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30万车主的选择 荣威350上市4年结硕果

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  4年历练,荣威350不动声色,也不为改变历史,却悄悄缔造了30万车主的传奇。4年来,荣威350凭借高安全性、低油耗、高性价比和高品质赢得了30万车主的青睐,并为天南海北30万个家庭带来一路舒适关爱。正是有了30万可爱车主给予荣威350充分的信赖,才铸就了今天荣威350的车界传奇。

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  荣威350

  诞生于2010年的荣威350不仅是上汽荣威为全球亿万家庭倾情推出的高性价比智能家轿,也是上汽荣威开拓市场的先锋。2010年,搭载3G智能网络行车系统的荣威350在第十一届北京车展首发一个月后,即取得了订单破万辆大关的骄人成绩,从此其“全时在线中级轿车”的形象就被深深印在了消费者心里。

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  荣威350 “车震摇摇乐”

  第二年,2011款荣威350 PLUS推出上市,从此,荣威350被赋予了更加家族化的Flying-V基因前脸造型,配合刻痕腰线及微微上翘的尾部设计,整车造型端庄时尚,浑然天成。此外,作为智能家轿的标杆,以及车载智能系统的开拓者,荣威350还积极探索APP游戏市场,于APP Store上为车迷带来“车震摇摇乐”,取得车迷的极好反应。

  2012年,荣威350新禧超值版登场,并搭载带有iVoka全新语音云驾驶功能的inkaNet2.0智能行车系统,不仅让消费者抢先体验“话时代”的汽车生活,更将荣威350进化成为一辆智能的会“说话”的车,从此释放出驾驶者的双手,便利性、功能性和行车安全性有了大大提升。

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  inkaNet 3.0主界面

  2013年,搭载了新一代inkaNet3.0智能网络行车系统的2013款荣威350面世,更流畅的语音功能、全新的人机界面、更丰富的应用及最先进的智能避堵导航,使其成为了全球车联网革命的先锋者,并配合个性时尚的荣威350炫白酷黑版强势登场。这一年,荣威350全年累计销量达到113,033辆,增幅高达51.9%,从2013年9月起,连续4个月销量跨入“A级轿车万辆俱乐部”,在细分市场中成为自主品牌中唯一进入入门价在8万以上“万辆俱乐部”的成员。

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  荣威350 1.5T

  今年,2014款荣威350再次升级问世,增大的荣威logo设计更加突出时尚个性的设计理念,经过技术升级的动力系统大大提高了燃油经济性,使其油耗仅为6.9L,并辅以ECO经济状态提醒功能,帮助驾驶者养成经济驾驶的好习惯。

  近期,荣威350又携全新1.5T涡轮增压发动机换芯而来,实现经济家轿与超凡动力的完美融合。这一次,荣威350 1.5L VCT发动机升级成1.5T Hyperboost中冷涡轮增压发动机,最大扭矩可以达到 210Nm,最大功率输出为95kW,再配以高效率的6速手自一体变速箱,不仅能提供更出色的燃油经济性,更让激情驾驭触手可及。

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  荣威350 30万车主

  历经4年传承,荣威350将30万车主的骄傲载入历史,但30万只是一个起点,成绩是为了激励自己变得更优秀,30万更不是一个终点,而是为了下一个30万再出发。这个夏天,30万队友正在等你加入,欲同你一起放马驰骋焕新出发,智享互联科技革命,体验全新车生活,你还在等什么?

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • 荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    测试文章:性能平淡/不失乐趣 测试荣威350D 1.5AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    一直推崇“数字化”概念的荣威在350身上再次得到提升,inkaNet系统的融入让我们到自主车开始有了自己的 想法。性能方面并不是它的长项,几大项目下来数值都不太理想,下一步希望荣威可以对此加大开发力度。

    评测编辑-梁巍:

    inkaNet系统是荣威350的最大亮点,除了好玩以外,还具有很高的实用性,并且费用也不算太高。除此之外,其他方面似乎没有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用车,特别是那个调教的像CVT一样的四速自动变速箱。

    评测编辑-罗浩:

    它有一台像CVT那样平顺的4挡自动变速箱,以及相当吸引眼球的“inkaNet”系统,所以你可以舒适惬意的开着车,用强大的多媒体娱乐系统打发时间,并且让它引导你到你想去的地方。总而言之,当你拥有它之后,你可以享受到更多的乐趣,除了驾驶乐趣之外。

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荣威350

指导价:7.57-14.07万
级别:紧凑型车
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