对于不少年轻的驾车一族来说，跑的爽绝对是一个重要的购车诉求，但跑的爽并不意味着开车就轻松，无论是在高速长途驾驶还是在市区走走停停的漫长堵车之旅中，相信每一个渴望跑的爽的驾车者更希望降低自己的驾驶强度，在解放一下自己那酸爽的右腿的同时，还能有效保证行车安全。今时今日，这一梦想不再遥远，上海大众即将上市的奢适宽体轿跑凌渡就搭载了全球领先的ACC自适应巡航系统，让你无论是高速贴地飞行还是城市道路游车河，都能够在解放右腿，告别酸爽的同时，有效保证行车的安全。
ACC自适应巡航：告别酸爽 一路顺畅
说到定速巡航，这个功能的最大好处就是可以减少右脚疲劳，毕竟一连几个小时都需要控制油门，又要注意在高速公路上不超速，还是要费点神。定速巡航能让车辆始终保持设定的速度前进，开车的时候你只用掌方向盘，不用一直踩油门就行，看起来似乎高科技。但是，如果前方路况突发紧急情况，你的车依旧是“勇往直前”，只能靠自己采取刹车或者减速来应对，并不能够完全的解放右脚，如果高速上车多点或者在市区游车河，来来回回踩刹车绝对让你的右脚酸爽到底。
为了能够进一步解放右脚，告别酸爽，ACC（Adaptive Cruise Control）自适应巡航系统应运而生，它可以通过车头的雷达探头，实时侦测前方路况，并根据路况的实际变化，采取相应的措施，以保证车辆的行驶安全。这个过程是毋须人为干预，不仅能有效解放你的右脚，同时也很大程度上解决了行车中的安全问题，让你告别酸爽，一路舒畅。
凌渡ACC自适应巡航 一键开启舒爽模式
隐藏在凌渡前保险杠内侧的探测雷达
在凌渡的车身前部，有一个隐藏在前保险杠内侧的160m远距离探测雷达，它就是凌渡ACC自适应巡航系统的雷达探头，借助这一装置，凌渡的ACC自适应巡航系统能够在你驾车的时候，实时监控与前车之间的跟车间距。
凌渡的ACC自适应巡航系统可以通过多功能方向盘很方便的设定
凌渡的ACC需在时速30km/h以上才能被激活，在ACC自适应巡航系统启动前，我们只需要通过多功能方向盘设置两个参数，一个是车速，另一个是跟车距离。车速的设定区间可以在30km/h到160km/h自由选择。比如在高速公路，设定的速度最好不要超过高速公路的限速，一般在100km/h到120km/h之间，有的高速路段限速甚至只有80km/h。
凌渡的ACC自适应巡航系统调整非常直观
凌渡的ACC自适应巡航系统由远及近有5个挡位可以选择
车速设定之后，就可以设定跟车距离，凌渡的ACC自适应巡航系统由远及近有5个挡位可以选择。选择多大的车距，要根据车速和路况决定。比如在高速公路，建议距离设定在较远的两个挡位。上述两项参数设定完毕后，ACC就开始工作了。
凌渡的的多功能组合仪表能够实时显示巡航系统的工作状态
当凌渡进入“自适应巡航”状态后，你的右脚就可以解放了，不用一直踩着油门，只用握好方向盘，控制行驶方向即可。如果当前的车速不足设定的车速时，车辆会自动加速到设定的速度，并保持巡航。在自动巡航中，凌渡车头的雷达探头将持续工作，探测前方是否有车辆。在行驶过程中，跟车间距过近时，行车电脑将自动控制油门和刹车，主动降低车速以保持合理的安全间距。如果前方有车辆，在设定的距离以外，凌渡仍然保持设定的速度前进。如果前方是辆慢车，比如大客车，当前车接近了预设的安全距离范围，ACC就会马上做出响应，主动进行制动，让凌渡处在预设的安全距离之外。跟车间距达标后，之前设定的巡航速度也将自动恢复。
如果驾驶员不人为实施变道超车等动作，同时前方慢车保持之前的行驶状态，凌渡将一直在安全距离之外跟车前进。如果这时前车变道让行，前方道路无车了，ACC会马上让车辆加速到预设的速度。而如果前方慢车不让，驾驶员决定变道超车的话，就可以完全不用理会ACC。直接深踩油门，降挡加速，变道超车就可以了。无论何时，车主对车辆都有绝对的控制权，ACC并不会限制你的车速。另外，如果驾驶员预见到前方的路况比较复杂，担心ACC不能正确处理，只需轻踩刹车就可以解除ACC对车速的控制权。
对于凌渡这样的奢适宽体轿跑来说，不仅动力性能要足够卓越，满足大家“跑的爽”的诉求，在各种科技配置上更是要领先时代，满足不少人轻松驾驭的诉求。通过ACC自适应巡航系统，我们看到的是上海大众在凌渡这款车型上所寄于的厚望，凭借着这套系统，凌渡不仅让每一个渴望拥有轿跑的车主跑的爽，更告别“酸爽”，开启一路顺畅的舒爽驾驭体验之旅。
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