“北京汽车园”落户京西
至2014年8月底，百得利集团的“百得利汽车园”初见规模。从一家4S店到两个4S店集群，亦庄、海淀两大园区从此可以遥相呼应；从单一的卖车、修车到业务链覆盖车辆的全生命周期，京城东南、西北的用户都有百得利的服务驻在身边……百得利集团的“西进”战略已显成效。
新建成的百得利集团“百得利汽车园”就在北京西四环路定慧寺桥旁，东、西有六号线、阜石路便利交通，南北有卓展购物中心、世纪金源聚集人气。为了方便看车、修车的用户往来，园区内还规划了基本路网，无论用户走四环路、三环路，还是走长安街、阜石路，都可经四环辅路或田村路直达园区。
“百得利汽车园”占地约100亩，不但有一汽-大众奥迪、梅赛德斯-奔驰和保时捷三个品牌的授权4S店，服务项目也从此前的买车、修车升级为买车、养车、改车、卖车的全业务链，车可以金融贷款、美容改装、投保理赔等，人也可以享受餐厅、会所等基本生活及商业服务。
据介绍，至北京百得利海淀奥迪中心建成运行，“百得利汽车园”每月销售新车约700台，每周维修车辆近2000台次，每天提供餐饮服务超3000人次。这既是百得利品牌受到消费信任的表征，也为规模运行降低成本制造可能。受益于三个品牌的趋近办公，服务系统后台员工的人力成本可以降低20%以上。
北京人将西北方视为上风上水，在汽车行业，也有类似的规律可寻。在京城的西部，高等学府、IT企业云集，他们或许不如京城东部写字楼内的商务人士风光，却是京城里既有消费实力、有消费品味的人群，消费增长的潜力无可出其右。这也正是百得利集团发掘京西潜力、打造“百得利汽车园”的初衷。
周小波的算盘
百得利集团在西四环旁挂出了“百得利汽车园”的招牌，“百得利之星”、“海淀保时捷中心”之后新增了“百得利奥迪中心”，在卖车、维修之外又添了美容、餐饮等服务。谁都看得出，这是笔划算的生意。
“百得利汽车园”的前身是经营梅赛德斯-奔驰的“百得利之星”和销售保时捷的“海淀保时捷”。那里虽非可以从容布局的全新地块，但在寸土寸金的北京，四环路旁的位置已是弥足珍贵。“百得利汽车园”落成后，与亦庄百得利遥相呼应，形成掎角之势，将朝阳、海淀两大商圈的用户全覆盖。
在“百得利汽车园”有一汽-大众奥迪、梅赛德斯-奔驰和保时捷三大德国豪华品牌进驻，倾心于德国制造的用户可以实现“一站三选”，成为豪华车用户升级的驻足首选。无论选择轿车、跑车、SUV甚至MPV都有不同层级、不同价位选择，在品牌定位、细分市场的互补中获益，来看车的用户少有空手而返。
当其他集团选择伸展触角时，百得利集团选择了握指成拳。即使不谈用地成本的节省，三店合用汽车园区后，也可以在物业支出、后台服务以及员工福利方面降低开支，不但直接提升了售前及售后服务的竞争力，用户也可从中间接获益。
回望百得利的发展轨迹，“同城多店”已是其15年发展的经典模式。截至2014年8月底，百得利集团已在天津、烟台、杭州、成都等城市开设多家4S店。杭州更是与北京同步建成专属汽车园区。假以时日，“百得利汽车园”的运营模式必将作为标准模板，成为百得利集团持续发展的发动机。
建一个园区，而得四方好处。周小波的算盘打得又响又精。
加载中
