XR，X Road，未来之路——这是C3-XR的名字意义，也代表了未来雪铁龙的命名规则。
在家轿市场纵横多年的东风雪铁龙终于迎来了首款SUV车型，这款新车在巴黎车展期间亮相全球后终于来到中国。
新车首秀上，负责人介绍，该车将在广州车展正式亮相，并于12月21日前后上市。
C3-XR造型时尚，炫酷十足。前脸大灯采用方形设计，和雪铁龙的圆润前脸形成鲜明对比，12颗LED光源组成的日间行车灯，安全性和科技感更强。
尾灯备受现场好评，采用了暗黑设计，酷酷的，再也不用去改装店涂哑光黑漆了。
尾窗有个超有个性的折痕，为整体偏圆润的车身增加了一点刚性。
SUV里的超大轴距，2655mm，很舒服哦。
内饰精致不少，做工用料看着比较扎实。
后排座椅放倒后可以加大行李仓空间，可惜因为采用了沙发式设计，不能完全放平，可见舒适和功能不能两全。
透过超大全景天窗来看看申城的蔚蓝天空吧！比较奇怪的是全景天窗的窗帘按钮被设计在排挡附近，法国人的习惯真个性！
仪表盘比较简单，双炮筒，有一个法国设计，启动按钮在左边，不过好像也一直这样。
7英寸高清屏幕，触屏设计手写识别，功能丰富，比iPhone6+大不了多少，考虑到一个走紧凑车型的跑量SUV，这样的设计应该是考虑了成本和售价。
虽然现在手机导航遍地都是，可是车上自带这么一个强大的导航设备肯定要更便利一些。
这个按钮表明了C3-XR的SUV身份，全路况选择，和东标的3008一样，虽然不是四驱，但据说可以模拟出一些路况驾驶需求。
作为一款SUV，对越野是不能作太多期待的，能应付一些恶劣路况就可以了。
配备1.6和1.6T两款发动机。
拥有STT发动机启停系统的1.6T车型目前标定油耗6.2L。
虽然这款车型还没有体验过，不过，根据以前车尚对STT发动机启停系统的感受，这个“讨厌”的节能系统顿挫感不是那么强烈，日常行驶可以接受。
从视觉体验上来看，这款车更能吸引泛“85后”，包括“90后”，这一人群可是和雪铁龙以往的车主定位还是有很大差异的。而且，这也和其他紧凑型SUV的车主定位也没有太大差别，对于这样的一个全新的挑战，绝对是考量东雪营销能力的地方。
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