们是用B级车的科技装备来武装一个经济型两厢车，而且还极具价格竞争力，所以我们信心十足。

在营销方面，大家都认为2013年是汽车传统营销向网络营销转型的分水岭。第三代飞度的营销充分运用了网络电商渠道，也符合85后、90后的年轻人网络化、娱乐化的大趋势。5月8号，我们启动了广汽本田天猫旗舰店，飞度在天猫的预售成果非常令人满意，十天时间内我们收到的订单达到1000台，也再次印证了我们对产品的信心。第三代飞度预售时间非常短，一个月时间内我们收到的订单量已经突破5300台，与天猫店订单加起来达到6300台。

另外，第三代飞度也与《中国好声音》节目进行战略合作，成为官方唯一指定用车。随着今年《中国好声音》的开播，广汽本田第三代飞度也会和中国好声音，共同打造一个非常精彩的，精准面向目标客户的娱乐营销的平台。第三代飞度在产品魅力方面提升和在营销方面的创新，会为85后、90后带来无限精彩的汽车生活。

记者：第三代飞度（FIT）销量目标是多少？五个派生主推是哪一款，计划占比多大？

森山克英：在销量方面，我们当然希望能够大卖，卖得越多越好。我们希望起点是在月销量5000-6000台的水平。因为第三代飞度是用1.5L排量覆盖1.3L排量的价格区间，性价比极高。预售期内我们的订单已经超过6000台，所以这个起点目标我们已经达成。今后，我们将在这个目标基础之上，向着更高的目标挑战。

从各个派生配置来看，我们觉得8-9万元价格区间是飞度车的主力派生。其实各个派身上具有它的目标消费者所诉求的装备，产品上市之后，我们也会再充分了解客户的意向，并将考虑如何反映在生产当中。

记者：没有人怀疑本田的技术，但是本田的营销相对来说是比较保守的。而飞度的客户群又是很容易被分散注意力的群体，所以飞度要如何抓住这群人的注意力？

閤先庆：我认为营销的核心首先是产品，离开产品谈营销是无意义的。面对现在年轻的客户群体，所有品牌都要转型，在产品开发、设计理念上都要改变，营销的理念也要改变，这是目前所有企业都在做的事情。

第三代飞度的上市，也是广汽本田在面向年轻消费者创新改变的开始，后面逐渐还会有更大的改变。比如大家非常期待的缤智。第三代飞度（FIT）产品非常成熟，怎么样把这样一个好的产品卖到一个应有的市场份额，确实需是要在营销上下功夫。尤其是面临现在的85后、90后客户，现在我们也制订了面向2020年的中长期战略规划，会不断丰富我们的产品线，在营销方面也会继续进行转型，包括与中国好声音的合作，包括网络电商等。

记者：第一个问题，缤智的上市时间是什么时候？第二个问题，飞度和雅阁搭载的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机是否是进口的，是否有国产计划？第三个问题，广汽本田发动机工厂未来将生产什么样的发动机？

森山克英：第一个问题，缤智计划在第四季度上市，请大家期待。第二，目前飞度和雅阁搭载的发动机都是国产的，是由东风本田发动机汽车有限公司生产，再组装到我们的整车上。第三，广汽本田发动机工厂具体生产的发动机型号目前还没有完全确定。未来这条发动机生产线主要为广汽本田第二工厂和第三工厂生产的车型提供发动机。

记者：我个人非常关注第三代飞度这款车。之前在日本上市取得了压倒性的销量。在国内上市后，广本会不会找一些切合中国市场的广告词来进行宣传？另外，我觉得中国消费者还对本田的技术不太了解，未来我们在这方面有什么样的营销计划？第三个问题，第三代飞度销量目标是每月多少台？

森山克英：在全球范围内来看，本田会根据每款车型每个市场来制定广告词。中国是本田非常重要的市场，我们也会根据中国市场的特性来制订广告策略。针对飞度这款车型，我们是进行了深度的客户调研之后才做出了市场营销的策略，我十分信赖这方面的结果，十分相信我们做出的市场营销策划。

关于飞度今后的销量目标，在起步阶段，我们实现了一个月的预售达到6300台，未来希望逐步向7000台、8000台挑战。因为在这款车型投产初期，我们生产的派生不一定符合客户的需求，有可能不能一下满足消费者的派生需求，可能会影响销量数字。逐渐我们会根据订单需求进行生产计划，更好的匹配市场需求，实现销量的增长。

记者：目前飞度是广本天猫旗舰店首款主打车型，请问今后广汽本田推出的新车是否都会在这个平台上进行售卖？未来在这个平台上会有什么样的营销手段吸引广大的消费者？

閤先庆：这次我们只是在广本天猫旗舰店进行了第三代飞度的预售，后续我们会根据未来产品的定位和目标客户来确定是否在这个平台上销售。我认为如果是面向85后的车型，可以在天猫上做更多的营销。

天猫旗舰店对于广汽本田来讲有两个意义：第一个是像天猫这样的电商平台浏览量和交易量都非常大，这是很好的第三方平台，可以承载很多宣传和营销的活动。第二是，我们希望能从天猫店这样的电商渠道上得到真正的用户、真正的销量。电商平台目还是我们现有渠道的补充方式，我们会根据车型卖点、时间节点推出更多的营销活动，充分利用这个非常有效的第三方平台。未来还会延伸到更加深层次的应用，包括大数据。我们会利用未来2-3年的时间推进这些项目。

记者：我们知道广汽本田凌派的成功证明了本土化尝试取得了一定的效果，但是第三代飞度并没有进行很多的本土化改造，这是为什么呢？今后我们推出的缤智有没有进行针对中国市场的本土化改造呢？

閤先庆：凌派确实是本田为中国研发的第一款根据中国市场需求设计的车型。而飞度和凌派不一样，飞度本来就是一个全球车型。飞度这款产品在本田的版图里，是继雅阁之后的一款重要的全球车型。雅阁全球销量已经突破1900万台，飞度现在全球销售也达到516万台。在第三代飞度导入中国市场之前，我们也做过评估，结果显示它非常符合中国客户的需求，当然我们也在装备方面做了一些小的变化，重点还是，飞度这款产品的低油耗、时尚设计和科技配置。

而凌派是广本第一款针对中国市场研发的中级车，取得了很大的成功，目前累计销量超过15万台。当时中级车市场主力是1.6L的产品，而凌派上市之后，凭借1.8L的排量、独特的产品魅力和低油耗、高性价比等卖点取得了很好的销量成绩，也证明了我们这款车本土研发的成功。

本田独立的研发机构HMCT在广州成立之后，本田也可更好的感知中国市场消费者需求的变化，并反映到产品中去。

至于第四季调度上市的缤智，合适的时候我们将会向大家分享更多的信息，敬请期待，谢谢。

车评人：非常感谢各位媒体老师，感谢大家对广本的关注！

此文章为厂商供稿，不代表汽车之家观点

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