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通用凯迪拉克 XTS车主真实口碑揭秘

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  凯迪拉克XTS自上市以来,销量一路攀升,成为众多消费者在选购中高级豪华轿车时的受欢迎车型。凭借外观、内饰、动力操控、舒适配置、安全等各方面的综合性能,凯迪拉克XTS无论是在商务用车领域、还是作为家庭用车,都表现出了极大的优势。不同的车主们在两种各异的生活中,无不感受到凯迪拉克XTS的大气尊贵和舒适体验。下面,就让我们看看几位XTS的车主就和我们分享出他们驾乘的感受。


  某私营企业主 李先生36岁

  购买车型: XTS 28T豪华型

  购买XTS的原因:“最看中的就是它大气的整体造型”

  某私营企业主李先生是个豪爽的人,说起自己的爱车,更是赞不绝口。“当时我选车的时候,也看了不少,一直在犹豫,但当我亲眼见到凯迪拉克XTS时,就一下子喜欢上了这辆车,我知道,这台车就是我想要的了。我是做生意的,因为工作需要经常应酬,所以我的车从某种意义上说,就是我的面子。在看惯了路上的一些主流车的外形设计之后难免会产生审美疲劳,反过来再看看XTS这种钻石切割设计这使得XTS的外形显得非常大气,而且整体造型给人一种很稳重可靠的感觉。这正是我希望给合作伙伴留下的印象。尤其是它的前脸设计,真是让人过目不忘!前灯给人的感觉特别的犀利,有洞察人心的感觉。“

  正如李先生所言,凯迪拉克XTS的造型设计,在传承凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言的基础上,融入多维型面设计理念,打磨出更多层次与细节,令外观更加富有雕塑感。饱满而流畅的线条在“短前悬,长后悬”的整体结构下,呈现出优雅而蓬勃的视觉观感。车头水滴形自适应氙气大灯、“闪电”日行灯、车门把手水晶迎宾灯、直列式飞翼尾灯所组合出的高辨识度车灯设计,在夜间清晰地传达着XTS的家族身份。取自凯迪拉克徽标上的盾形以及V形元素、贯穿于车体的中折线等细节,均体现出XTS对凯迪拉克经典DNA的传承。

  “我现在都会邀请朋友乘坐我的XTS”李先生说道,“前阵子周末,我还和几个朋友一起驾车去打高尔夫,他们做了我的车后,都觉得很不错,有个朋友还说过几天也要去4S店看看。”

  某公司设计总监秦先生  34岁

  购买车型: XTS 28T领先型

  购买XTS的原因:“很舒适  坐再久都不觉得累”


  “其实不光是外表,XTS的内饰设计和许多细节都非常不错,XTS所搭载的CUE系统简洁易操作,更多了不少贴心的细节设计,原本很难熬的长途驾驶,现在都变得很享受。在这个级别中,XTS在内饰的风格和科技感上完胜市场上的同类型车”就职于某设计公司的秦先生忍不住对他的XTS内饰赞赏起来。“今年元旦假期,是我们家第一次开XTS去自驾游。因为路况不是很好,所以出发前一直担心两个小时的车程会非常难熬,而且我也很担心坐在后排的家人会感到拥挤。但是这一次,XTS得到了我全家5口人的一致好评,XTS转向精准,过弯很稳,过坑洼路面时也不会很颠,连我上了年纪的母亲坐在车上都不觉得累。而且车内娱乐系统、空调,以及静音效果都值得称赞。”秦先生笑着说。

  作为一台引领未来的豪华座驾,凯迪拉克XTS配备了诸多引领未来的创新科技配置。全系标配的凯迪拉克CUE车载移动互联体验(Cadillac User Experience)凭借震感的视觉呈现、直觉而便捷的操作模式、人、车、网络以及无缝互联和开放的系统平台,颠覆性地改变了人车交互方式。其中,多点触控、接近感应、触觉反馈等众多前沿科技均是首次在汽车领域全面应用,带来无以伦比的人车沟通体验。同样全系标配的还有新一代Bose ANC(Active Noise Cancellation)主动降噪静音技术,与Bose Centerpoint® 环绕音响系统相结合,创造出剧院般的顶级音响效果。此外,凯迪拉克XTS主力车款还搭载了ESS强化安全策略,通过一套业内唯一的震动预警座椅,提供车辆前、侧、后方360度安全预警防护;配合全系标配的10安全气囊、StabiliTrak®电子车身稳定系统及OnStar车载信息通讯系统,将车辆主、被动安全防护提升到全新高度。

  秦先生补充道,“最近我们家在策划更长距离的自驾游,驾驶着XTS和家人一起度假,我感觉没有什么比这更开心、更重要的事情了。”

  某国企销售经理 张先生 34岁

  购买车型: XTS 28T舒适型

  购买XTS的原因:“动力随传随到,操控得心应手”


  来自广州的XTS车主张先生就职于一家大型国企的销售部门,说起XTS的使用体验,张先生津津乐道:“虽然XTS是属于美系车型,但是驾驶感受却能超越市场上的那些主打操控的主流车型。开XTS特别过瘾,起步轻盈、加速有力,上高速路时更能明显感觉到动力的强劲和操控的可靠。我特别喜欢XTS的动力操控,动力随传随到,操控得心应手,要激情有激情,要沉稳有沉稳,有一种尽在掌握的感觉。而且XTS的方向盘非常轻,但却不失精准性。速度越低,方向盘越轻。速度起来以后,方向盘就会让你觉得渐渐沉重了,很安全。整体操控,不会让你有一种在驾驶近2吨的车的感觉,更像是感觉在开一个紧凑型小车,非常灵活。D档慢慢开,很安逸。M档快快开,很激进。”

  延续凯迪拉克品牌百余年来对极致动力科技的不懈追求,凯迪拉克XTS搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率198千瓦,扭矩峰值355牛/米,带来8.1秒的百公里加速体验,升功率和扭矩均达到同级别2.0升发动机最高水准。与极致动力相匹配的是全系Brembo高性能刹车系统以及一套全球反应较快的MRC主动电磁感应悬挂。MRC电磁悬挂可以每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度,配合HiPer-Strut(High Performance Strut)前悬挂和H-ARM后悬挂与空气弹簧,有效过滤和缓冲来自路面冲击,即便颠簸坏路下也可保持车身优雅、稳定的姿态。

  总结:生活,从不只有一面。XTS作为凯迪拉克旗下的一款中高级豪华轿车,上市以来XTS就凭借充沛的动力、灵活的操控和贴心的配置等出众优势助力车主们自如游走于事业与家庭之间,尽享高效、舒适车生活。而随着市场开拓的稳步推进,市场保有量和用户口碑的持续提升,这款实力座驾也必将让更多人体验到凯迪拉克所带来的那种与众不同的风范。

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    提升了动力之后的XTS开起来比以前更加从容,各项性能指标都算的上出色,再结合本身超高的性价比,这款车在中大型车市场上本应有极强的竞争力。不过6T70变速箱始终是XTS身上挥之不去的阴霾,尽管对油耗的控制还算不错,但换挡逻辑和响应速度实在不符合这个级别产品该有的表现。

    评测编辑-:

    裸车价算上优惠43万左右,说实话这个价位对于这台顶配的XTS28T真的没什么好挑剔的了,外观漂亮、内饰豪华感营造的也不错,动力相比老款有提升,也更好开。如果非要挑些不足,我觉得它的变速箱还有一定提升空间。

    评测编辑-:

    新款XTS和老款相比最大的区别就是发动机数据有了明显提升,反馈在日常驾驶过程中,能直观的感觉亮点,首先是动力响应相对更灵敏一些,其次则是变速箱换挡变得更聪明。这两点改变都是非常可喜的。同时它还把配置高的优势进一步发挥了,全新增加的Alcantara车顶篷显得也很有档次。总之,如果你想买一款非BBA品牌的豪华品牌中大型车,XTS觉得是一款极具性价比的备选车型。

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凯迪拉克XTS

指导价:29.99-56.99万
级别:中大型车
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