之前我们已经对上海通用雪佛兰爱唯欧做了比较详细的静态体验，可以说全新爱唯欧的外观及内饰方面在众多小型车中都非常的出色。所以在接下来的驾驶篇中，我们将会在动力总成与驾驶感受上进行体验，来进一步为大家介绍这款车型的动力表现如何，下面马上进入主题！
动力性：6速优劣显而易见
发动机是汽车动力来源，业内人士在评判一台车的动力性时，通常都不会只注意发动机一个方面，而是将发动机和变速箱的档次、匹配程度进行全面评价。发动机性能高，并不意味着车辆的动力就一定好，它必须有一台好的变速箱，才能在动力运送的过程中将动力损耗降到最低。
就以爱唯欧和某的A0级畅销车为例，这两台车都搭载了1.4/1.6L发动机，在最大功率上，爱唯欧的Ecotec DVVT发动机最大功率89kW，4000转释放155N.m峰值扭矩，两车在最大功率及最大扭矩的数据上基本相同，但在实际使用上，全新爱唯欧的6速手自一体变速器传动效率比其4速自动变速箱明显高出许多。在发动机的某些相同的转速下，4速自动变速器感觉不到其细微的变化，而6速手自一体变速器已经能够顺利地升挡或者降挡，更加智能化地觉察出车主的驾驶意图。
舒适性：挡位越多冲击越小
在舒适性上，6速手自一体变速箱和4速自动变速箱的区别可以这样理解：正五边形不如正八边形更接近圆，因此，正多边形的边越多，和圆的相似度就越高。边就相当于挡位，而边与边之间的转折就相当于换挡的冲击力，当然，挡位越多，过渡将越平顺。
当目前主流车型还使用4速自动变速箱的时候，新爱唯欧已富有前瞻性地采用6速手自一体变速箱，但4速自动变速箱属于非常成熟的产品，因而虽然换挡冲击性比6速手自一体变速箱明显，但过渡的平顺性和舒适性还在一些消费者“可忍受”的范围内。爱唯欧的6速手自一体变速箱可以更细腻地换挡，在行驶的时候对各种路况的适应能力更强，可以细微地感觉到转速的变化，从而对动力输出进行及时的调整，因此舒适性相当强。
节油性：6速理论上更节油
众所周知，在挡位上，1挡最费油，但扭矩输出效率最好，变速箱每升一个挡位，油耗将相应有所下降。不过这只是一个相对情况。
如今的A0级车在变速箱的设计上都具有智能化的一面，最容易感觉到的是经济时速的存在。一台车的经济时速往往不只一两个区间，而是多个区间，比如40公里/小时、60公里/小时、90公里/小时……这些经济时速的存在，就与自动变速箱的挡位多少有直接的关系。
在相同的路况和相同的驾驶下，爱唯欧和4速自动变速箱车型同时起步加速，那么你就能发现，在Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱的配合下，爱唯欧升挡很快，瞬间油耗平顺下降。当爱唯欧以3挡行驶时，4速自动变速箱车型还处于2挡状态，瞬间油耗比爱唯欧更高；而当爱唯欧以超过120公里/小时的速度行驶时，其挡位已经攀升至6挡，发动机的负担相当小，油耗被降到最低；此时，4速自动变速箱车型以4挡的模式行驶，因为速度超越了经济时速，燃油消耗量正随着速度不断攀升。
6速手自一体变速箱完胜4速自动变速箱
从对比可以发现，不管是在操控性、舒适性还是环保节油性上，6速手自一体变速箱都完胜4速自动变速箱。这种差距早已不在一个水平上。
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