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Mazda6 阿特兹完美诠释“超级安全”

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  随着人们安全意识的提高和汽车生产商对安全性能的研发升级,安全指数成为多数消费者购车的首选指标。在近期市面上比较活跃的几款中高级轿车中,马自达新一代旗舰车型Mazda6 阿特兹就以其卓越的安全性能不断赢得消费者的青睐。而Mazda6 阿特兹上市以来被业内评测为达到顶级安全水准的中高级轿车,也源于其在多项指标的PK中都冠绝群雄。 

  被动安全方面,Mazda6 阿特兹不仅全系标配6安全气囊,前后防撞梁更是采用了高达1800MPa核潜艇级别的高张力钢,车身整体高强度钢板使用比例高达60%,为同级别第一,这使得Mazda6 阿特兹具有异乎寻常的全方位抗冲撞能力,航天级胶焊制造工艺则实现了车身环形结构的增强。截至目前,Mazda6 阿特兹在欧、美、日等全球最严格的安全测试中均得到了最高评级,其中包括美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)五星最高评级和美国公路安全保险协会(IIHS)取得最高等级安全评定+、欧洲EURO-NCAP五星最高评级、日本JNCAP五星最高评级等,特别是美国IIHS推出的号称全球“最为严苛的安全碰撞考核”—25%偏置正面重叠碰撞测试结果显示,Mazda6 阿特兹已超越同级主流B级车型。

  主动安全方面,Mazda6 阿特兹采用的全新“创驰蓝天”底盘技术,有效地缩短刹车距离和抑制了制动点头现象,这使Mazda6 阿特兹的百公里刹车距离仅37米,为同级别车型中最短;其i-STOP智能怠速停止系统目前在同级别车型甚至更高级别车型中也处于领先地位,i-STOP首创的缸内燃油直喷点火启动方式,使发动机再启动所需时间仅0.35秒,属于世界最快水平,令驾驶者在面对我国各大城市频繁的堵车路况时也应付自如。不仅如此,Mazda6 阿特兹卓越的安全性能还依赖于诸多顶级配置的辅助:同级别中少有的盲点监测系统BSM可提供在变更驾车道时的死角信息,通过毫米波雷达认知从相邻车道的后方接近过来的车辆,由LED指示灯亮报告;AFS前大灯智能弯道辅助照明系统可根据驾驶角度和车速,使车灯在水平方向可动,配合拐弯、角落等特殊地点照射行驶方向;智能雨量感应式雨刮、DSC(动态稳定控制系统)+TCS(牵引力控制系统)、ESS紧急刹车警示系统、HLA上坡辅助系统、前后共8探头雷达/倒车影像、自动防眩目车内后视镜等,也均是具有高技术含量的先进安全装备。

  如此高规格的安全配置使Mazda6 阿特兹在面对任何路况时都没有后顾之忧,配合“创驰蓝天”技术带来的媲美F1赛车的13:1高压缩比动力表现,0.15秒超越神经反应的换档速度,使其成为真正引领技术潮流的先锋座驾,令驾驶者充分体验“心随意动、人马一体”的至尊享受。

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    马自达阿特兹是一款更注重驾驶乐趣的中型车,即使是2.0L车型在加速测试中都能够跑出9.27秒的成绩,所以对于日常使用来说,2.0L排量已经足够,而且它的油耗也低得惊人。不过相比2.5L车型,2.0L发动机在日常驾驶过程中换挡比较频繁,会牺牲一定舒适性。

    评测编辑-刘昱昕:

    我给2.5L的阿特兹打了9分,按理说2.0L车型应该会略低于这个分数。不过在同级别、同价位的2.0L中型车中,它确实是很吸引我而且较全面的一个选择,所以我依然给它9分的高评价。好看、好开、省油,很不错。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升车型的动力总成在节油方面有更突出的表现,我们在油耗测试中发现如果路况很堵的话,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近两升。如果您主要为了上下班代步,还是2.0升版本更合适。

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    评测编辑-刘昱昕:

    最新一代马自达6 阿特兹拥有很强的产品竞争力,动感的设计让人第一眼看到就很心动,实际驾驶后,出色的操控感也讨人喜欢。创驰蓝天的一系列技术让车辆拥有很好的性能和不错的油耗,后排空间不大算是一个小遗憾吧。

    评测编辑-胡正暘:

    兼顾驾驶乐趣和环保能力,阿特兹无疑是本年度最具创新意的中型车,我们都没有想到它的动态表现能如此动人。车身是个弱势环节,内饰档次感没有达到预期,这很可能影响到一部分值在4S店展厅看车的、不太了解车的客户。

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阿特兹

指导价:17.58-24.78万
级别:中型车
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