趁着出差北京的机会，有幸受到朋友邀请，一同前往水立方参加吉利GC9的首秀发布会，在此感谢朋友让我遇见了让我重新焕发激情的惊喜。
这就是朋友口中赞不绝口的自主品牌车型的真容——吉利博瑞GC9。说实话，我顿时被她惊艳到了。在来发布会之前，我从未关注过这款从未真正露面，但是关注度极高的车型。因为我从来都没有对任何一辆自主品牌车型产生过期待，但是在那一天，我已经完全扭转了这种想法。在几秒钟之间，我的脑海中突然出现了一个可能现在很多人都会嗤之以鼻的想法：中国的汽车工业正在崛起，也许在不远的将来，中国自主品牌将有与西方汽车王国平等对话的实力。而在眼前的吉利博瑞GC9将是一款里程碑式的车型，必将在短期内掀起一股中国自主车型百家争鸣的局面。想到这里，不得不让我对那个涟漪式的前脸有了一个全新的诠释。GC9之于中国汽车工业，就如同在原本水平如镜的湖面上激起层层涟漪的那块石头。
GC9的这种涟漪式的进气格栅让我有似曾相识的感觉，记得在3年前的上海车展上曾经有一辆沃尔沃的天地概念车与GC9有异曲同工之妙。也许，GC9将是吉利在收购沃尔沃之后最能体现显性价值的第一款车型。有人可能会说，这完全是抄袭。但我要说，借鉴自创的设计语言也叫抄袭？不管沃尔沃的天地概念车还是这辆博瑞GC9的外观设计都出自同一个人之手，那就是原来在沃尔沃担任设计总监，后又主要负责阿斯顿•马丁、捷豹、路虎等品牌高端车设计业务，现在又回到吉利沃尔沃担任吉利汽车设计副总裁的彼得•霍布里。而这辆GC9就是他在加盟吉利沃尔沃之后的第一个力作。
彼得•霍布里在博瑞GC9发布会上讲话
不得不说，GC9经过彼得•霍布里之手，融入了豪车运动车型的元素，比如快背式的造型。Fast-Back，有更小的风阻系数，整体流畅的造型能使气流对尾部产生更大的下压力，所以才被越来越多标榜运动的车型所采用。而这一元素运用到GC9上，不得不让我对这款车的运动性能产生了兴趣。也许，这辆车能够为那些渴望速度的人们，解开封印。
一段以赛道与方程式赛车为元素的宣传片过后，GC9缓缓开出，也预示着，正式进入了产品介绍环节。
当时大屏幕播了个PPT，拍出来渣画质，还是不要污染大家的眼睛了。
在此，我为大家总结下GC9的几大块配置和性能。
动力篇：
公布了1.8T和3.5两款车型可以选择。
1.8T车型：163匹马力，最大扭矩250Nm，这个扭矩数据已经比2.4的君威动力更强劲了，而且涡轮从1500转就开始介入，虽然官方没有公布0 1加速时间，但相信应该是比较快的。小排量涡轮车已经成为趋势，虽然有2个排量供选择，但1.8T将会是主销车型。
3.5L V6车型：相信这是一款吉利的标杆车型，不为销量，只为昭告天下，吉利还拥有技术团队开发自己的3.5L V6发动机，这无疑是对竞争对手的一种示威。这款车型有比较漂亮的数据，245匹马力，326Nm的最大扭矩。百公里加速竟然能达到惊人的7.6秒。也许如果要让吉利运动精神的发扬光大，非3.6L车型莫属了。
安全篇：
1.7安全气囊，还配有膝部气囊。
2.高强度钢板，占整车比例58%，再加上沃尔沃团队参与设计与开发，被动安全应该有保障。
3.移植了沃尔沃的City Safety城市预碰撞安全系统。吉利终于用上了沃尔沃最最值得称道的技术。吉利的这套系统还带有自动刹车功能，实在是很令人惊喜不是吗？
4.LWD车道偏离警示系统，同样是很高的配置。
不管是主动安全还是被动安全，都令人满意。特别是有沃尔沃技术团队作为技术后盾，这更让我对这辆车的安全性有了更多的安心感， 期待吉利能早日参加CNCAP碰撞测试并公布数据。
高科技篇：
1.PAS半自动泊车辅助系统，只需要根据提示来切换R档和D档即可。ACC自适应巡航，这个大家肯定很熟悉了。
2.航机式HUD抬头显示，既保证了安全又有了和朋友炫耀的资本，有这个的车型不多，之前试驾过一次高配的A8，体验过一次，非常有科技感。
依靠沃尔沃的技术基础，高科技配置首次在自主品牌车型上大量采用，这些配置的出现无疑拉高了这辆车的整体定位。可以说虽然吉利GC9标榜自己是一款B级车，但实际上这些配置已经达到了C级车的标准。
舒适篇：
1.AQS空气质量控制系统+PM2.5空气净化器，实用性很高的配置，保持车内良好的空气质量。
2.13个infinity音响环绕系统，这个牌子有个玩音响的朋友和我提起过，美国音响销量排名前 3的牌子。曾经是美国总统使用的音箱，虽然知道的人不多，但品质应该有保证。
3.哈曼卡顿开发的人车交互系统。
4.Glink系统，估计和别克Intellilnk差不多，还能无线上网。
非常人性化地加入了AQS空气质量控制系统是亮点，这个系统基本上已经成为沃尔沃S60的标配，估计这个配置的加入也是受到沃尔沃的影响，非常不错，现在空气质量越来越差，这个配置的出现是人性化的体现。
今日的吉利已经和若干年前不可同日而语，相信GC9的发布，也让吉利瞬间跃入自己的视野。动力和配置已经公布，但价格还迟迟没有揭晓。我相信，如果定价合理，GC9必将大卖，毕竟，有优秀的设计师设计了外形惊艳的外形，有B级车的车身尺寸，动力也丝毫不逊色于合资品牌B级车，配置更是达到了C级车的标准，这种以下犯上的魄力会让市场产生更多的期待，这是第一辆真正意义上的拥有合资品牌品质的自主品牌B级车。
也许，下一辆车，我将会选择GC9。因为能用实惠的价格就能买到自己的Dream Car，这种级别的配置应该能过好多年都不会被时代所淘汰。也期待着在不久的将来，国人能够像美国人，德国人，日本人，韩国人那样，骄傲地开上自主品牌车型，而不是一味盲目地追求合资品牌。
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