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绅宝D50树性价比典范

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  “金九银十”已经过半,越来越多的家庭开始把购车提上日程,意在抓住最后机会购得一辆最具性价比的车型。然而要实现这个目的,可没有那么简单,一款高性价比车型不仅要有良好的性能,还要有出色的经济性。当下热销的绅宝D50无疑正是因为这一原因赢得消费者的认可。性能出众、安全周到、经济出色、价格亲民的它,正在成为国内家轿市场的“高性价比”典范。

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  兼顾性能和经济性的绅宝D50

  出色性能树家轿标杆

  随着80后一代逐步迈入而立之年,他们已成为家轿的主力消费人群。与以往人群不同,他们的消费观念更加理性,更加关注车辆的本质性能。由此,性能化已成为家轿市场的发展趋势。而诞生自SAAB 9-3平台的绅宝D50,在性能方面传承了SAAB的诸多优秀基因,一上市就成为当前家轿市场的性能标杆。

  操控方面,绅宝D50充分继承了SAAB“贴地飞行”的优秀操控基因,车身轴重比达到同级罕见的57:43,大幅降低了高速急弯“推头”现象的发生概率;为了应付复杂的行驶路况,尤其是多坑洼、多弯道的一些路段,它的前后悬挂都采用了独立设计,后悬挂系统还应用了拥有SAAB专利的后轮随动转向技术。相比同级车的非独立悬挂,既让消费者驾驶更从容,又减少了让人难以忍受的颠簸感,实现了“驾驶爽、乘坐稳”的驾乘体验。

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  绅宝D50的悬挂系统

  在安全性能方面,绅宝D50采用了SAAB Safe cage专利技术驯鹿角车身结构,并大幅强化车身强度,高强度钢使用比例达到52%,高出行业平均水平5个百分点,刷新了整个A级家轿的车身安全性标准;其标志性的“长鼻子”发动机舱设计为绅宝D50提供了远超同级的溃缩缓冲区;七大功能的ESC主动安全系统、全方位雷达、以及独有的Night Panel航空夜视仪表等主动安全技术为驾乘者提供了完善的安全保障,将A级家轿的安全性能提升到全新的高度。


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  绅宝D50采用了SAAB驯鹿角高安全车身


  亲民经济缔造高性价比

  作为高性价比车型,不仅要有优秀的性能,还要有亲民的经济性,减轻消费者的用车、养车负担,而绅宝D50同样做到了这一点。

  为了降低购买门槛,让更多人轻松享受有车的高品质生活,绅宝D50在车型原有价格优势的基础上,当前又推出了一系列优惠政策,其中的特惠版起售价更是仅为6.58万元,并且还能享受3000元的节能惠民补贴,贷款购车、换购用户还能享受到一年免息和6000元置换补贴等多重优惠,日供更可低至8元。这样的优惠力度,让绅宝D50变得更加“触手可及”。

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  绅宝D50最新优惠政策

  在日常使用上,绅宝D50也有着出色的经济性能。它标配了 1.5L排量、高功率的先进发动机,配合低损耗的5MT手动变速箱和CVT自动变速箱,不仅兼顾了油耗和动力的平衡,而且可靠性更高,后期维护成本更经济。并且,绅宝D50的航空流线车身风阻仅有0.3,这在A级家轿市场十分难得。再加上先进的怠速启停系统的辅助,大幅降低了车主的油耗支出。

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  绅宝D50采用了CVT变速箱

  在保养方面,绅宝D50同样是可圈可点。它的保养周期长、使用的配件和油液也都价格低廉,没有合资车常见的高价耗材要求。综合算下来,一次小保养只需要200多元。

  在金九银十的销售旺季,绅宝D50的热销可以说是水到渠成。既具备良好的性能,又有亲民的经济性,绅宝D50率先满足了80后家庭的购车需求。它出众的操控性能、周到的安全配置、出色的经济性和亲民的价格,正诠释着家轿3.0时代下高性价比家轿的真正含义,用高标准树立起家轿市场的性价比典范。

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    测试文章:空间不错/动力平平 测试北汽绅宝D50
    评测编辑-苑璐:

    很高兴在绅宝D50的身上看到了北汽的进步,只是相比竞争对手来说绅宝D50进步的速度有些慢了,各个方面表现都不算突出的绅宝D50,想要在市场上有所作为势必还有很长的路要走。

    评测编辑-郑宇:

    绅宝D50在内饰做工和乘坐空间上值得肯定,但在动力输出和手动挡换挡便捷性上都有着会令人产生困扰的问题。和同级别自主品牌车型相比,这些问题已经足以给我们留下不好的印象。希望CVT车型会有所改观。

    评测编辑-胡正暘:

    除了外观有一些新鲜感,其他环节都很老套,没发现有实际竞争力的部分,这样无诚意的产品只能勉强及格分了。

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绅宝D50

指导价:6.79-11.98万
级别:紧凑型车
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