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东风雪铁龙新C5“体验式”营销主旋律

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  在中法建交50周年之际,东风雪铁龙新C5以“玫瑰人生•为爱证言”主题活动来庆祝品牌成立22周年。本次活动主要由“爱的誓言、爱的创意、爱的使者”三部曲组成,分别在5月份、6月份、7月份逐一开展。目前,东风雪铁龙新C5“玫瑰人生•为爱证言”主题活动第一篇章之“爱的誓言”征集新人浪漫爱情故事的活动正火热进行。从营销角度来看,东风雪铁龙新C5着实唱响了“体验式”营销的主旋律。由此,东风雪铁龙新C5倡导的品牌理念顺利深入人心。

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  “爱情体验”入潮流

  所谓体验就是人们响应某些刺激的个别事件,是由企业营销活动为消费者在其购买前和购买后所提供的一些刺激。体验通常是由于对事件的直接观察或是参与造成的,不论事件是真实的,还是虚拟的。体验会涉及到顾客的感官、情感、情绪等感性因素,也会包括知识、智力、思考等理性因素,同时也可以是身体的一些活动。体验式营销是一种新的营销方式,目前已经逐步渗透到每一个行业。这次东风雪铁龙新C5以车主的爱情故事分享作为体验推广点,不仅符合营销潮流,而且足以耀眼整个行业,更会提升销售业绩。

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  “完美契合”增魅力

  当然,体验也要先设定一个“主题”。也可以说,体验式营销是从一个主题出发并且所有的服务都要围绕这一主题,或者至少设有一个“主题道具”。例如,一些主题博物馆、主题公园、游乐区或以主题为设计导向的一些互动等。这些“体验”和“主题”并非随意出现,而是营销团队精心设计出来的。如果是“误打误撞”形成的则不属于体验式营销范畴。而东风雪铁龙新C5这次营销推广却找到了“体验”和“主题”的最佳契合点。

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  众所周知,东风雪铁龙是一家法资企业。提及法国,人们最先想到的就是浪漫;浪漫的最佳展现平台就是爱情。东风雪铁龙新C5以“玫瑰人生•为爱证言”主题活动三部曲传达出“结婚、求婚、示爱”的情感气息,让东风雪铁龙新C5具备的法国浪漫情怀更加凸显。“爱情+浪漫”的体验式营销方式,不仅让年轻人怦然心动,而且会勾起中年人群对爱情的美好追忆。试问,这样完美的体验契合点,谁会轻易拒绝呢?就算是犹豫,也会犹豫上一阵子。心理不舍的滋味,只有当事人自己知道。这或许就是体验式营销最大的魅力吧!相信,东风雪铁龙新C5会在这种魔力的带动下,走进每一个家庭!

  目前,东风雪铁龙新C5“玫瑰人生•为爱证言”主题活动第一篇章之“爱的誓言”活动正在火热进行中,可通过豆瓣前往东风雪铁龙新C5“法式格调”品牌小站(地址:http://brand.douban.com/xuetielongc5/)按照要求上传两人甜蜜合照或分享两人爱情故事即可参与。现也同时推出本次活动的招募视频,详情可点击以下链接进行观看。

  土豆网: http://www.tudou.com/programs/view/YCicLlWDP_4/

  优酷网:http://v.youku.com/v_show/id_XNzIyNTgxMjU2.html

  腾讯视频: http://v.qq.com/page/p/r/w/p01303emdrw.html

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

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    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

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    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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